摘要：瀝青砼又被稱為瀝青混凝土，是人工選取碎石、砂、礦石等與瀝青，在特定要求下進(jìn)行比例混合拌制而成，是我國(guó)公路工程施工中最常見的建筑材料。瀝青砼公路的施工是一項(xiàng)具有專業(yè)技術(shù)指標(biāo)要求的工程，施工質(zhì)量對(duì)公路的建筑質(zhì)量、使用時(shí)間、使用周期等帶來(lái)直接影響，對(duì)公路所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有重要意義，需要認(rèn)真進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞：瀝青砼；公路；施工技術(shù)
1瀝青砼公路施工的主要工作流程
1.1做好施工前的準(zhǔn)備
施工單位要向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理公司報(bào)送開工申報(bào)單，經(jīng)過(guò)監(jiān)理公司同意，方可進(jìn)行公路建設(shè)施工。施工單位要對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)層、墊層，以及路段上的溝渠、管道等相關(guān)構(gòu)造情況開展檢查，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理公司進(jìn)行檢驗(yàn)合格簽字后，才能開始公路路面施工。在公路施工材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之前，必須提前安排專業(yè)人員對(duì)所用材料對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，不符合技術(shù)指標(biāo)的材料不能用于現(xiàn)場(chǎng)施工。已經(jīng)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的材料，要按照施工要求卸載到相應(yīng)的場(chǎng)地，組織人員進(jìn)行抽查，對(duì)不合格的盡快進(jìn)行更換，對(duì)抽查檢驗(yàn)的結(jié)果要報(bào)給監(jiān)理公司備案。在正式施工之前，要選取部分路段進(jìn)行試驗(yàn)，以保證全面施工時(shí)的施工質(zhì)量。
1.2做好施工放樣計(jì)算工作
首先要在公路施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立中心線，每隔10m建立一個(gè)標(biāo)點(diǎn)樁，在樁上詳細(xì)標(biāo)明基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，包括基礎(chǔ)的高度和鋪設(shè)面層的厚度等。在中心線的旁邊要按照設(shè)計(jì)寬度設(shè)置對(duì)應(yīng)的寬度標(biāo)點(diǎn)樁，并相應(yīng)地標(biāo)注上鋪設(shè)面層的厚度、高度、平整指標(biāo)等。
1.3做好瀝青砼的相關(guān)材料拌和工作
瀝青砼的拌和材料主要是根據(jù)公路的施工要求來(lái)確定，一般都要求在固定的場(chǎng)所進(jìn)行。瀝青拌和場(chǎng)所應(yīng)該具有防雨設(shè)施，建有相關(guān)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，以對(duì)拌和料進(jìn)行檢驗(yàn)是否質(zhì)量達(dá)到要求。在城市的主干道上進(jìn)行公路施工時(shí)，瀝青砼建議采用分拌、機(jī)械拌和等方式，這樣的設(shè)備具有自動(dòng)配料系統(tǒng)，能夠按照技術(shù)要求嚴(yán)格控制拌和的溫度、時(shí)間、混合量、含水量等具體參數(shù)。在實(shí)際施工中，適合利用大噸位的自卸功能汽車運(yùn)輸瀝青砼的混合料。在卸料時(shí)，要保證混合料處于混合均勻狀態(tài)。并對(duì)卸載的混合料做好防水、保溫等工作。
1.4做好瀝青砼的鋪設(shè)工作
在鋪設(shè)瀝青砼混合料時(shí)，要控制基礎(chǔ)層的寬度和厚度。要安排專人指揮運(yùn)輸車輛均勻鋪設(shè)。在鋪設(shè)中采取由遠(yuǎn)到近的方式，避免出現(xiàn)縱橫交錯(cuò)鋪設(shè)。在鋪設(shè)中，要注意根據(jù)鋪設(shè)的拌合料來(lái)控制鋪設(shè)的系數(shù)。一般情況下二灰土的系數(shù)為1.5左右，機(jī)械拌和料為1.2～1.3。
2瀝青砼公路施工的重點(diǎn)施工要求
2.1熱拌式瀝青砼公路施工
1）做好鋪設(shè)的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。要在鋪設(shè)熱拌式瀝青砼之前，對(duì)基礎(chǔ)層的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，如果基礎(chǔ)層沒有按照規(guī)定鋪設(shè)下封層、粘層等，不得進(jìn)行表層的鋪設(shè)。為了控制好拌合料的鋪設(shè)厚度，在對(duì)基礎(chǔ)層進(jìn)行檢測(cè)合格后，要進(jìn)行放樣測(cè)量。要在路面上設(shè)置中心線樁點(diǎn)標(biāo)和路面寬度樁點(diǎn)標(biāo)，明確拌和料應(yīng)該達(dá)到的厚度。在設(shè)備具有自動(dòng)調(diào)平功能進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，要合理設(shè)置機(jī)械設(shè)備的走向和鋪設(shè)高度的基準(zhǔn)。2）熱拌式瀝青砼的拌合料主要采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤開鋪設(shè)，在高速公路和省級(jí)公路上根據(jù)路寬，都會(huì)使用兩臺(tái)以上的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)。兩臺(tái)設(shè)備在鋪設(shè)時(shí)，縱向上相距10m～30m的距離，橫向上要有5～10cm的重疊部位，這樣才能有效避免次冷縫隙。機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤開鋪設(shè)的流程是，運(yùn)輸車輛將拌合料卸載到料斗中，經(jīng)過(guò)傳送帶把拌合料傳送到螺旋攤鋪機(jī)械，隨著設(shè)備的移動(dòng)，螺旋攤鋪設(shè)備在一定寬度上均勻地鋪設(shè)拌合料，然后進(jìn)行搗實(shí)工作，讓鋪設(shè)更加平整。3）在初步搗實(shí)的瀝青砼拌合料上，還要進(jìn)行碾壓工作。主要是通過(guò)碾壓形成厚度不大于10cm的層面。碾壓主要有初步碾壓、重復(fù)碾壓和最終碾壓三個(gè)步驟。初步碾壓在拌合料的溫度比較高的狀態(tài)下進(jìn)行，通過(guò)60～80kN的壓路機(jī)以較慢的速度均勻碾壓兩遍。保證初步碾壓時(shí)的溫度在標(biāo)準(zhǔn)要求上。在初步碾壓結(jié)束后，檢查路面的平整程度，對(duì)有不平或者凹陷的部位進(jìn)行修正。重復(fù)碾壓在初步碾壓調(diào)整之后，采用振動(dòng)型壓路機(jī)或者重型壓路機(jī)慢速均勻碾壓四到六遍。路面上不能留下壓路機(jī)的輪子痕跡，主要是讓路面的密實(shí)度達(dá)到要求。最終碾壓在重復(fù)碾壓之后，要采用60～80kN的壓路機(jī)運(yùn)行兩遍以上，主要是讓路面更加平實(shí)并且沒有壓路機(jī)的痕跡。
2.2灑布法瀝青砼公路施工
1）表面處理的瀝青砼公路施工，主要采用多層次的施工鋪設(shè)方法，以形成厚度不超過(guò)3cm的薄型路面。主要的施工流程是：一是清理基礎(chǔ)層，讓基礎(chǔ)層的材料全部裸露在外，并且保持干燥和一定的強(qiáng)度。二是鋪撒瀝青砼。在鋪撒瀝青砼時(shí)要注意均勻，不留有空白、缺角或局部堆積的情況。鋪撒瀝青砼也是采用相關(guān)的機(jī)械灑布車。施工時(shí)要注意控制溫度。三是鋪撒礦料。礦料也要鋪撒均勻、不留白沒有堆積。四是進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)要從一側(cè)向路中心碾壓，要重復(fù)四次左右，以路面平實(shí)為要求。以上四個(gè)步驟為一層，需要幾層就重復(fù)幾次施工步驟。2）瀝青砼灌入式公路施工，主要是采用在二級(jí)和以下的公路上，厚度在4～8cm。主要的施工流程是：清掃基礎(chǔ)層后，灌入瀝青砼，鋪撒主層礦料，進(jìn)行碾壓；再灑布一層瀝青砼，鋪撒礦料，進(jìn)行碾壓。此步驟一般會(huì)循環(huán)施工三遍，以達(dá)到需要的厚度和強(qiáng)度。
2.3熱拌式瀝青砼公路的接縫施工
接縫施工主要是為了解決壓實(shí)不夠緊密，產(chǎn)生裂縫、松垮等質(zhì)量問(wèn)題，影響路面的平整和長(zhǎng)久使用的問(wèn)題。接縫施工一般采用熱接縫，是用鋪設(shè)時(shí)留下的拌合料鋪撒在已經(jīng)碾壓好的路面縫隙處，進(jìn)行再次碾壓，消除可能出現(xiàn)的縫隙。在接縫施工中，要注意橫縫和豎縫要盡量垂直結(jié)合，搭接處平整沒有凸起。
3結(jié)語(yǔ)
瀝青砼的施工質(zhì)量對(duì)公路的路面平整度、公路耐用度等帶來(lái)直接影響。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)瀝青砼公路施工的工藝研究，從現(xiàn)場(chǎng)施工細(xì)節(jié)入手，不斷提高施工的技術(shù)質(zhì)量，為公路施工企業(yè)贏得良好的效益和信譽(yù)。
參考文獻(xiàn)
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