摘要：隨著社會不斷進步和經濟持續(xù)發(fā)展，有效地促進了國內交通運輸業(yè)地發(fā)展。作為國家基礎設施工程的主要組成部分之一，鐵路隧道工程的質量安全和經濟水平的進步有著一定關系。作為鐵路施工中主要組成部分之一，隧道工程具有工期長、難度大以及技術要求高等特點，在質量管理方面存在著一定難度。結合鐵路隧道工程施工特點，對隧道工程監(jiān)理質量控制流程和隧道各部位的現場質量監(jiān)理進行分析。
關鍵詞：鐵路建設；隧道工程；質量監(jiān)理
施工質量是鐵路隧道工程施工監(jiān)理工作的關鍵。鐵路工程建設的基本要求和核心是確保工程建設質量，這也是鐵路監(jiān)理部門的主要責任。在此基礎上，本論述主要分析和探討了鐵路隧道施工質量監(jiān)理工作。
1鐵路隧道施工特點
現階段，鐵路隧道應用越來越普遍，因此積累了大量實踐經驗，鐵路隧道工程進展也得到有效推進。作為鐵路建設項目中較為復雜的環(huán)節(jié)之一，隧道工程對施工技術要求較高。所以在具體建設鐵路工程隧道時，必須從根本上確保其安全性和穩(wěn)定性。與一般路基工程相比，鐵路隧道工程具有以下特點：通常情況下，鐵路隧道工程處于封閉環(huán)境，而一般路基建設工程的施工環(huán)境是開放性的。而且由于鐵路隧道的建設環(huán)境較為復雜，經常會出現一些較為特殊的地勢環(huán)境，要想有效克服地理環(huán)境方面的障礙，必須要通過人工方式對其進行處理，也就是說，這些建設項目的實施都處于相對較為密封的環(huán)境。另外，鐵路隧道工程建設過程中，在做好材料、環(huán)境等方面準備工作的同時，還要做好地質勘查工作、處理好施工路段中存在的障礙，并且根據實際情況，選擇施工方法，以保證工程順利實施。還有在路基建設過程中，所涉及到的安全問題相對較少，而在建設鐵路隧道工程時，出現安全隱患的幾率相對較高。開展隧道工程，大多情況是在洞內進行，和露天環(huán)境相比，洞里的施工環(huán)境要更加復雜一些，同時伴隨著項目的不斷推進，甚至會出現一些未知風險，所以在鐵路隧道施工時，除須考慮質量問題外，還必須從根本上保證施工人員安全。
2鐵路隧道工程監(jiān)理質量控制流程
監(jiān)理質量控制對整個鐵路隧道施工過程非常重要。在監(jiān)理過程中，可不斷修改完善實施計劃和措施，并加以完善，且在實際項目中實施計劃。對項目收到的監(jiān)理質量控制效果進行反饋調查研究，將實際監(jiān)理質量控制結果與預期結果進行比較，如果發(fā)生偏差，則需要進一步調整監(jiān)理過程和內容。圖1為監(jiān)理質量控制流程圖，該流程圖是隧道工程質量監(jiān)理的計劃執(zhí)行流程和基礎。
3加強鐵路隧道施工質量監(jiān)理的主要措施
3.1加強施工準備階段的質量控制
鐵路隧道施工準備階段，監(jiān)理人員需做以下工作：（1）審查合同文件，核對施工項目經理、相關技術和管理人員是否到位。（2）因為鐵路隧道工程施工質量和施工機械的運行情況有密切的關系，因此必須要根據相關標準檢查施工現場，以及機械設備的工作運行情況。（3）審查施工單位的組織設計情況，同時因為隧道施工工序較為復雜且所需時間較長，所以在具體進行組織設計審查時必須要重點審查洞口的布置情況。（4）仔細核查水、電的供應情況，進而防止由于資源配置方面的問題而對鐵路隧道建設工程的順利實施造成不利影響。（5）項目開始前，仔細審查承包商的安全保證體系、質量和具體技術條件。（6）為確保工程設備的正常運行，需對所有儀器和設備進行檢查，以確保其準確性。（7）在對業(yè)內計算，隧道三角網測量控制定線、基點加密等進行復核時，監(jiān)理人員必須參與整個過程。因此，為了建設出高質量的鐵路隧道工程，監(jiān)理工作人員必須要做好質量監(jiān)管工作，一旦有不滿足開工條件的情況出現，就嚴格禁止鐵路隧道工程開工。
3.2加強隧道洞口和明洞的施工質量監(jiān)理
完成施工前的準備工作，檢查測量精度，并檢查設計圖紙上的點是否和現場相符。然后精確計算明洞內邊墻的實際承載壓力和傾斜角度，正式施工前一定要確保其科學無誤。除此之外還需清理干凈懸掛的巖石以及附近雜物，根據設計圖紙和實際環(huán)境情況做好排水工作。爆破洞口巖石時嚴禁采用大爆破點，爆破點的分布一定要科學、合理，按照由淺入深的原則進行，大爆破會導致巖石裂縫，這會對隧道的整體穩(wěn)定性有一定影響。明洞施工過程中要邊挖掘邊觀察防護，及時加固裂縫，特別要對初期支護工作給予高度重視，這會對隧道的整體結構有直接影響。若初期支護工作沒有做好，會造成坍塌、二襯漏水以及受力不均等情況。明洞建設需要大量資金和時間。因此可在承重范圍允許的條件下，每隔一段距離修設窗洞以節(jié)省建筑材料。監(jiān)理工作應注重設備的位置，施工材料的強度、設計圖紙是否科學合理，從根本上保證項目實施的質量安全。
3.3加強隧道洞身的開挖質量監(jiān)理
施工人員必須要對隧道洞身的工作原理和開挖方式做到充分了解。近些年來，鐵路隧道施工中洞身的挖掘，通常會采用砼材料噴射法來加固洞頂巖石和四周，這不僅對邊墻進行了保護，同時還降低了巖石掉落對質量安全造成的影響。進行爆破點設計時，須與四周環(huán)境相結合，對各循環(huán)巖石礦物質的含量結構做到充分了解。具體爆破時不能影響洞頂和邊墻，盡可能降低爆破后人工挖掘的工作量。派遣專業(yè)人員對火工品的運輸、存放以及使用過程進行看管。實施過程中，要做好現場監(jiān)督，準確測量具體用藥量。炸藥引爆之后，嚴禁即刻進入洞內，對四周巖石的情況做到仔細觀察，一旦發(fā)現有較大裂縫出現即刻采取相應措施進行處理，確保頂部不會有巖石掉落后方可進行后續(xù)工作。監(jiān)理需要合理控制挖掘的深度和尺寸，督促及時修補爆破超量的現象，進行填充時要采用大于周圍巖石結構強度的砼材料。該環(huán)節(jié)中監(jiān)理任務較重，需要隨時檢查施工情況，確保各個部分的實際測量數據都與相關要求相符，測量傾斜角度邊墻厚度時，為確保其精準性，要盡可能采用先進儀器。
3.4加強隧道初期支護的質量監(jiān)理
隧道初期支護可分為四個方面：錨桿、鋼筋網、鋼支撐以及噴射混凝土支護。（1）錨桿支護。又可分為兩種類型：超前錨桿和系統(tǒng)錨桿。施工人員首先要對設計圖紙熟悉，在此基礎上對錨桿支護方式進行確定。在具體鉆孔時，施工人員需將孔位、間距、深度以及方向等控制好，清理干凈孔洞，然后在孔洞中插入錨桿，最后進行灌漿操作；（2）鋼筋網支護。巖石表面噴一層混凝土，然后在其上鋪設鋼筋網。該過程需在完成錨桿支護工作后進行，并且合理地控制鋼筋網的混凝土保護層厚度。為了從根本上避免質量問題的產生，監(jiān)理人員必須對鋼筋網的單片面積、網格尺寸以及搭接寬度等進行不定期監(jiān)測。（3）鋼支撐支護。作為隧道主要支撐的重要組成部分，鋼支撐支護的質量直接決定了工程的整體施工質量。所以，安裝鋼支撐時必須結合相關施工規(guī)范和設計標準，監(jiān)理人員要對其給予高度重視，做好檢查工作；（4）噴射混凝土支護。作為隧道初期支護的最后一步，噴射混凝土支護過程中，可以采用濕噴或者潮噴的方式，監(jiān)理人員需控制初噴厚度，充分保證噴射面的光滑性。
3.5加強隧道二次襯砌質量監(jiān)理
為了建設出高質量的鐵路隧道工程，必須做好隧道的二次襯砌質量監(jiān)理工作，具體工作過程中，一定要確保不同等級圍巖厚度、孔洞等合乎相關標準，只有確保其達標方可開始下一環(huán)節(jié)工作；對二襯臺車進行檢查時，特別要對其相關幾何尺寸、面板厚度以及強度等參數做到仔細核查，務必使其滿足相關設計標準；鐵路隧道施工中，通常采用泵送澆筑的方式來澆筑混凝土。澆筑混凝土時必須要根據左右交替、自下而上的順序來進行，保證澆筑的對稱性，兩側的高度差不能超過50cm。根據具體情況對混凝土的澆筑速度進行適當調整，從而保證澆筑的連續(xù)性，盡可能減少中斷情況的產生。具體澆筑時，當混凝土快要接近窗口位置時，為確保表面的光滑性，需將其周圍的雜物徹底清理掉。拆模工作必須要在混凝土強度達到相關標準后方可進行，如果在混凝土表面產生了麻面、蜂窩等情況，施工人員需要及時通知監(jiān)理工程師在其指導下進行修補處理，但不能自行處理。
4結束語
總而言之，經常會出現因為監(jiān)理工作沒有做到位而導致的工程質量問題，所以，分析探討鐵路隧道工程施工質量監(jiān)理工作具有十分重要的意義。
