摘要：近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，工程建設(shè)取得了很大的改善。橋梁建設(shè)是項(xiàng)目建設(shè)的一部分，不僅可以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還在很大程度上保障人們的交通安全�；炷潦┕ぜ夹g(shù)對道路橋梁有著至關(guān)重要的意義，因此施工人員要加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的進(jìn)步，從而保證道路橋梁施工順利開展。
關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；道路橋梁工程
道路橋梁工程作為基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路交通安全有著不可小覷的作用。而施工技術(shù)作為影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一，由于其施工工藝較為簡單，因此受到了建筑部門的廣泛應(yīng)用。雖然近年隨著科技的發(fā)展，混凝土施工技術(shù)得到了一定的進(jìn)步，但是在具體的發(fā)展過程中仍然存在著不足。本文將針對于混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的具體應(yīng)用展開詳細(xì)的論述。
一、控制混凝土的配比
首先，施工人員必須要基于工程的具體要求，從建造道路橋梁的周邊環(huán)境入手，嚴(yán)格控制混凝土的配比，對水灰比、坍落度要引起高度重視。為了避免出現(xiàn)泌水的現(xiàn)象，施工人員可以使坍落度保持在90～100mm的范圍之內(nèi)；其次，在進(jìn)行混凝土的配比過程中，工作人員要對初次凝固的時(shí)間開展控制工作，時(shí)間要保持在8h左右，同時(shí)要使混凝土的含氣量達(dá)到1.8%的標(biāo)準(zhǔn)要求；再次，工作人員在選擇制作混凝土的具體材料時(shí)，要選擇強(qiáng)度等級較高的水泥，例如硅酸鹽類別，選擇水泥的過程中要注重質(zhì)量，對其強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，使其可以符合工程的具體要求；然后，工作人員也要對骨料的質(zhì)量引起重視，選擇合適的骨料進(jìn)行混凝土的制作，骨料的選擇一般要關(guān)注其強(qiáng)度是否符合要求，碎石的顏色是否保持一致。另外，工作人員還要對含泥量進(jìn)行嚴(yán)格把控，保證在0.5%～1%的范圍之內(nèi)，如果在配比的過程發(fā)現(xiàn)了雜質(zhì)，要及時(shí)處理[1]。工作人員要使沙子的粒徑保持在5～31.5mm的范圍之內(nèi)，并要對沙子的來源和生產(chǎn)地高度重視；工作人員應(yīng)當(dāng)選取性能較高，符合工程實(shí)際需要的減水劑，并對減水劑的外加劑含入量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。為了使混凝土坍落度產(chǎn)生的負(fù)面影響降到最低，工作人員就要對減水劑是否可以匹配水泥進(jìn)行細(xì)致的研究。最后，工作人員要保證礦物摻和料符合道路橋梁的實(shí)際要求，從而保證道路橋梁的穩(wěn)固性和安全性，同時(shí)可以使粒徑混凝土的密實(shí)度得到有效保證。
二、確保混凝土的質(zhì)量
混凝土的質(zhì)量對道路橋梁的整體質(zhì)量有著不可忽視的作用，因此工作人員要從混凝土模板施工、澆筑質(zhì)量兩個(gè)方面入手，確�；炷恋氖┕べ|(zhì)量，為道路橋梁施工安全提供保障。模板施工技術(shù)作為混凝土施工的核心技術(shù)，工作人員必須要全面地研究模板的安裝方法，通過合理的設(shè)計(jì)方案，使模板支撐穩(wěn)固和拆除便利，可以發(fā)揮最大價(jià)值。此外，工作人員還應(yīng)防止模板因外力而變形，導(dǎo)致漿料損失。因此，模板的平整度、穩(wěn)定性和堅(jiān)固性必須符合道路和橋梁的工程要求。工作人員在選擇模板材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)秉承著科學(xué)性，不僅要對模板的平整度進(jìn)行把控，還要對其功能特性引起重視，尤其是模板的吸水性。工作人員在進(jìn)行混凝土的振搗工作過程中，要利用科學(xué)的設(shè)備，基于工程的基本要求，設(shè)計(jì)合理的振搗時(shí)長。在通常情況下，工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行兩次振搗，從而保證混凝土的表面光滑，進(jìn)一步保證混凝土的質(zhì)量。
三、混凝土的養(yǎng)護(hù)工作
在道路橋梁施工完成之后，工作人員必須要定期對混凝土開展保養(yǎng)工作。如果對混凝土的養(yǎng)護(hù)工作沒有落到實(shí)處，很有可能造成混凝土強(qiáng)度和耐久性大打折扣，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，對道路橋梁的質(zhì)量造成嚴(yán)重的威脅。因此，工作人員要立足于施工現(xiàn)場的具體情況，在模板取出之后，利用常規(guī)的澆水方式對混凝土的表面進(jìn)行濕潤處理，防止其出現(xiàn)干燥開裂的現(xiàn)象，同時(shí)工作人員可以在混凝土的表層覆蓋薄膜等，使混凝土不受風(fēng)塵的影響[2]。就目前混凝土的養(yǎng)護(hù)來看，氧化劑被普遍運(yùn)用在養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，根據(jù)路橋施工的具體要求，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，合理的維護(hù)時(shí)間，要注意的是養(yǎng)護(hù)時(shí)間不可以少于10h。通常情況下，工作人員不僅要對混凝土的泌水性進(jìn)行檢查，確保混凝土的表層不會(huì)出現(xiàn)氣泡，還要對模板漏漿的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格把控，一旦發(fā)現(xiàn)，要立即進(jìn)行修補(bǔ)，對混凝土表面的漿液要進(jìn)行及時(shí)處理。
四、結(jié)束語
綜上所述，混凝土的質(zhì)量對道路橋梁施工有著十分重要的影響，混凝土技術(shù)作為工程施工中運(yùn)用最為廣泛的技術(shù)，在道路橋梁施工的過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的運(yùn)用，從而保障道路橋梁安全和穩(wěn)固。本文通過混凝土的配比工作、養(yǎng)護(hù)工作和質(zhì)量問題三個(gè)方面對道路橋梁的實(shí)際施工進(jìn)行了詳細(xì)的描述，工作人員要對混凝土的質(zhì)量引起高度重視，從而使道路橋梁工程可以順利開展。
參考文獻(xiàn):
[1]瞿雪圓.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2016(8):208.
[2]王品義.淺談混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)?2012(20):328.
