摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到了市政工程路基路面施工建設(shè)的重要性，其技術(shù)運(yùn)用得好就能大大提升路基路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用年限。本文則從市政工程的路基路面施工要求的意義入手分析，探討其技術(shù)運(yùn)用的要求、市政工程的路基路面施工技術(shù)運(yùn)用和研究的必要性和重要性以及施工管理特點(diǎn)，進(jìn)而探索市政工程的路基路面的具體流程、質(zhì)量控制和路基路面檢測(cè)和缺陷處理，希望能給相關(guān)研究人員提供參考。
關(guān)鍵詞：市政工程；路基路面；施工技術(shù)
路基路面是公路的主要構(gòu)建物，是建筑公路的最小單位，路基路面的質(zhì)量直接影響著一整條公路的質(zhì)量和穩(wěn)定性等。在建筑施工的過程之中，要先對(duì)原有路面進(jìn)行勘察，勘測(cè)其承重能力，以確保路基設(shè)計(jì)的合理性，市政工程的路基路面施工過程中合理運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)運(yùn)用的好壞也影響著路基路面的穩(wěn)定性，影響著公路建設(shè)的重要意義，甚至能夠推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
1市政工程的路基路面施工技術(shù)要求
1.1市政工程的路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用要求
在起初的承重測(cè)量階段，要保證路面有著足夠的承載力。這樣才能確保即使是在重量大的貨車等負(fù)荷的反復(fù)作用下，也能夠承受得起重型車輛對(duì)路面的多次碾壓并保持原樣。在規(guī)定的使用年限里，保證路面的抗疲勞性也是所必需的，在高溫高壓力的情況下，保證路面耐高溫不變形，保證穩(wěn)定性。在鋪設(shè)路面的時(shí)候，要控制好路面的平整度，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)做好施工接縫、基層處理、碾壓設(shè)備，確定合適的路面壓實(shí)度。也要求控制好路面基層開裂，對(duì)基層材料收縮性進(jìn)行檢驗(yàn)，采用合格的材料進(jìn)行鋪設(shè)。并且要求運(yùn)用新技術(shù)考核針入度等參數(shù)，以便將路面裂縫的幾率降到最小，并將影響縮減在可控范圍內(nèi)，確保路基路面工程的有效進(jìn)行。在市政工程的路基路面施工過程中，新技術(shù)的完美應(yīng)用可以確保施工順利進(jìn)行，提高效率并且增加效益。
1.2市政工程的路基路面施工的有效管理
在市政工程的路基路面施工建設(shè)初期，要控制好車流量和人流量，避免出現(xiàn)不必要的人員和經(jīng)濟(jì)損失，將施工中的安全隱患降到最小。在路基路面的施工之前也要做好相關(guān)管理工作，施工前先打探好該路段的使用功能和產(chǎn)品類型，以及相關(guān)的客流量、是否經(jīng)常有貨車通過等具體問題，以此做出準(zhǔn)確的施工判斷，進(jìn)行有效管理。在施工過程中，所任用的人員素質(zhì)參差不齊，要對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理是極其不易的，可以將其分為不同的部門，確保各個(gè)部門的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，分工協(xié)作，進(jìn)行合理有效管理。在施工完成后，也要對(duì)路基路面進(jìn)行檢測(cè)，確保道路質(zhì)量過關(guān)，對(duì)于相關(guān)設(shè)備的管理也要進(jìn)行更嚴(yán)格處理，盡量加強(qiáng)道路使用年限，保證道路的安全性。
2市政工程的路基路面施工技術(shù)的探索
2.1市政工程的路基路面施工技術(shù)的具體流程
在路基路面施工之前要對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，按照相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確測(cè)量出路基站底線、邊溝等具體位置，這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響著路基路面施工的質(zhì)量和道路安全。施工時(shí)所采用的混合料要嚴(yán)格控制好混合比例，在拌合施工中，要控制其中含水量，不同地區(qū)地形、不同氣候、不同需求對(duì)道路的含水量要求均不同，一定要確保其含水量被控制在最佳范圍內(nèi)，以滿足路基路面建設(shè)施工的用料安全，進(jìn)而確保道路施工質(zhì)量。高速公路和一級(jí)公路路面上路堤壓實(shí)度必須大于等于95%，路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%。在施工建筑完成后，要及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中要確保路面的濕潤(rùn)程度，根據(jù)道路的壓實(shí)度和濕潤(rùn)現(xiàn)狀來確定灑水量和次數(shù)。
2.2市政工程的路基路面的質(zhì)量控制
修建路基的時(shí)候，要注意對(duì)市政工程的路基路面的質(zhì)量控制，在路基建筑之前，要試驗(yàn)分析構(gòu)成路基的自然土，根據(jù)物理力學(xué)的性質(zhì)確定其含水量以及最大干容量。路基工程、壓實(shí)度反映路基每一層的密實(shí)狀態(tài)，只有當(dāng)這兩者都能達(dá)到要求的時(shí)候，才能確保路基的整體強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和道路耐久性，確保道路的質(zhì)量與安全。市政工程的路基路面施工建設(shè)的要求不僅在于要確保路基路面質(zhì)量的提高，也要確保通行能力、安全性、行車范圍安全和舒適度的達(dá)標(biāo)。
2.3市政工程的路基路面檢測(cè)和缺陷處理
長(zhǎng)期裸露在自然的腐蝕之中的路面如若易被風(fēng)化，則將產(chǎn)生許多人員和經(jīng)濟(jì)損失，因此一定要及時(shí)對(duì)路基路面進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理。要定期對(duì)道路進(jìn)行全面的檢測(cè)，對(duì)其高度、寬度、壓實(shí)度、彎沉、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)問題及時(shí)采用新技術(shù)進(jìn)行改整。如若出現(xiàn)路面波浪、松散、隆起、密實(shí)度不達(dá)標(biāo)的情況，就要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行危險(xiǎn)消除，確�；旌狭媳壤姆�(wěn)定性，使其處于良好狀態(tài)，對(duì)出現(xiàn)的缺陷問題及時(shí)進(jìn)行處理，確保道路安全。如若出現(xiàn)路面缺陷但并未及時(shí)進(jìn)行處理，那將會(huì)引發(fā)更加大的麻煩，產(chǎn)生更多的人員損失和更大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著科技的發(fā)展，科技的發(fā)展推動(dòng)著城市化的進(jìn)程，城市化進(jìn)程的不斷加快推動(dòng)著市政工程的道路建設(shè)，市政工程的路基路面施工技術(shù)應(yīng)用已成為現(xiàn)如今相關(guān)人員關(guān)心的一大熱點(diǎn)問題。國(guó)家對(duì)路基路面建設(shè)的投資也不斷增加，市政工程的規(guī)模越來越大，市政道路的質(zhì)量直接影響著市民生活，市政道路中心技術(shù)的應(yīng)用可以使得路基路面質(zhì)量提高，這也直接影響到市政路面的質(zhì)量得以保證。相信在不久的將來，新技術(shù)的應(yīng)用將使得我國(guó)市政工程的路基路面得到進(jìn)一步的發(fā)展。
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