1工程實(shí)例
某公路工程的車速設(shè)計(jì)為110km/h，公路工程路基設(shè)計(jì)的寬度為29m，路肩設(shè)計(jì)的寬度為2．1×0．66m，車道的設(shè)計(jì)寬度為2．3×3．66m，路面設(shè)計(jì)的寬度為23．5m，橋面設(shè)計(jì)的凈寬為3×13m。公路工程全部的路基基礎(chǔ)均選擇臺(tái)身加蓋梁、承臺(tái)為下部結(jié)構(gòu)以及樁基礎(chǔ)等類型的結(jié)構(gòu)，工程選擇連續(xù)箱梁作為上部結(jié)構(gòu)，公路工程其他結(jié)構(gòu)均選擇預(yù)制連續(xù)箱梁類型。本工程是雙向通道、全立交、全封閉。
2公路工程碎石注漿樁施工要點(diǎn)
2．1鉆孔施工
公路工程在實(shí)際建設(shè)過程中，因?yàn)椴捎脴督Y(jié)構(gòu)的直徑均是在30～70cm的范圍內(nèi)，樁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度小于30m才合理。因此，選擇施工時(shí)所需要用到的鉆機(jī)時(shí)，則應(yīng)該考慮鉆機(jī)單程鉆入的深度以及直徑大小，鉆孔時(shí)應(yīng)該重視深度、泥漿比重以及垂直度偏差等因素。鉆孔施工時(shí)，為了能夠保證鉆孔施工的垂直度能夠滿足設(shè)計(jì)需求，因此在鉆孔的施工過程中應(yīng)該及時(shí)測(cè)量實(shí)際深度。通常情況下，砂漿的比例應(yīng)該控制在1．20～1．30的范圍內(nèi)，淤泥以及質(zhì)土的比例控制在1．25～1．30的范圍內(nèi)。因?yàn)殂@機(jī)在實(shí)際的鉆孔施工中，可能會(huì)出現(xiàn)鉆孔中存在礫石以及泥土的情況，因此，鉆孔的實(shí)際施工中，預(yù)留的鉆孔應(yīng)該要超過孔深的實(shí)際設(shè)計(jì)。
2．2清孔施工
完成鉆孔施工后則要進(jìn)行清理等施工工序，通常情況下，均要分別進(jìn)行兩次清孔施工，首先是在完成鉆孔施工后進(jìn)行，將鉆機(jī)取出后，把沉淀在孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，確保其厚度不能超過15cm;其次，確定鉆孔中的孔徑、孔深以及泥漿均能達(dá)到相關(guān)需求后，就進(jìn)行投石清洗的施工，確保能夠?qū)⒛酀{在鉆孔內(nèi)的比例控制在1．0～1．1的范圍內(nèi)。
2．3投石施工
在完成清孔施工后在最快的時(shí)間內(nèi)將碎石投放入內(nèi)，由于碎石注漿樁應(yīng)用于公路工程的施工中有著較大需求，通常情況下，均要嚴(yán)格控制碎石在施工時(shí)的直徑，從根本上避免碎石損傷或者沖刷孔壁，碎石在投放過程中，則應(yīng)該將導(dǎo)向管添加在鉆孔的頂部位置，確�？卓谔顫M碎石后能夠進(jìn)行下一道施工。
2．4注漿施工
注漿施工主要是在鉆孔內(nèi)將水泥砂漿采用注漿管進(jìn)行壓入。在施工中應(yīng)該對(duì)砂漿比例、顆粒大小以及材料類型等進(jìn)行全面考慮。砂漿在注入鉆孔達(dá)到相應(yīng)量時(shí)，為了避免土體受到泥漿重力出現(xiàn)擴(kuò)散的情況，應(yīng)該合理的將用漿量減少，同時(shí)慢慢將注漿管向上拔，另外，應(yīng)該根據(jù)拔管的速度合理控制注漿量，確保每次拔管均有著合理的間距，在孔口內(nèi)即將注滿砂漿時(shí)，則要將砂漿的比例調(diào)整到90%的范圍內(nèi)，給注漿施工的質(zhì)量提供保障。
2．5監(jiān)測(cè)碎石注漿樁的施工
通常情況下，公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)在做完鉆孔施工、清孔施工、投石施工以及注漿施工等工作，在完成施工后，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)具體可以分成以下幾個(gè)方面。
(1)公路工程沉降情況的監(jiān)測(cè)工作主要分成地基分層以及地表沉降等監(jiān)測(cè)。通常情況下，選擇沉降板觀察地表沉降的情況，而分層沉降則選擇分層沉降標(biāo)來進(jìn)行觀測(cè)工作。同時(shí)，應(yīng)該在公路工程的砂墊層、土工格室以及土工格柵上設(shè)置沉降板，在路幅左右中心位置、坡址、路肩等部分合理的埋設(shè)沉降板。埋設(shè)沉降板施工時(shí)，應(yīng)該確保有著平整的地槽，將砂墊層以55cm×55cm×15cm厚度鋪設(shè)與底槽下。
(2)觀察公路工程水平位移的情況。首先針對(duì)公路工程地基土體中出現(xiàn)水平位移的情況進(jìn)行觀察，觀測(cè)工具選擇塑料類型的測(cè)斜管，在公路路堤邊坡的位置進(jìn)行埋設(shè)處理，埋設(shè)施工時(shí)，應(yīng)該將鉆機(jī)導(dǎo)管設(shè)置在≤1．0%的偏差垂直率，并且確保公路工程亞黏土層或者粉砂層大概100cm的位置能夠接觸到測(cè)斜管的底部位置，還要管頂與地面的高度相比大概超過50cm，同時(shí)通過加蓋保護(hù)測(cè)斜管。其次，通過位移邊樁對(duì)公路工程水平位移的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將位移邊樁在公路兩側(cè)路堤進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)的位置分別于邊溝外側(cè)以及坡腳位置。通常情況下，均選擇10cm×10cm的砼預(yù)制樁作為埋設(shè)的邊樁，1．5m為邊樁埋設(shè)的深度，且確保有著10cm的長(zhǎng)度露出地面，通過打入的方法進(jìn)行埋置，邊樁的周圍選擇回填的方式進(jìn)行密實(shí)處理。最后觀測(cè)公路工程孔隙的土壓力以及水壓力。
(3)孔隙水壓力及土壓力觀測(cè)�？紫端畨毫τ�(jì)采用“一孔多只孔壓計(jì)”埋設(shè)法，從砂墊層底部開始埋設(shè)，每隔2m埋設(shè)一只。鉆孔埋設(shè)時(shí)，應(yīng)做好鉆孔的詳細(xì)記錄。每只孔壓計(jì)埋設(shè)后，應(yīng)及時(shí)采用接收儀器檢查孔壓計(jì)是否正常。土壓力觀測(cè)采用土壓力計(jì)，應(yīng)挖坑水平埋設(shè)，坑底應(yīng)平整密實(shí)，埋設(shè)后的土壓力計(jì)必須位置正確而穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實(shí)。埋設(shè)后的土壓力計(jì)在初讀數(shù)穩(wěn)定后，方可進(jìn)行其上的填筑工作。
(4)承載力觀測(cè)。水泥攪拌樁應(yīng)做承載力觀測(cè)。承載力觀測(cè)應(yīng)采用單樁和多樁載荷試驗(yàn)。水泥攪拌樁載荷試驗(yàn)應(yīng)至少在施工3個(gè)月后進(jìn)行，要求水泥攪拌樁單樁容許承載力值不低于120kN(單樁設(shè)計(jì)承載力值)。(5)維護(hù)措施。一旦對(duì)碎石注漿樁施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)地基、地表或者土體有著較為顯著的位移以及沉降情況時(shí)，則要將導(dǎo)致出現(xiàn)這些情況的因素找出，同時(shí)通過相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救維護(hù)，確保能夠促進(jìn)公路工程應(yīng)用碎石注漿樁施工技術(shù)的質(zhì)量得到有效保證。3結(jié)語總之，作為公路工程施工的重要組成部分，碎石注漿樁施工技術(shù)水平的高低對(duì)公路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。為此，施工單位必須充分掌握碎石注漿樁的施工原理，規(guī)范施工流程，將質(zhì)量控制工作做好，只有這樣才能使公路工程施工的整體質(zhì)量得到提升，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供可靠保障。
