1鋪裝層松散脫落的施工問題與策略
由于現(xiàn)如今日趨嚴重的超載現(xiàn)象，道路橋梁鋪裝層雖然屬于剛性結(jié)構(gòu)，但過大的負荷使其更容易受到損壞。隨著超重型汽車不斷增加，這就需要施工單位在進行建設橋梁鋪面層時就做好適當和相應的防范措施，進行橋梁施工時，需要保持橋梁鋪裝層的厚度，進行項目材料鋪設施工中，需要創(chuàng)造出合理的彎曲性能，這樣才能有效降低鋪裝層出裂縫的問題。此外，需要保證鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在整個橋梁施工當中應該得到注重，從而來保證鋪筑工程施工完后不會出現(xiàn)透水現(xiàn)象，有效避免水滲入材料直接影響到橋梁鋪面層的施工質(zhì)量，從而增長了橋梁鋪面層使用壽命。針對非冰凍地區(qū)施工時，所施工的道路橋梁必須配合合適的防水混凝土進行施工，混凝土的厚度常規(guī)應該在7～12cm這個范圍內(nèi)；針對冰凍地區(qū)施工時，所施工的道路橋梁如果出現(xiàn)裂紋，必須配合瀝青混凝土或者貼式混凝土的施工方法進行施工，從而才能有效的控制橋梁鋪裝層形成裂紋的情況。
2混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的施工問題與策略
現(xiàn)如今的道路施工中最常使用的材料是混凝土。但是經(jīng)常會出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，這個問題成為了施工單位在進行道路施工中最常見的問題之一，出現(xiàn)這個問題的主要原因，除了混凝土材料的質(zhì)量外，應該還存在施工人員在進行道路施工時的實際操作的問題，這個情況，通常就是造成了混凝土結(jié)構(gòu)使用性能降低的關鍵所在。比如：施工單位使用材料的隨意性，完全沒有對混凝土的強度、等級進行相應的管理措施，致使混凝土露天暴露過久，整個材料受潮；施工單位進行混凝土調(diào)配時，不按照相關的建筑標準進行搭配混合比，或者水泥量過多等問題，出現(xiàn)的這些問題都是致使材料質(zhì)量達不了標的關鍵所在；再例如：進行澆灌混凝土過程中，混凝土振搗力度把握不好等問題；甚至混凝土在進行模拆除時，沒有進行相應的管理保護措施，從而讓混凝土體表出現(xiàn)缺水干裂等等的問題所在。所以，混凝土常規(guī)計算，就成了在進行施工過程中必要的一個工作環(huán)節(jié)。目前，中國建筑行業(yè)的鋼筋混凝土構(gòu)件規(guī)定，最大裂縫寬度規(guī)定為0.1～0.2mm。與此同時對于溫度裂縫計算也需要認真執(zhí)行到位，采用隔熱設計；在對混凝土結(jié)構(gòu)進行參照后，進行具體清理工行，規(guī)定出相應有效的強度等級；在混凝土配筋率的計算上，必須采用準確的計算形式，保證材料性能，結(jié)構(gòu)形式；并制定有效的施工工藝，根據(jù)設計好的混凝土強度等級展開施工，對水泥用量、水灰比嚴格控制，并利用混凝土振搗技術確定拆模時間，配合運用外加劑和摻合料，針對高溫天氣運用井水拌制混凝土需要控制好澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。
3結(jié)語
總而言之，目前出現(xiàn)的道路橋梁的施工問題，希望每一個工程施工方都需要端正思想態(tài)度，對于每一個制定的措施都進行相應的重視與執(zhí)行。以科學的管理形式，制定合適本施工單位的管理體系，在思想上端正態(tài)度，創(chuàng)建嚴密的、科學的質(zhì)量保證體系，不斷增強道路橋梁的施工質(zhì)量，有效提升施工單位的設計與管理水平。
