摘要：首先介紹了道路橋梁工程之中混凝土路面施工存在的主要問題，如耐久性問題、屈伸性能較差、混凝土收縮易變形等。隨后重點分析了道路橋梁工程之中混凝土路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點，如混凝土的拌和、澆筑與振搗施工、模板工程、混凝土的攤鋪施工技術(shù)、前期施工準(zhǔn)備工作。旨在正確把握混凝土路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點，從根本上推動道路橋梁工程的施工建設(shè)。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程建設(shè)；混凝土路面；施工技術(shù)
1道路橋梁工程之中混凝土路面施工存在的主要問題
1.1混凝土收縮易變形的問題。由于混凝土的組成及結(jié)構(gòu)特點，使其在感知到內(nèi)外部溫度變化時，混凝土?xí)霈F(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，從而容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫等問題[1]。熱脹冷縮會引起物體發(fā)生變形，而后與結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過混凝土結(jié)構(gòu)的承受范圍時，就會引起裂縫問題。在實際的工程之中，混凝土易發(fā)生結(jié)硬，內(nèi)部水分也會隨之蒸發(fā)，濕度與體積也會逐漸減小，但通常在實際的混凝土結(jié)構(gòu)中，與內(nèi)部相比，表層水分蒸發(fā)快，這就造成了結(jié)構(gòu)的不均勻收縮，使得表面承受的應(yīng)力較大，當(dāng)超過混凝土的承受范圍之后就會發(fā)生破壞，從而導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量。
1.2屈伸性能較差。普通混凝土是一種人造材料，其中的砂石作為骨架抑制水泥收縮，而水泥漿則通過材料空隙的填充作用來強(qiáng)化材料性能。軟化狀態(tài)下的水泥漿體具有一定的流動性，能夠起到很好的填充作用，在硬化后能夠和骨料良好結(jié)合，從而提升材料的整體性能。但是由于組成材料的性能影響，加之本身的結(jié)構(gòu)特點，造成其抗拉力較差，屈伸性能不好，因此當(dāng)?shù)缆窐蛄郝访嬖谑艿讲痪鶆蜉d荷時，不能夠很好地驅(qū)散分勻，最終導(dǎo)致裂縫等問題的發(fā)生。
1.3耐久性問題。隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程面臨的壓力也愈發(fā)嚴(yán)重，混凝土的耐久性也成為了一個重點問題[2]。在抗?jié)B性方面，混凝土由于組成成分以及結(jié)構(gòu)特點，因此具有較好的抗?jié)B性能。在抗凍性方面，溫度的顯著變化會對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大影響，特別是當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，混凝土的強(qiáng)度、抗變形力等性能都會降低，產(chǎn)生裂縫等問題，因此混凝土的抗凍性較差。在抗侵蝕性方面，如果環(huán)境的酸堿度情況不可控，加之混凝土施工質(zhì)量的影響，容易使混凝土發(fā)生侵蝕，從而導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)遭到一定程度的破壞，同時反作用于周圍環(huán)境，加劇了混凝土的侵蝕程度，造成混凝土耐久性存在問題。
2混凝土路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點
2.1前期施工準(zhǔn)備工作。作為道路橋梁工程施工建設(shè)的首要環(huán)節(jié)，前期準(zhǔn)備工作是后續(xù)工作的重要基礎(chǔ)之一。
①圖紙工作。工程圖紙制定過程中，要充分聯(lián)合施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)管單位、審查單位等相關(guān)部門的想法建議，提高圖紙方案的正確性與可靠性，同時對于出現(xiàn)的問題要及時制定相應(yīng)的解決方案。
②技術(shù)交底工作[3]。在正式施工建設(shè)前，要確保技術(shù)交底工作的質(zhì)量，使得每一個施工人員對施工工作與工藝有一定的了解掌握；同時要重視員工的教育與培訓(xùn)工作，提高員工的綜合素養(yǎng)與技能水平，切實可行地保證施工操作質(zhì)量。
③材料與設(shè)備的檢核。要對施工材料的選購、運輸、保存、使用等進(jìn)行全程監(jiān)督檢查，同時保證材料的性能與選用標(biāo)準(zhǔn)，確保施工建設(shè)的基礎(chǔ)。要合理選用機(jī)械設(shè)備，從利于施工的角度出發(fā)，確保施工進(jìn)度。
④施工參數(shù)的確定。施工建設(shè)所涉及到的參數(shù)，要經(jīng)過合理的分析計算，以此保證施工工程處于最優(yōu)狀態(tài)，例如混凝土配合比的確定，就要在實際工程的施工基礎(chǔ)之上進(jìn)行計算分析。2.2混凝土的拌和。在混凝土的拌和工作之前，要進(jìn)行必要的試驗分析，以此檢測施工材料是否符合工程的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)�；炷僚浜媳鹊拇_定是一項重要工作，在進(jìn)行參數(shù)設(shè)計時，要嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析計算，防止主觀經(jīng)驗的影響，而導(dǎo)致與現(xiàn)實情況相差甚遠(yuǎn)[4]。在混凝土的拌和過程中，要時刻注意周圍環(huán)境因素對于拌和質(zhì)量的影響，為了提高工程的施工質(zhì)量，通常要控制材料用量以及添加劑的使用，從而使拌和后的混凝土材料具有良好的性能與結(jié)構(gòu)。再者在混凝土材料的運輸過程中，要采用特定的設(shè)備進(jìn)行運送，并注意材料的保護(hù)。
2.3澆筑與振搗施工。混凝土的澆筑與振搗是工程施工建設(shè)的核心工作之一，其對于混凝土工程的質(zhì)量以及效應(yīng)具有直接影響。澆筑工作施工要點：
①混凝土如果長時間靜置，就會發(fā)生一定的凝固，因此在材料的運輸過程中，要嚴(yán)格控制時間，以免混凝土出現(xiàn)初凝的現(xiàn)象。②混凝土的坍落度是一個重要的性能參數(shù)，因此在施工建設(shè)過程中，要做好坍落度的檢測工作，以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，保證工程施工建設(shè)質(zhì)量[5]。
③分層澆筑混凝土?xí)r，要根據(jù)實際施工情況合理選擇設(shè)備儀器，以保證施工操作質(zhì)量。我國道路橋梁工程中的混凝土振搗有人工振搗與機(jī)械設(shè)備振搗兩種方式，要根據(jù)實際的施工標(biāo)準(zhǔn)采取相應(yīng)的方法。再者為了保證均勻振搗，通常在初步振搗工作完成后，進(jìn)行必要的二次振搗，提高混凝土的振搗質(zhì)量�？傊�，要根據(jù)施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行施工建設(shè)，保證施工技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而提高工程質(zhì)量。
2.4模板工程。模板工程的質(zhì)量對于道路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具有重要的影響，科學(xué)合理地進(jìn)行模板工程的施工，是保證工程結(jié)構(gòu)性能的重要舉措。①模板材料的選擇，要考慮到工程建設(shè)的實際情況，以保證工程最佳性能為佳，因此模板材料通常具有良好的吸水性、抗侵蝕等性能。再者模板材料的選擇要考慮到實際的安裝過程，不同種類的模板構(gòu)件所需材料不盡相同，因此要做好選擇工作。
②由于工程完工后需要拆除模板，因此在考慮模板安裝工作的同時，也要考慮到模板工程的拆除難度，做好二者的權(quán)衡以提高工作效率。
③在混凝土路面的施工建設(shè)中，對于模板的性能也有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，例如良好的強(qiáng)度、平整性等方面，因此要保證模板工程的質(zhì)量。
2.5混凝土的攤鋪施工技術(shù)。為了保證混凝土材料的質(zhì)量以及性能時效，因此在相關(guān)準(zhǔn)備工作完成后，要及時地進(jìn)行攤鋪工作。
①選用合適的攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工，必要時可以采用梯隊施工。在進(jìn)行攤鋪工作時，可以有針對性地采用施工技術(shù)進(jìn)行碾壓工作，確保攤鋪工作的質(zhì)量。
②面層攤鋪時，要通過有效的找平工作控制其厚度，一方面要選用合適的找平器具，另一方面要對參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赜嬎惴治�，這樣可以保證混凝土路面的平整度。
③攤鋪工作開始之前，要進(jìn)行必要的預(yù)熱工作，這時的混合料溫度較高，但由于工作時期要對混凝土進(jìn)行人工修整，因此要加強(qiáng)管理工作，嚴(yán)禁人員違法施工，導(dǎo)致不必要的問題出現(xiàn)。
④再者要考慮到橫縱縫的設(shè)置，對于涉及到的參數(shù)，一定要保證標(biāo)準(zhǔn)。其次在工作時，要考慮到施工間隙是否在水泥初凝的時間范圍之內(nèi)，從而決定后續(xù)工作的施工時間。
2.6工程施工養(yǎng)護(hù)工作。道路橋梁工程的施工建設(shè)，是一項系統(tǒng)化、整體性的工作，每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量對于整體工程都有著顯著影響，特別是混凝土路面的施工，由于混凝土工程從施工到徹底完成需要一個過程，因此如果工程的養(yǎng)護(hù)工作不到位，就會使得混凝土出現(xiàn)裂縫、侵蝕等問題，導(dǎo)致工程質(zhì)量降低。通常在拆除模板后，要根據(jù)工程實況采取相應(yīng)的方法進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，例如澆水法、覆蓋法等。在實際的混凝土路面施工建設(shè)中，由于環(huán)境因素或是施工技術(shù)問題，容易導(dǎo)致砂帶、氣泡、孔洞等質(zhì)量缺陷問題的發(fā)生，從而對混凝土工程的結(jié)構(gòu)造成損害，影響其質(zhì)量與美觀度。因此要加強(qiáng)工程施工的檢查養(yǎng)護(hù)工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，制定切實可行的養(yǎng)護(hù)方案，保證混凝土工程的質(zhì)量。特別要注意的是，當(dāng)在寒冷季節(jié)進(jìn)行施工建設(shè)時，要做好相關(guān)的質(zhì)量控制措施，以免環(huán)境因素影響工程質(zhì)量，例如處理好晝夜溫差問題、減緩溫度變化程度等。
3結(jié)語
綜上所述，我國道路橋梁工程中的混凝土路面施工，存在著諸多問題與不足，如何正確把握混凝土路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點，從根本上推動道路橋梁工程的施工建設(shè)，發(fā)揮道路橋梁工程良好的經(jīng)濟(jì)價值與社會效益，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步，具有重要的意義與價值。
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