1橋梁架構(gòu)堅(jiān)固性設(shè)計(jì)的突出作用

設(shè)計(jì)階段作為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是工程項(xiàng)目正常實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)方案對(duì)整個(gè)工程起著引導(dǎo)性作用。據(jù)國(guó)內(nèi)外的數(shù)據(jù)和研究顯示，橋梁架構(gòu)的堅(jiān)固性設(shè)計(jì)不僅有助于保障橋梁的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)作，更能夠切實(shí)保證橋梁的安全和穩(wěn)固，減少橋梁在使用時(shí)出現(xiàn)的安全事故發(fā)生率。當(dāng)今時(shí)代，發(fā)達(dá)國(guó)家在交通業(yè)突出表現(xiàn)在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)備以及交通管控等現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)方面，而相對(duì)我國(guó)交通業(yè)則主要涉及的是基礎(chǔ)設(shè)備的持久性，同時(shí)持續(xù)提升交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的效能，不斷發(fā)展智能化的交通，以開(kāi)拓新的更高效服務(wù)領(lǐng)域。當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要以提升基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)久性作為出發(fā)點(diǎn)，另外在大型橋梁的建造過(guò)程中，我們不僅要注重“量”的積累和發(fā)展，更要把握“質(zhì)”的蛻變和前進(jìn)，主要是對(duì)橋梁堅(jiān)固性問(wèn)題的突出性關(guān)注[1]。

2橋梁架構(gòu)堅(jiān)固性設(shè)計(jì)出現(xiàn)的情況

2.1安全意識(shí)和堅(jiān)固性的缺失。一般情況下，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，大多考慮的都是經(jīng)濟(jì)方面的利益，而往往忽視相應(yīng)安全性和堅(jiān)固性的考量，從而降低橋梁整體性能。設(shè)計(jì)人員在制定具體的方案之后，礙于安全性和堅(jiān)固性等的缺失，繼而會(huì)引發(fā)一系列的操作施工缺陷，例如混凝土的開(kāi)裂、腐蝕和損壞等，鋼筋也會(huì)出現(xiàn)銹化和斷裂的情況，這些情況的出現(xiàn)會(huì)使得整個(gè)工程的使用期限大大縮短[2]。

2.2橋梁架構(gòu)解決措施的不科學(xué)。從市政道路橋梁的策劃方來(lái)看，安全性和堅(jiān)固性的缺失不僅是由于設(shè)計(jì)人員的相關(guān)意識(shí)的淡薄，更在于相應(yīng)的方案和策劃不科學(xué)。大多的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)時(shí)，只是單純的注重規(guī)范性質(zhì)的需求，然而在市政道路橋梁的設(shè)計(jì)架構(gòu)、材料等方面通常出現(xiàn)的都是人為的部分失誤，并且這些很難引起相關(guān)設(shè)計(jì)人員的重視，因而使得設(shè)計(jì)的解決措施不科學(xué)。此外，在市政道路橋梁的策劃中，大多設(shè)計(jì)人員只關(guān)注科學(xué)理論的應(yīng)用，而且所考慮問(wèn)題的角度都比較片面，也沒(méi)有具體的考慮相應(yīng)的實(shí)際情況。最后，部分設(shè)計(jì)人員會(huì)由于缺少一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而不能健全設(shè)計(jì)舉措。這些的因素累積，會(huì)造成市政道路橋梁設(shè)計(jì)舉措的不科學(xué)，最終危害橋梁的安全性和堅(jiān)固性[3]。

3橋梁架構(gòu)堅(jiān)固性的優(yōu)化處理

3.1科學(xué)選擇科學(xué)的道路橋梁設(shè)計(jì)方案。作為工程操作決斷的重要步驟，制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案的作用巨大，因此建設(shè)業(yè)主需綜合考慮，經(jīng)過(guò)對(duì)照分析，尋求最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方案。在制定設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際勘察情況，通過(guò)對(duì)具體參數(shù)的分析和相關(guān)具體要求，并經(jīng)過(guò)一定的對(duì)照分析，隨之選擇最合理的設(shè)計(jì)方案。工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性，同樣也是道路橋梁設(shè)計(jì)方案中必須要考慮的內(nèi)容，通常最完美的方案卻不一定是最好的方案，最完美的方案要求的資金輸入必定高于其他的方案。建設(shè)業(yè)主應(yīng)以實(shí)際情況全面考慮和分析，從而選擇出既能最大化的滿足各種需求又能達(dá)到節(jié)約資金目的的方案。所以，道路橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，既要把當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況、科學(xué)技術(shù)狀態(tài)等現(xiàn)狀考慮在內(nèi)，也要注意結(jié)合國(guó)際的尖端理念。經(jīng)過(guò)立足當(dāng)前，暢想未來(lái)，拋去傳統(tǒng)過(guò)時(shí)方案的不利束縛，進(jìn)而必能設(shè)計(jì)出不僅契合工程標(biāo)準(zhǔn)還能滿足現(xiàn)實(shí)需求的合理化工程方案。

3.2橋梁整體架構(gòu)的設(shè)計(jì)。

3.2.1上部架構(gòu)的精細(xì)部位設(shè)計(jì)。上部架構(gòu)作為全橋的主要承接部分，通常在設(shè)計(jì)中需根據(jù)整體和局部充分分析，對(duì)其關(guān)注度很高，但從理論層面上來(lái)看皆能符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。然而在具體的操作中，主梁主體內(nèi)存水的情況卻經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重的還有積水漫灌箱體的情況，這極大地破壞了主梁的預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋，造成了主梁的安全堅(jiān)固性降低。分析其原因，主要是由于主梁細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不盡合理，主梁的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等，由于橋面積水長(zhǎng)時(shí)間的累積，繼而滲入孔隙進(jìn)入到箱體中，最終箱體不斷累積形成積水[4]。同樣，伸縮縫也是橋面的重要組成部分，它與橋梁的伸縮性、舒展性等密切相關(guān)。主梁伸縮性的不夠周詳，一般會(huì)出現(xiàn)類(lèi)型選擇不適，引發(fā)梁端或是在最高溫度時(shí)因擠壓而破壞，也或者在最低溫度時(shí)，拉壞梁體架構(gòu)。伸縮縫的功能在于不僅能保證縱向性的伸縮，而且也注重了防水的設(shè)計(jì)和考量。在大多數(shù)的設(shè)計(jì)方案中，通常采用的是直線型的伸縮縫，這樣做雖然使得設(shè)計(jì)比較方便，但也在橋梁的兩端護(hù)欄區(qū)域形成了主要的漏水場(chǎng)所。所以，建議選擇橫向型的兩端有翹頭的伸縮縫，這樣能有效避免橋面積水滲入到排水盲區(qū)當(dāng)中。

3.2.2下部架構(gòu)的精細(xì)化處理。上部架構(gòu)設(shè)定的伸縮縫，使得橋面水經(jīng)常性地通過(guò)伸縮縫通道滲入到分聯(lián)墩蓋梁分聯(lián)墩區(qū)域，特別是使用除冰鹽的區(qū)域，其承受著腐蝕性物質(zhì)的侵蝕。所以，分聯(lián)墩蓋梁頂面應(yīng)設(shè)置為有助于排水的結(jié)構(gòu)，而且要在蓋梁保護(hù)區(qū)域厚度方面著重考慮防侵蝕的需求。此外，考慮到對(duì)墩身和墩基的保護(hù)，在設(shè)計(jì)中可以設(shè)置滴水槽加以防護(hù)。樁頂橋梁樁基的安全性是決定橋梁全局安全的重要因素。樁基頂部和承臺(tái)或是墩身相接，受制于截面突變的緣故，從屬于應(yīng)力集中的區(qū)域。通常情況下，橋梁樁頂設(shè)置于接地線的附近，受制于地面自然情況的束縛，經(jīng)常會(huì)處于干濕交織和腐蝕性的環(huán)境之中，對(duì)樁基等部位的鋼筋結(jié)構(gòu)會(huì)造成極其不利的后果。所以，在對(duì)樁基特別是樁頂?shù)牟僮髦幸罁?jù)樁頂處的水位狀況、土質(zhì)形態(tài)等科學(xué)分析環(huán)境類(lèi)別，選取相應(yīng)合適的設(shè)計(jì)方案，最終確保一定的標(biāo)準(zhǔn)[5]。

3.3培養(yǎng)和提升設(shè)計(jì)人員的技術(shù)化水準(zhǔn)。橋梁設(shè)計(jì)不僅關(guān)系著廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，也直接關(guān)系著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所以務(wù)必要充分全面的，提升橋梁設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。另外，設(shè)計(jì)人員也要養(yǎng)成超強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，自覺(jué)提升自身的專(zhuān)業(yè)化水平，積極學(xué)習(xí)和探討相關(guān)內(nèi)容，不斷更新和健全自己的知識(shí)架構(gòu)，增加自己的知識(shí)儲(chǔ)備，適應(yīng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，以與時(shí)俱進(jìn)。放眼未來(lái)、求真務(wù)實(shí)、謹(jǐn)小慎微等原則打造處一套具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能力的橋梁設(shè)計(jì)方案，另外要確保維護(hù)道路橋梁基礎(chǔ)作用的施展。

4結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前橋梁建設(shè)所面臨的主要問(wèn)題，是橋梁的安全性和堅(jiān)固性等的不足和缺失，由于在實(shí)際的操作中，影響橋梁架構(gòu)堅(jiān)固性的內(nèi)外因素很多，所以在具體的工程操作中，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，借鑒其他先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和具體方案。作為設(shè)計(jì)一線的設(shè)計(jì)人員應(yīng)認(rèn)真綜合之前的設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w實(shí)際情況，認(rèn)真實(shí)踐總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)、合理的橋梁設(shè)計(jì)方案。

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