第一篇：路橋工程施工問(wèn)題與解決對(duì)策
摘要：路橋工程是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其中存在的問(wèn)題對(duì)路橋工程質(zhì)量具有很大的影響。本文從路橋工程的特點(diǎn)出發(fā)，提出了幾個(gè)路橋工程施工存在的問(wèn)題與解決對(duì)策，包括鉆孔灌注樁的施工、混凝土施工、路基沉降等問(wèn)題其解決措施。
關(guān)鍵詞：路橋工程；施工問(wèn)題；解決措施
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求迅猛，道路和橋梁的建設(shè)是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。目前，中國(guó)高速公路總里程突破13萬(wàn)公里，這些前無(wú)古人的成就都是由千千萬(wàn)萬(wàn)的道路和橋梁建設(shè)組成的。我國(guó)地域廣闊，形貌復(fù)雜，有各種各樣的地勢(shì)形貌，在這些地方修建道路和橋梁會(huì)碰到很多問(wèn)題。在路橋工程的施工過(guò)程中，如何控制復(fù)雜環(huán)境下的工程質(zhì)量，保障工程施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，是廣大工程技術(shù)人員的研究重點(diǎn)之一。因此，發(fā)現(xiàn)和解決路橋工程施工存在的問(wèn)題成為了路橋施工相關(guān)領(lǐng)域的研究方向之一。
1路橋工程特點(diǎn)介紹
路橋工程的特點(diǎn)是施工線路長(zhǎng)、規(guī)模大，施工工序復(fù)雜繁多。一項(xiàng)大規(guī)模的路橋工程的完成需要投入大量的人力物力，使用各種工程機(jī)械設(shè)備，長(zhǎng)時(shí)間不間斷地施工，才能有效地完成。因此，路橋工程的施工需要進(jìn)行嚴(yán)密的統(tǒng)籌規(guī)劃，合理地安排工程進(jìn)展，才能使整個(gè)工程有序高效的進(jìn)行，以下便對(duì)路橋工程的幾個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行概述。路橋工程施工建設(shè)涉及的參建單位較多，從工程項(xiàng)目的設(shè)立，前期調(diào)研，再到真正實(shí)際施工，這中間牽扯的部門單位繁多，同樣也涉及到很多的利益群體。所以，路橋工程的進(jìn)度往往是推行比較緩慢，工程的開展也并非就一帆風(fēng)順，整個(gè)工程的順利推進(jìn)需要各方面的支持。路橋工程施工技術(shù)復(fù)雜，涉及多方面的工作內(nèi)容。城市道路和橋梁的建設(shè)會(huì)有很多不確定的影響因素，比如說(shuō)輸電線路的影響、煤氣管道的影響、自來(lái)水管道的影響等，這一切的不確定因素造就了路橋工程建設(shè)較大的施工難度，實(shí)際施工中需要協(xié)調(diào)各個(gè)方面的影響。
2路橋工程施工存在的問(wèn)題與解決對(duì)策
路橋工程施工中存在的問(wèn)題數(shù)不勝數(shù)，有工程技術(shù)問(wèn)題，也有生產(chǎn)管理問(wèn)題。不管是什么樣的問(wèn)題，對(duì)整個(gè)路橋工程的施工進(jìn)度都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，嚴(yán)重的問(wèn)題還會(huì)導(dǎo)致路橋工程的報(bào)廢。此處對(duì)于路橋工程施工存在的問(wèn)題，列舉了一些比較常見(jiàn)的情況，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
2.1鉆孔灌注樁建設(shè)問(wèn)題及解決措施
鉆孔灌注樁的施工是路橋工程中常用的一項(xiàng)施工技術(shù)，鉆孔灌注樁關(guān)系到整個(gè)工程的地基是否堅(jiān)固。在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁常常會(huì)出現(xiàn)成孔垂直度有偏差，垂直度偏差較大時(shí)，甚至還會(huì)出現(xiàn)鋼筋骨架結(jié)構(gòu)無(wú)法插入孔內(nèi)的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因無(wú)非有兩種，一種是鉆孔設(shè)備所處平面不水平，導(dǎo)致鉆頭鉆入地面的角度與水平垂直角度具有偏差；另一種情況就是鉆頭在鉆孔時(shí)發(fā)生偏移，鉆頭接頭松動(dòng)、鉆頭搖晃嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致鉆頭偏移現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于鉆孔灌注樁出現(xiàn)的問(wèn)題，在施工中首先需要保證鉆孔設(shè)備的水平度，鉆孔前要對(duì)鉆孔設(shè)備安放場(chǎng)地進(jìn)行平整和壓實(shí)，將鉆機(jī)調(diào)整到水平位置之后。進(jìn)一步地，就需要對(duì)鉆頭進(jìn)行檢查，鉆頭角度要與水平地面垂直，鉆頭的各個(gè)連接部位的接頭要做好加固措施，安裝過(guò)程中，需要不斷地使用儀器設(shè)備對(duì)鉆孔的垂直度進(jìn)行檢查，保證鉆孔最后安裝的可靠性。
2.2混凝土施工問(wèn)題及解決措施
路橋工程最常用的施工材料就是鋼筋混凝土，鋼筋混凝土的建造成本低、工程性能優(yōu)良，從而被廣泛于路橋工程中�；炷恋氖┕ぜ夹g(shù)要求比較高，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意工藝流程的遵循，不恰當(dāng)?shù)幕炷潦┕?huì)導(dǎo)致道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，這種現(xiàn)象的發(fā)生還會(huì)導(dǎo)致滲透現(xiàn)象。暴露的鋼筋很容易受到空氣的侵蝕而失去剛性，導(dǎo)致路橋工程的施工質(zhì)量降低，縮短路橋的使用壽命。不良的混凝土施工會(huì)嚴(yán)重縮短路橋工程的壽命，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。針對(duì)這些路橋施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，施工技術(shù)人員需要引起相當(dāng)?shù)闹匾�，積極做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，保證施工質(zhì)量。裂縫是混凝土施工中難以控制的一個(gè)影響因素，裂縫的產(chǎn)生對(duì)路面的行駛舒適度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，裂縫較多的路面由于車輛的不斷碾壓，還會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的惡性循環(huán)，出現(xiàn)更多的裂縫。裂縫的成因是由于施工過(guò)程中使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，因?yàn)樵诨炷恋臐仓^(guò)程中，混凝土的配比和摻合物的選擇是要根據(jù)路面情況進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。如果在施工時(shí)，沒(méi)有按照施工技術(shù)要求進(jìn)行混凝土的配制，混凝土凝結(jié)后密實(shí)度不足，就很容易出現(xiàn)裂縫，從而發(fā)生滲透現(xiàn)象，進(jìn)一步侵蝕混凝土�；炷翝仓|(zhì)量的控制需要從施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，首先混凝土原材料選擇要合理，需要詳細(xì)了解原材料混凝土的性質(zhì)特點(diǎn)，其次，混凝土的配比也決定了混凝土凝固后的物理特性，不同摻合物的配比直接影響了固化后混凝土的質(zhì)量是否滿足施工要求。最后，在混凝土的澆筑過(guò)程中，其施工工藝非常重要。澆筑過(guò)程切記保證澆筑的連貫性，務(wù)必一次性澆筑完成，不可出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，否則中斷部位的混凝土連續(xù)性將受到很大的影響。澆筑后的混凝土需要得到妥善的養(yǎng)護(hù)，才能保證工程質(zhì)量的延續(xù)性。
2.3路基沉降問(wèn)題及解決措施
路基沉降是路橋工程中的常見(jiàn)問(wèn)題之一，路橋工程中路基沉降的原因有很多，總結(jié)起來(lái)說(shuō)，主要有這幾點(diǎn)：一是路基土質(zhì)松軟導(dǎo)致的，在松軟土質(zhì)層上進(jìn)行填筑和壓實(shí)，完工之后隨之時(shí)間的推移，很容易就出現(xiàn)地基沉降的問(wèn)題。二是冬季施工中存在凍土情況，氣溫提升之后，土壤變得松軟，導(dǎo)致了地基沉降。對(duì)于這些問(wèn)題的處理，本質(zhì)上就是要處理好原土層地基，在鋪設(shè)前，對(duì)于土質(zhì)不好的地方需要進(jìn)行特殊的處理，對(duì)于軟土層的處理方法通常有；旋噴樁法、粒料樁法、砂井、拋石擠淤法、強(qiáng)夯置換、換土法等。此外，路橋工程中對(duì)于路基排水的合理設(shè)計(jì)常常會(huì)被忽視，路基排水設(shè)計(jì)的不合理，會(huì)對(duì)路橋工程的使用壽命造成非常大的影響。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理的路面往往會(huì)出現(xiàn)雨水堆積的現(xiàn)象，日積月累的雨水沖擊，會(huì)對(duì)路面和路基造成很大的損傷。滲透的雨水會(huì)對(duì)路基的填充材料造成破壞，路基的不穩(wěn)，再加上車輛的長(zhǎng)期碾壓，很容易就會(huì)出現(xiàn)路基沉降的問(wèn)題。因此，在路橋工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理。
3結(jié)語(yǔ)
路橋工程施工存在的問(wèn)題很多，對(duì)于這些問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和解決，需要引起工程建設(shè)人員的重視。路橋工程中的小問(wèn)題有可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗，因此研究路橋工程中存在的問(wèn)題及其相應(yīng)的解決措施，是十分必要的，這也需要廣大的工程人員的不懈努力。
參考文獻(xiàn)
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第二篇：城市道路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施
摘要：城市道路橋梁工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量往往關(guān)系到人們的出行安全，這也要求從施工階段開始就加強(qiáng)整個(gè)城市道路橋梁工程的質(zhì)量控制。鑒于此，對(duì)城市道路橋梁施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了質(zhì)量控制措施，可供同行參考。
關(guān)鍵詞：城市道路；橋梁施工；質(zhì)量控制
引言
城市道路橋梁的施工質(zhì)量往往能夠直接影響到該道路橋梁的后期使用，這就要求建設(shè)單位必須加強(qiáng)道路橋梁的施工管理，需要對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，并將城市道路橋梁施工的各項(xiàng)參數(shù)控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，這樣才能夠確保工程的使用質(zhì)量，并能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁┮欢ǖ陌踩Ｕ稀?/p>
1道路橋梁施工中的常見(jiàn)問(wèn)題
1.1橋梁上出現(xiàn)裂縫
道路橋梁的施工質(zhì)量經(jīng)常會(huì)因?yàn)橹車鷾囟鹊淖兓粩喟l(fā)生變化。當(dāng)施工過(guò)程中的溫度處于零下時(shí)，該道路橋梁的質(zhì)量就會(huì)受到較大的影響，并直接導(dǎo)致混凝土的整體強(qiáng)度出現(xiàn)變化。在這一過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)一系列的應(yīng)力變化，而當(dāng)該應(yīng)力超過(guò)了混凝土的承受能力時(shí)，該橋梁就會(huì)因?yàn)閼?yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)大面積的裂縫，并嚴(yán)重影響整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量，也對(duì)車輛的正常行駛造成安全隱患。另外，材料選擇的不合理以及施工方式的不恰當(dāng)也可能會(huì)導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)裂縫。
1.2施工材料的質(zhì)量問(wèn)題
鋼筋與混凝土作為城市路橋建設(shè)中的主要施工材料，其質(zhì)量高低也會(huì)直接影響到該路橋工程的施工質(zhì)量。因此在鋼筋與混凝土的選擇方面，其質(zhì)量的好壞以及混凝土配比的合理性也就直接影響了路橋工程的使用壽命以及安全程度。因此，若道路施工企業(yè)未充分重視材料的質(zhì)量問(wèn)題，也就會(huì)直接導(dǎo)致該路橋工程的后期使用狀況以及使用壽命難以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
1.3施工隊(duì)伍的素質(zhì)不高
除了自然環(huán)境以及材料質(zhì)量的影響外，對(duì)路橋工程影響最大的因素便是人力。一些施工企業(yè)在進(jìn)行路橋工程的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)管體系，這也就導(dǎo)致了相關(guān)施工人員在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)施工不規(guī)范等情況。而在施工后期，為了追趕工期，就會(huì)使一些施工企業(yè)出現(xiàn)一味追求施工速度，忽略施工質(zhì)量的情況。因此在路橋施工時(shí)，如果缺乏良好的監(jiān)管機(jī)制，就會(huì)直接導(dǎo)致該工程項(xiàng)目出現(xiàn)施工工序混亂以及施工不規(guī)范等嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的不良行為。
2城市路橋工程施工質(zhì)量控制措施
2.1建立起一個(gè)健全的施工質(zhì)量保障體系
面對(duì)路橋施工中所存在的質(zhì)量問(wèn)題，施工企業(yè)需要借鑒過(guò)往的施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的施工規(guī)章，建立起一個(gè)良好的施工質(zhì)量保障體系，這也是能夠提升城市路橋建設(shè)質(zhì)量的主要方式。因此，城市路橋施工的質(zhì)量保障應(yīng)當(dāng)從保障體系就開始進(jìn)行維護(hù)，并需要相關(guān)施工企業(yè)建立起一個(gè)科學(xué)、完善的施工規(guī)范，來(lái)約束路橋施工中存在的不規(guī)范行為，并使得整個(gè)施工過(guò)程變得更加合理、規(guī)范。施工企業(yè)還需要將該保障體系細(xì)化到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，比如針對(duì)城市路橋施工項(xiàng)目的不同負(fù)責(zé)人與監(jiān)管人崗位，需要建立不同的管理內(nèi)容以及管理責(zé)任，這樣才能夠根據(jù)監(jiān)管人員所屬崗位的不同，來(lái)對(duì)各個(gè)施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任分工。一個(gè)健全的施工質(zhì)量保障體系能夠讓每一個(gè)施工人員與管理人員都充分明確自身的責(zé)任與義務(wù)，從而避免一些盲目的質(zhì)量控制工作與質(zhì)量管理工作。
2.2在路橋施工質(zhì)量管理中融入材料質(zhì)量管理機(jī)制
施工材料作為整個(gè)路橋施工的基礎(chǔ)條件，其材料質(zhì)量的好壞也能夠直接影響到該路橋工程以后的使用質(zhì)量與使用壽命。因此施工企業(yè)在進(jìn)行城市路橋工程的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制工作時(shí)，就需要嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān)，來(lái)給后期的施工與維護(hù)工作奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，企業(yè)中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也需要安排一些有著良好職業(yè)素質(zhì)以及較高專業(yè)水平的管理人員來(lái)進(jìn)行施工材料的管理，并要求這些管理人員能夠充分重視材料質(zhì)量管理在整個(gè)路橋工程中的重要性。施工企業(yè)還要根據(jù)路橋施工的實(shí)際內(nèi)容，來(lái)選擇各個(gè)施工環(huán)節(jié)所采用的施工工藝，并需要在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)完工之后安排專業(yè)人員進(jìn)行審核，只有當(dāng)該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)要求時(shí)，該施工企業(yè)才能夠進(jìn)行下一階段的施工工作，這樣就能夠很好地保障該路橋工程的施工質(zhì)量。此外，對(duì)于城市路橋施工中所采用的鋼筋、混凝土等重要材料的購(gòu)買渠道以及質(zhì)量也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，待確保這些施工材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，才能將其應(yīng)用到整個(gè)路橋工程的施工中。
2.3加強(qiáng)路橋施工中的養(yǎng)護(hù)管理力度
在城市的路橋工程竣工之后，該施工企業(yè)還需要安排專業(yè)的項(xiàng)目單位，來(lái)對(duì)各個(gè)路段制定嚴(yán)格的橋梁路面養(yǎng)護(hù)制度，并需要將其養(yǎng)護(hù)內(nèi)容以及一些重點(diǎn)的維護(hù)工序進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。同時(shí)，相關(guān)市政部門還應(yīng)當(dāng)充分重視對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)制度的支持，并且要從人力、資金以及物力等多方面來(lái)支持城市中的路橋養(yǎng)護(hù)工作，并進(jìn)一步提升路橋的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與維護(hù)效率。此外，市政部門還需要根據(jù)路橋的實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的人才培養(yǎng)，并對(duì)相關(guān)的管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)。這樣就能夠使路橋的維護(hù)人員有著良好的養(yǎng)護(hù)知識(shí)以及素質(zhì)，并使得他們能夠在日常的路橋維護(hù)工作中發(fā)揮積極的作用。只有加強(qiáng)路橋施工的養(yǎng)護(hù)管理力度，才能夠保障路橋工程的使用質(zhì)量，并進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命，從而提升路橋工程的使用效益。
2.4對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)
我國(guó)現(xiàn)階段在路橋施工的過(guò)程中，除了使用混凝土等建設(shè)材料之外，還需要利用瀝青混合型材料來(lái)進(jìn)行路面的鋪設(shè)工作。而該類材料也會(huì)因?yàn)槠浼兌鹊谋壤约芭浔鹊淖兓粦?yīng)用在不同需求的道路與橋梁建設(shè)之中。一般瀝青混合型材料主要用來(lái)進(jìn)行路面的鋪設(shè)，并且是整個(gè)施工環(huán)節(jié)中的最后一個(gè)階段，在該施工過(guò)程中，施工人員需要借助于碾壓的方式來(lái)進(jìn)行混合型瀝青的鋪設(shè)工作。但是一些施工企業(yè)往往在瀝青混合料碾壓后忽視了后續(xù)的檢測(cè)工作，并會(huì)直接導(dǎo)致瀝青材料的施工質(zhì)量缺乏一定的保障。因此相關(guān)施工企業(yè)必須在進(jìn)行完瀝青的鋪設(shè)這最后一道工序時(shí)，借助于多次的測(cè)試來(lái)確保瀝青平鋪的施工質(zhì)量，并需要結(jié)合路面的寬度以及坡度等因素來(lái)進(jìn)行頻率偏差的檢測(cè)，并要求該偏差數(shù)值能夠控制在規(guī)定范圍之中。
2.5在規(guī)范設(shè)計(jì)階段控制施工質(zhì)量
在進(jìn)行路橋工程的施工設(shè)計(jì)時(shí)，為了確保該工程設(shè)計(jì)的合理性，就需要針對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，比如在進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)懸索的受力方向來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且將一些不必要的混凝土部位進(jìn)行挖空設(shè)計(jì)，這樣就能減少整個(gè)橋梁的重量，并能夠使得該橋梁保持在最佳重力的狀態(tài)。此外，施工企業(yè)還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度與施工進(jìn)行檢測(cè)，并需要根據(jù)環(huán)境因素的區(qū)別有針對(duì)性地采取施工措施，并保障混凝土溫度的合理性，這樣就能夠避免路橋工程中裂縫病害的出現(xiàn)。施工企業(yè)還需要借助于后續(xù)的檢測(cè)手段來(lái)做好路橋工程的后期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提升該路橋工程的施工質(zhì)量，有效避免使用中一些質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。
3結(jié)語(yǔ)
為了確保城市路橋工程的施工質(zhì)量控制效果，需要從多個(gè)方面來(lái)協(xié)調(diào)進(jìn)行。這一過(guò)程不僅包含了施工材料的質(zhì)量控制，也包括不同施工階段的檢測(cè)維護(hù)工作。因此在進(jìn)行路橋施工的質(zhì)量控制過(guò)程中，需要多個(gè)部門來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保路橋工程的質(zhì)量，并延長(zhǎng)其使用壽命，來(lái)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們的日常出行帶來(lái)多重保障。
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第三篇：路橋工程施工與路橋施工技術(shù)探析
摘要：路橋工程的施工技術(shù)方法很多，不同的施工環(huán)節(jié)和不同的工序都要采用不同的施工技術(shù)，這就要求施工技術(shù)人員具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各種復(fù)雜的施工環(huán)境可以采用科學(xué)合理的施工方法。本文對(duì)路橋工程施工技術(shù)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，尤其對(duì)于混凝土技術(shù)、路橋使用壽命等問(wèn)題進(jìn)行了研究。同時(shí)對(duì)幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)進(jìn)行了探析，包括路橋工程的混凝土施工技術(shù)、過(guò)渡段施工技術(shù)以及體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)，并提出了相應(yīng)的看法，但是在具體的工程實(shí)施過(guò)程中，還需要工程技術(shù)人員對(duì)實(shí)際工況的細(xì)致了解，才能加以靈活處理。
關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)；施工問(wèn)題；解決措施
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求迅猛，道路和橋梁的建設(shè)是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。2016年，中國(guó)高速公路總里程突破13萬(wàn)公里，高鐵總里程突破2萬(wàn)公里，這些前無(wú)古人的成就都是由千千萬(wàn)萬(wàn)的道路和橋梁建設(shè)組成的。我國(guó)地域廣闊，形貌復(fù)雜，有各種各樣的地勢(shì)形貌，在這些地方修建道路和橋梁會(huì)碰到很多問(wèn)題。在路橋工程的施工過(guò)程中，如何控制復(fù)雜環(huán)境下的工程質(zhì)量，保障工程施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，是廣大工程技術(shù)人員的研究重點(diǎn)之一。因此，選擇科學(xué)合理的路橋施工技術(shù)，控制路橋工程施工質(zhì)量，妥善處理施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，是完成高質(zhì)量路橋工程的保障。其中，路橋施工技術(shù)的選擇很大程度上決定了路橋工程的成敗，只有因地制宜地選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，才能保證工程的有序高效進(jìn)行。
1路橋施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題
路橋工程的特點(diǎn)是施工線路長(zhǎng)、規(guī)模宏大，施工工序復(fù)雜繁多。一項(xiàng)大規(guī)模的路橋工程的完成需要投入大量的人力物力，使用各種工程機(jī)械設(shè)備，長(zhǎng)時(shí)間不間斷地施工，才能有效地完成。因此，路橋工程的施工需要進(jìn)行嚴(yán)密的統(tǒng)籌規(guī)劃，合理地安排工程進(jìn)展。施工技術(shù)方案的內(nèi)容就是合理地制定路橋施工的施工程序，科學(xué)合理的選擇其中需要使用的施工方法，妥善安排工藝流程，保證工程的高效進(jìn)行。在路橋施工中，會(huì)碰到很多施工技術(shù)問(wèn)題，以下就對(duì)路橋施工技術(shù)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。路橋工程的混凝土施工是最常見(jiàn)的施工流程，混凝土的施工技術(shù)要求比較高，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意工藝流程的遵循，不恰當(dāng)?shù)幕炷潦┕?huì)導(dǎo)致道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，這種現(xiàn)象的發(fā)生還會(huì)導(dǎo)致滲透現(xiàn)象。還有一個(gè)嚴(yán)重影響路橋使用壽命的問(wèn)題，就是銹蝕問(wèn)題。路橋中暴露的鋼筋很容易受到空氣的侵蝕而失去剛性，導(dǎo)致橋梁的施工質(zhì)量降低，縮短了橋梁的使用壽命。針對(duì)這些路橋施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，施工技術(shù)人員需要引起相當(dāng)?shù)闹匾�，積極做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，保證施工質(zhì)量。
2路橋工程的混凝土施工技術(shù)探析
路橋工程最常用的施工材料就是鋼筋混凝土，鋼筋混凝土的建造成本低、工程性能優(yōu)良，從而被廣泛于路橋工程中。但是，混凝土施工中也會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，如路面裂縫、滲透等，。路橋工程的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證一定的使用壽命，不良的混凝土施工會(huì)嚴(yán)重縮短路橋工程的壽命，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。裂縫是混凝土施工中難以控制的一個(gè)影響因素，裂縫的產(chǎn)生對(duì)路面的行駛舒適度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，裂縫較多的路面由于車輛的不斷碾壓，還會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的惡性循環(huán)，出現(xiàn)更多的裂縫。裂縫的成因是由于施工過(guò)程中使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，因?yàn)樵诨炷恋臐仓^(guò)程中，混凝土的配比和摻合物的選擇是要根據(jù)路面情況進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。如果在施工時(shí)，沒(méi)有按照施工技術(shù)要求進(jìn)行混凝土的調(diào)制，混凝土凝結(jié)后密實(shí)度不足，就很容易出現(xiàn)裂縫，從而發(fā)生滲透現(xiàn)象，進(jìn)一步侵蝕混凝土。混凝土澆筑質(zhì)量的控制需要從施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，首先混凝土原材料選擇要合理，需要詳細(xì)了解原材料混凝土的性質(zhì)特點(diǎn)，仔細(xì)閱讀相關(guān)特性說(shuō)明。其次，混凝土的配比也決定了混凝土凝固后的物理特性，不同摻合物的配比直接影響了固化后混凝土的質(zhì)量是否滿足施工要求。因此，施工前試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)配合比比例，確�；炷恋氖┕べ|(zhì)量。最后，在混凝土的澆筑過(guò)程中，其施工工藝非常重要。澆筑時(shí)要保證澆筑區(qū)的清潔程度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，澆筑過(guò)程中切記保證澆筑的連貫性，務(wù)必一次性澆筑完成，不可出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，否則中斷部位的混凝土連續(xù)性將受到很大的影響。澆筑后的路橋工程需要得到妥善的養(yǎng)護(hù)，才能保證工程質(zhì)量的延續(xù)性。
3路橋工程中的過(guò)渡段施工技術(shù)探析
路橋工程中的過(guò)渡段施工是路橋銜接部位的施工，其中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是路面松動(dòng)、斷裂和不平整現(xiàn)象。這些不良現(xiàn)象產(chǎn)生的后果就是會(huì)嚴(yán)重影響車輛在路面的行駛舒適度，同時(shí)還會(huì)使路面的使用壽命大大降低。過(guò)渡段施工問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一，就是施工的路基強(qiáng)度不足引起的，在路基施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確定路基質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下道工序的施工。此處，再對(duì)路橋工程中的過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量控制方法進(jìn)行探析。過(guò)渡段施工質(zhì)量的保障基礎(chǔ)就是路基的填筑。路基的填筑是有一定的填筑方法的，首先需要保證橋面與塔板厚度結(jié)構(gòu)的一致性，搭板與路橋工程橋臺(tái)間應(yīng)當(dāng)采用水平錨固方式，避免路面因?yàn)殚L(zhǎng)期受車輛沖擊，導(dǎo)致搭板自由端易發(fā)生豎向位移。這種施工方式可以防止出現(xiàn)沉降，同時(shí)還可以進(jìn)一步杜絕脫漏以及斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。
4體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)探析
體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)是對(duì)橋體施加體外預(yù)應(yīng)力，能夠起到加固和穩(wěn)定橋梁的作用，尤其是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)有很大的作用。體外預(yù)應(yīng)力加固施工同樣存在很多問(wèn)題，比如說(shuō)預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝技術(shù)，對(duì)工人的技術(shù)要求較高，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的安裝流程進(jìn)行安裝。其中的基礎(chǔ)零部件安裝對(duì)細(xì)節(jié)的處理要求較高，零部件的安裝不穩(wěn)定會(huì)對(duì)整個(gè)工作環(huán)節(jié)造成巨大的影響。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)是通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置與橋梁主體進(jìn)行裂解，轉(zhuǎn)向裝置具有錨固點(diǎn)，用于固定橋體。這種連接方式能夠提升橋梁的整體預(yù)應(yīng)力，增加路橋的耐久性，使其使用壽命延長(zhǎng)。
5結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，路橋工程的施工技術(shù)方法很多，不同的施工環(huán)節(jié)和不同的工序都要采用不同的施工技術(shù)。路橋工程施工的影響因素很多，采取的施工應(yīng)對(duì)方法也不一樣，常見(jiàn)的幾種施工技術(shù)方法不能應(yīng)用于所有工程，對(duì)于工程的施工技術(shù)需要不斷的創(chuàng)新。因此，廣大的路橋工作技術(shù)人員需要不懈努力的探索，才能使路橋施工技術(shù)取得更大的進(jìn)步和提升。
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