1填料基本要求
（1）在對路基進行填筑以前，需要對所用填料的各項性質(zhì)進行鑒定，尤其是填料的巖性，不得使用具有膨脹性特質(zhì)的填料，否則將在工后產(chǎn)生質(zhì)量問題。
(2）在使用填料進行填筑施工之前，應(yīng)對其實施飽水極限抗壓強度試驗。試驗過程中，需根據(jù)填料巖性的實際變化情況對試驗頻率進行調(diào)整，試驗頻率一般為每104m3進行1次[1]。
（3）填料還需進行吸水率試驗、飽水率試驗、壓碎值試驗與視比重試驗，其試驗頻率的確定與上述相同。
（4）所用填料的實際風(fēng)化程度不能超過中等風(fēng)化，禁止在路基中填入強風(fēng)化填料或與中風(fēng)化填料混填。
（5）施工中應(yīng)對填料粒徑極限值進行嚴(yán)格控制，并對其粒徑組成施以動態(tài)的目視監(jiān)控，如果工程有特殊要求，還應(yīng)借助相關(guān)量測工具進行檢測。
（6）填石路基面層頂面下方30cm的區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)填筑可以滿足路床基本要求的碎石土，同時按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范提出的規(guī)定進行壓實。
（7）在路床上填筑了可以滿足要求的碎石土之后，若R15和F85之間的比值在5以上，則要在填筑層的上方增設(shè)一層土工布或者是過渡層。對過渡層而言，其粒料粒徑組成需滿足下列要求：①M15與F15的比值不能小于5；②M15和F85的比值不能大于5。其中，R15是指填料中通過率可達15%的粒徑；M15表示過渡層填料中通過率可達15%的粒徑；F15表示細料中通過率可達15%的粒徑；而F85表示細料中通過率可達85%的粒徑[2]。對土工布而言，其應(yīng)有合格的頂破強度、抗拉強度和刺破強度。
2基底處理要求
（1）全面清理原地面的表層，如清除樹木植物，對坑槽進行回填等，同時對其壓實度進行檢測，若檢測結(jié)果不滿足要求還應(yīng)進行壓實。
（2）填筑施工前試驗土質(zhì)地基的承載力。其承載力需要滿足多種填筑高度提出的要求，不同填筑高度對應(yīng)的承載力要求如表1所示。
（3）地基類型。①細粒土地基。若地基為細粒土地基，則需在填石路基施工前鋪設(shè)一層過渡層，其厚度通常為50cm，按照上述填料基本要求選擇適宜的過渡層材料。②混合地基。混合地基是指地基土由細粒土與巖石組成的地基。在混合地基中，為了滿足填石路基施工要求，需采用爆破法對巖石進行破碎，同時分布有細粒土的區(qū)域鋪設(shè)過渡層。如果基底呈現(xiàn)出石牙狀，則需炸除至少80cm的石牙，并將細粒土換填為石料，以此形成一個平整且均勻的混合式基底。
（4）對于原地面陡度在1：5以上的地段，需嚴(yán)格按照設(shè)計要求通過開挖形成一個搭接平臺，以此實施內(nèi)傾臺階處理，并通過壓實與平整確�；椎拿軐嵍扰c強度可以滿足設(shè)計要求。
（5）在對基底進行填筑時，應(yīng)切實排水，設(shè)置必要的排水設(shè)施。如果受到地下水位等因素的干擾，應(yīng)在設(shè)計要求的指導(dǎo)下進行截排水。
（6）在對原地基進行石料填筑以前，可通過沉降板的預(yù)埋來實現(xiàn)長期動態(tài)監(jiān)測。
（7）對填料開挖而言，除了極軟填料可利用推土機進行開挖以外，其他類型的填料統(tǒng)一使用爆破法完成開挖[3]。開挖時，應(yīng)將填料大塊率（粒徑＞20cm）嚴(yán)格控制在30%以內(nèi)，粒徑超出要求的塊石需要在現(xiàn)場進行解小，以滿足后續(xù)填筑施工對粒徑提出的要求。
3填料運輸和攤鋪
3.1填料運輸。
（1）在填料的開挖、爆破場地，利用裝載機向自卸車裝載填料，由自卸車將填料運送至現(xiàn)場用于攤鋪施工。在運輸過程中應(yīng)注意，需使用車廂足夠結(jié)實且裝載能力較強的自卸車。
（2）鏟料和裝車的過程中應(yīng)確保取料具有良好的均勻性，石料的粒徑不能相差太大。此外，現(xiàn)場作業(yè)人員還需對填料巖性進行目測，確保填料巖性一致，防止在一輛車中裝入風(fēng)化程度不同的填料。
（3）對粒徑超出限度的大塊石料，應(yīng)先使用裝載機將其推至場地一邊，然后進行集中解小，直到其粒徑滿足施工要求。
（4）安排專人對自卸車的進場與卸料進行組織，使自卸車在預(yù)先確定的位置上卸料。
3.2石料攤鋪。
（1）根據(jù)路堤的橫斷面進行全寬與分層填筑，對半填半挖路段而言，一般不允許橫向傾填石料，而是要在縱向進行分層填筑施工。
（2）施工過程中，填料的進場堆放應(yīng)與填筑攤鋪同時進行，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，確定分層填筑攤鋪的松鋪厚度與系數(shù)。
（3）在攤鋪的過程中，應(yīng)選用功率較大的推土機，在沒有特殊要求的情況下，可優(yōu)先選擇漸進式的施工方法[4]。
（4）實際攤鋪作業(yè)中，應(yīng)將粒徑較大的石料放置在每個攤鋪層的下方，大面朝下，放置平穩(wěn)，以免傾斜或大塊石料間形成架空。
4整平與壓實
4.1整平。
（1）整平主要使用推土機，期間輔以人工配合。在施工現(xiàn)場，1臺推土機通常要配置2人～4人，手持必要工具配合機械整平。通過整平應(yīng)達到以下效果：大塊石料均處于層底，小塊石料及碎石均處于層上。
（2）完成攤鋪后在路基的表面如果存在明顯缺少細料的部位，則需在此部位均勻鋪撒石屑，確保石屑填滿在碎石間形成的縫隙。
（3）對完成攤鋪后有大塊石料凸起的部位，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇整平或者是清除。實際工作中可采用以下方法：先進行開挖，然后按照大面朝下的要求進行擺放；如果無法擺放或擺放困難，則可破碎清除凸起部分；如果石料硬度較大不易進行破碎，要將其取出，換填其他石料，或?qū)θ〕龅氖线M行二次解小后再進行回填。
（4）橋涵、通道及路肩等特殊部位與路基的連接部位是整個整平施工的難點所在，也是最容易發(fā)生問題的部位，因為此部位容易集中大塊石料，整平難度較大。對此，應(yīng)加強人工整平和控制。
（5）在完成整平后應(yīng)達到以下效果：路基表面平整、無明顯石塊凸出。為了給后續(xù)的壓實施工提供便利，保證壓實質(zhì)量，填料的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制在層厚的10%以內(nèi)，且橫向與縱向均勻。
4.2壓實。
（1）在壓實機械方面，即可使用拖式振動壓路機或單鋼輪壓路機，也可選用與沖擊式壓路機組織的形式。壓實機械的選擇要將保證壓實效果作為基準(zhǔn)。
（2）碾壓施工前先檢查攤鋪層的各項技術(shù)指標(biāo)，包括含水量、松鋪厚度與平整度。
（3）按“靜壓→振壓→靜壓”的工序進行碾壓，并遵循“先兩側(cè)后中央、由低至高”的基本原則。每一條壓實路線需在縱向上保持平行，兩條路線之間應(yīng)有40～50cm的輪跡重疊，兩個區(qū)段的重疊長度要求不少于100cm。
（4）在利用振動壓路機進行施工時，其行駛速度應(yīng)保持在3～6km/h的范圍內(nèi)，剛開始壓實時應(yīng)使用最慢的速度。
（5）根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果確定最佳壓實遍數(shù)。
（6）在應(yīng)用沖擊壓力機進行補充碾壓的過程中，應(yīng)注意以下要求：①壓路機行駛速度要保持在10~12km/h的范圍內(nèi)；②由路基一側(cè)不斷向另外一側(cè)進行轉(zhuǎn)圈沖壓，并按照先兩側(cè)后中央的要求；③沖壓15～20遍以后，對壓實效果進行檢測，判斷其能否滿足要求，若仍無法滿足要求，可根據(jù)實際情況，再沖壓5～10遍；④對于沖壓過程中形成沖擊坑洞，應(yīng)使用推土機進行隨時整平，以免對壓實效果造成影響[5]。
（7）邊坡及橋涵等特殊部位和路基的連接處，應(yīng)由人工使用沖擊夯與手扶式壓路機進行碾壓，以此在不影響其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)上，保證壓實效果。
5結(jié)論
（1）填石路基施工主要包含填料分析選擇、基底處理、填料運輸、填料填筑攤鋪、整平與壓實等環(huán)節(jié)。（2）每個環(huán)節(jié)都有其固定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做好技術(shù)控制，確保每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能實現(xiàn)保證填石路基整體質(zhì)量的目標(biāo)。
參考文獻：
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