摘要：近幾年，隨著車輛超載現(xiàn)象的增多，我國許多道路橋梁工程在使用之后都出現(xiàn)了不同程度的損害。因此，針對道路橋梁的常見病害，如橋面鋪裝層裂縫、地基不均勻沉陷、鋼筋生銹、路面發(fā)生剝蝕等問題，提出了相應(yīng)的防治措施，以確保公路運(yùn)輸安全。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；病害；防治措施
引言
最近幾年，我國道路橋梁工程事故呈增長趨勢，這無疑會對我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響[1]。道路橋梁工程是一項系統(tǒng)化的工程，它在使用后出現(xiàn)病害的原因有許多，細(xì)節(jié)問題、技術(shù)運(yùn)用問題以及管理問題等，這些都會導(dǎo)致道路橋梁工程產(chǎn)生常見的病害。
1我國道路橋梁的常見病害
（1）橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫由于道路橋梁工程的特殊性，其投入使用之后就會受到各種因素的影響，其中包括天氣因素、氣壓因素以及人為因素。一旦道路橋梁的鋪裝層出現(xiàn)問題，會直接影響到車輛行駛，若長期沒有解決或者維修，會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。橋面鋪裝層裂縫產(chǎn)生的主要原因包括以下方面[2]：第一，我國道路橋梁鋪裝層主要以半剛性結(jié)構(gòu)為主，它的結(jié)構(gòu)特性是介于剛性和柔性之間，這種結(jié)構(gòu)能夠極大地提高道路橋梁的使用強(qiáng)度，但是它對施工溫度有著極高的要求。道路鋪設(shè)時未能有效控制好溫度，進(jìn)而導(dǎo)致材料性質(zhì)發(fā)生改變未能達(dá)到最佳效果。第二，車輛在日常行駛過程中會經(jīng)常出現(xiàn)急剎車以及超載等現(xiàn)象，日積月累之后會對道路造成嚴(yán)重的擠壓以及磨損，造成道路橋梁鋪裝層裂縫。（2）地基不均勻沉陷問題因地基不均勻沉陷所導(dǎo)致的道路橋梁損壞問題經(jīng)常發(fā)生，會對交通產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，埋下嚴(yán)重的安全隱患。道路橋梁地基不均勻沉陷主要原因包括以下方面：第一，施工質(zhì)量因素，許多施工單位在施工過程中大多憑借主觀經(jīng)驗來進(jìn)行施工，前期對施工場地周圍的地質(zhì)勘察工作不到位，導(dǎo)致設(shè)計結(jié)果不符合要求，盲目施工，最終使工程質(zhì)量降低，導(dǎo)致地基不均勻沉陷等現(xiàn)象[3]。第二，在施工方面，存在技術(shù)與管理雙重問題，造成地基使用過程中出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。第三，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工程周圍的建筑以及環(huán)境都在發(fā)生著巨大的改變，土地使用增加和人口的增長都會對地基產(chǎn)生影響，而工程在設(shè)計之初并未考慮到這些問題最終產(chǎn)生地基沉陷現(xiàn)象。第四，違規(guī)施工現(xiàn)象嚴(yán)重，許多道路橋梁工程為了趕時間和控制成本，所采用施工材料的質(zhì)量嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)，有些還存在著偷工減料的現(xiàn)象，也是造成地基沉陷的主要因素之一。（3）鋼筋生銹問題在工程施工過程中會大量使用鋼筋材料，其會經(jīng)常置于室外，長時間與氧氣接觸進(jìn)而發(fā)生化學(xué)反應(yīng)最終產(chǎn)生生銹現(xiàn)象[4]。當(dāng)鋼筋材料生銹就會使其性質(zhì)發(fā)生改變，進(jìn)而造成鋼筋承載能力降低。鋼筋會經(jīng)常與混凝土一起使用，當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫以及麻面時，空氣中所含有的水分以及其他物質(zhì)就會順著縫隙進(jìn)入，進(jìn)而與鋼筋接觸產(chǎn)生腐蝕，最終嚴(yán)重影響道路橋梁的安全性以及耐用性。（4）路面發(fā)生剝蝕問題剝蝕是道路橋梁工程中最容易發(fā)生和最不可控的問題，主要表現(xiàn)為：路橋表面發(fā)生物理性變化，表層不像以前那樣光滑平整而是變得起皮、蜂窩以及腐蝕。這些問題主要是由環(huán)境所引起的，最常見的有：外部溫差變化較大、風(fēng)化現(xiàn)象以及水體侵蝕問題。路面剝蝕現(xiàn)象一般不是在特定區(qū)域而是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，因此必須加強(qiáng)對此類問題的重視程度。
2道路橋梁工程常見病害的防治措施
2.1道路橋梁裂縫問題的防治措施
當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路橋梁病害時，必須及時加以解決以防止其不斷惡化進(jìn)而失去控制造成不可逆的損失和影響。裂縫問題防治措施主要包括以下方面：（1）在道路橋梁工程建設(shè)時要充分重視橋面鋪裝層的施工設(shè)計方案以及施工具體措施，施工時應(yīng)采用抗壓能力較大的材料[5]。（2）必要時要采取道路管制措施，同時也要加強(qiáng)對車輛嚴(yán)重超載問題的控制。除此之外，相關(guān)防治管理部門應(yīng)當(dāng)定期對道路橋梁進(jìn)行保養(yǎng)，加強(qiáng)對路面各項指標(biāo)的監(jiān)控以保障道路能夠安全正常使用，進(jìn)而避免惡性事件發(fā)生。
2.2道路橋梁地基沉陷問題的防治措施
從客觀上來講，道路橋梁地基沉陷問題基本上是施工問題所導(dǎo)致的，所以在施工時就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，采取強(qiáng)有力的措施，以避免在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)問題。針對道路橋梁地基沉陷問題的具體防治措施包括以下方面：（1）對施工地段進(jìn)行仔細(xì)的勘察，得到真實有效的數(shù)據(jù)并對其進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果再確立工程的整體結(jié)構(gòu)及布局，并且要在一些特殊地段設(shè)置專門的沉降縫。（2）施工過程中加強(qiáng)對特殊地段的管理和監(jiān)督，并且要對道路橋梁地基所使用的混凝土等工程材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證材料的質(zhì)量能夠符合施工要求。
2.3道路橋梁鋼筋生銹問題的防治措施
道路橋梁中鋼筋的保護(hù)層是混凝土，因此若要有效避免鋼筋的生銹問題就要控制好混凝土的質(zhì)量。通�？梢詫炷翆舆M(jìn)行加厚處理，使鋼筋更加充分地置于混凝土之中。除此之外，在施工之前鋼筋的保管工作要做到位，定期對存放的鋼筋進(jìn)行檢查保養(yǎng)，避免鋼筋與空氣接觸發(fā)生氧化反應(yīng)。最后可以通過在混凝土的表層涂上各種防銹材料，也可以在混凝土中添加一些特殊材料讓其變得更加緊密，提高混凝土對鋼筋的保護(hù)能力。
2.4道路橋梁路面剝蝕問題的防治措施
道路橋梁中路面剝蝕問題大多是由外界因素所引起的，除此之外還有一部分是由于工程規(guī)劃不合理以及材料使用不科學(xué)所造成的。因此，施工時應(yīng)控制好工程材料的使用情況，加強(qiáng)前期基層壓實工作，當(dāng)達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)之后要進(jìn)行人工修整，進(jìn)而保障道路橋梁工程的整體質(zhì)量以及其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。另外，保證基層平整，同時要做好后期的檢查維修工作。
3結(jié)語
道路橋梁工程施工質(zhì)量以及后期病害防治工作能夠直接影響到人們的出行及安全。因此，必須針對道路橋梁工程中常見的病害進(jìn)行系統(tǒng)分析和歸納總結(jié)，采取科學(xué)有效的措施來防治病害，以確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
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