摘要：市政路橋工程作為城市發(fā)展當(dāng)中所必備的基礎(chǔ)工程，全面的市政路橋工程體系有利于提高總體城市的交通效率，進(jìn)而推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因此，文中通過介紹市政道橋施工技術(shù)，提出了市政道橋施工控制要點。
關(guān)鍵詞：市政道橋；施工技術(shù)；控制要點
1市政道橋施工技術(shù)
1.1混凝土施工技術(shù)
市政道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中混凝土施工技術(shù)是最為重要的一項內(nèi)容，市政道橋施工質(zhì)量的高低直接對總體工程的最終建設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用，因此一定要不斷的提升混凝土施工技術(shù)水平，做好管控工作。在實際的施工過程中，施工工作者一定要控制好混凝土的強(qiáng)度、穩(wěn)固程度與韌性，同時要做好對總體工程質(zhì)量的控制，良好的提高總體道橋工程建設(shè)質(zhì)量。另外確定混凝土施工材料的配合比過程中，一定要充分的結(jié)合所在地方的自然環(huán)境，除此之外，混凝土配制過程中水泥是非常重要的一種原材料，因此水泥的質(zhì)量直接決定了混凝土的質(zhì)量。選擇水泥的過程中，始終要堅持國家有關(guān)規(guī)定，而且要滿足工程實際需要，防止水泥細(xì)度太低，另外要嚴(yán)格要求水泥的初凝硬度。一旦施工地區(qū)氣溫較低，就需要添加一定的添加劑，實際上需要補(bǔ)充多少要按照混凝土力學(xué)指標(biāo)和物理結(jié)構(gòu)來確定。另外還需要保障添加劑與其他原材料之間具備非常高的融合度，與此同時需要高度重視混凝土的塌落度。
1.2圍堰基坑開挖技術(shù)
市政道橋施工過程中，如果出現(xiàn)井點降水失敗的現(xiàn)象，就非常容易產(chǎn)生基坑內(nèi)泥漿翻出問題，此種現(xiàn)象下，就要立即進(jìn)行回填，從而對泥漿進(jìn)行壓制，之后再往基底注漿止水，為了防止?jié)B水出現(xiàn)，就要在容易產(chǎn)生滲漏的地方采用壓密注漿止水的方法展開止水。圍護(hù)樁施工過程中，因為地下存在堅硬物不能插入圍護(hù)樁，造成圍護(hù)樁與其他樁體不能平齊，直接影響圍護(hù)樁的穩(wěn)定程度，并且無助于統(tǒng)一展開樁體施工，所以在這樣的現(xiàn)象下，一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)場實際情況來加固土體，在確保圍護(hù)樁穩(wěn)定的前提上處理突出的地方。
1.3地基處理施工技術(shù)
大部分的市政道橋施工過程中地基處理問題成為了不可避免的問題。市政道橋施工過程中，地基穩(wěn)定性給工程質(zhì)量帶來巨大的影響。對于現(xiàn)場不同的土質(zhì)類型，一定要充分的對地基承載力、基礎(chǔ)形式等情況進(jìn)行考慮，利用針對性的施工方法�，F(xiàn)如今廣泛使用的地基處理施工技術(shù)是復(fù)合地基加固方法，把現(xiàn)場土質(zhì)當(dāng)做基礎(chǔ)，從現(xiàn)場施工實際情況入手，合理科學(xué)的選擇施工材料與施工方法。若地基是軟土地基，通常會采用樁基礎(chǔ)處理技術(shù)。還能夠通過提高地基抵抗不同強(qiáng)度側(cè)向流動的能力，降低出現(xiàn)異常移位現(xiàn)象的幾率，最為常見的方式是更換回填材料，合理配比地基土。
1.4預(yù)應(yīng)力技術(shù)
市政道橋施工過程中，一定要將預(yù)應(yīng)力混凝土當(dāng)做基礎(chǔ)，降低或者消除多個方向的重力荷載，此種技術(shù)就被稱作是混凝土工程的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，利用這項技術(shù)的操作，就能夠良好的避開由于多種方向的重力因素帶來的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫。平時的混凝土施工過程中，作為預(yù)應(yīng)力混凝土而使用的砼和鋼筋等，都需要利用較大剛度與強(qiáng)度的材料，從而充分滿足其在外來市政道橋施工過程中所要實現(xiàn)的抗?jié)B漏、抗剪以及抗開裂等要求。針對市政道路橋梁工程施工過程中混凝土預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制，一定要在設(shè)計之初就展開考慮，市政道橋工程設(shè)計的過程中，有關(guān)預(yù)應(yīng)力的設(shè)計，一定要預(yù)先的針對作用區(qū)域展開精準(zhǔn)的對承載力值的測算和整理工作，并且計算出應(yīng)力與強(qiáng)度。另外，選擇好預(yù)應(yīng)力混凝土原材料也同樣是控制其質(zhì)量的關(guān)鍵點。
2市政道橋施工控制要點
2.1集料質(zhì)量的控制要點
集料作為比較重要的混凝土材料，集料質(zhì)量決定著總體建筑的安全與耐久性，可是在實際施工過程中，大部分的技術(shù)工作者都以為集料的滲透性要低于水泥的滲透性，可是按照實踐經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，二者之間并未有十分顯著的差距。因此，在選擇市政道橋混凝土的過程中，通常情況下會選擇具有較低滲透性集料的防水混凝土。滲透性與集料粒徑間存在非常密切的關(guān)系，粒徑較大集料抗?jié)B透性能就越低，集料本身在凝結(jié)當(dāng)中通常不會出現(xiàn)收縮或者是硬化，可是外表所包裹的水泥卻能夠出現(xiàn)一定的收縮現(xiàn)象，集料粒徑越大，水泥收縮值也越高，施工當(dāng)中將會出現(xiàn)非常多的裂縫，從而對混凝土的抗?jié)B性能產(chǎn)生巨大的影響，嚴(yán)重的還會對混凝土的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，直接對總體市政工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
2.2對路面防水的控制
影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的因素有非常多，尤其是在道路積水時，將會對道橋項目總體質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。因此，做好市政道橋路面防水工作非常必要。在這個過程中一定要預(yù)防路面滲水深入到混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中去，預(yù)防腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)在鋼筋上，避免路面產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，在路面防水施工過程中，一定要嚴(yán)格控制好管道。為了更好的解決路橋上的積水問題需要做好下面幾個方面：第一，先要在地基上挖出一個雙向斜坡；第二，鋪設(shè)好防水材料，澆灌混凝土?xí)r一定要控制好初始的凝固工作；第三，提高混凝土表層的粗糙度，加強(qiáng)道路表面層的內(nèi)聚力，如果混凝土底部出現(xiàn)裂縫，那么就需要立即進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)路面滲水現(xiàn)象。第四，完成道路施工后，要對路面表層展開防水試驗，從而提高路面防水性。綜上所述，城市中道橋建設(shè)發(fā)揮著非常重要的作用，對城市發(fā)展帶來重要的影響，并且對人們的生活與生產(chǎn)帶來影響。因此施工工作者一定要掌握好道橋施工技術(shù)要點，提高道橋質(zhì)量水平，為我國市政道橋施工做出貢獻(xiàn)。
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