摘要:橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，不僅增加了交通運(yùn)輸?shù)亩鄻有�，更是高效地舒緩了交通壓力。市政橋梁工程極為龐雜，如果橋梁工程施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，橋梁整體的建筑水平就難以達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，橋梁本身的作用也就難以得到充分發(fā)揮。在橋梁結(jié)構(gòu)中，橋梁下部起著“承上啟下”的作用，對(duì)整體橋梁的質(zhì)量及安全都有著直接的影響。橋梁下部深入土層，會(huì)受到自然土壤環(huán)境的侵蝕和影響，此外，橋梁下部還是整個(gè)橋梁的根據(jù)，承載著整個(gè)僑聯(lián)的重量。所以，對(duì)市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的探討有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文從橋梁工程下部結(jié)構(gòu)基本情況的分析入手，結(jié)合橋梁工程下部施工的主要控制點(diǎn)及目標(biāo)值，深入探析了橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)，并指明了市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:市政橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；質(zhì)量控制；施工技術(shù)
1市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)概況
在現(xiàn)代社會(huì)中，市政橋梁對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾饔貌谎远�。城市人口越�?lái)越密集，城市之間的聯(lián)系也日益緊密，社會(huì)和公眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蠖荚絹?lái)越高。市政橋梁的出現(xiàn)不僅緩解了城市的交通壓力，也從另一方面豐富了城市的交通運(yùn)輸方式和途徑。在市政橋梁工程建設(shè)中，橋梁的下部建設(shè)是最為關(guān)鍵的部分，橋梁下部的施工質(zhì)量高低對(duì)整個(gè)橋梁工程的安全及質(zhì)量都有著直接的影響。橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)主要包括橋基、橋墩和橋臺(tái)，橋基就是橋梁整體部分最下端的部位，它承載了整個(gè)橋梁的重量，所以，橋面上行駛車(chē)輛的重量超重或交通流量過(guò)大過(guò)密集都會(huì)對(duì)橋基的穩(wěn)固性產(chǎn)生影響。橋臺(tái)分布于橋墩之上，起著承上啟下的作用，橋面的大部分荷重都會(huì)直接落到橋臺(tái)上，橋臺(tái)不僅起著支撐整個(gè)橋梁的作用，還要經(jīng)受自然力量的侵蝕，而且當(dāng)遇到洪澇等自然災(zāi)害時(shí)，橋臺(tái)還會(huì)受到?jīng)_擊甚至有被沖毀的危險(xiǎn)。綜上所述，市政橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)對(duì)整體橋梁質(zhì)量及安全都有著重要影響，只有橋梁下部施工打好基礎(chǔ)，橋梁的后續(xù)施工才能夠穩(wěn)步進(jìn)行，橋梁的整體質(zhì)量和安全才能得以保證。
2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工主要控制點(diǎn)
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的主要控制點(diǎn)有兩個(gè)方面，一是放線(xiàn)定位的控制，二是橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填的控制。下文對(duì)這兩方面分別做出了闡述。
2．1橋梁下部放線(xiàn)定位控制要點(diǎn)
橋梁下部放線(xiàn)定位控制要點(diǎn)首先要注意對(duì)橋梁軸線(xiàn)和水基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量和確定，并在確定之后再次進(jìn)行復(fù)核查驗(yàn)。其次，要利用十字樁對(duì)橋墩的橫軸和縱軸進(jìn)行確定，確定之后經(jīng)由專(zhuān)業(yè)測(cè)繪師和工程師確認(rèn)之后才能最終確認(rèn)。且橋墩的縱向線(xiàn)都應(yīng)當(dāng)與橋墩的切線(xiàn)方向一致，橫向線(xiàn)都應(yīng)當(dāng)位于法線(xiàn)上。橫向兩個(gè)橋墩之間的距離應(yīng)當(dāng)大于等于30米，縱向兩個(gè)橋墩之間的距離應(yīng)當(dāng)大于等于100米。在確定好個(gè)橋墩的位置并且施工完成后，要給每個(gè)橋墩涂上不同的顏色以作標(biāo)識(shí)，方便橋梁投入使用以后的定期養(yǎng)護(hù)和檢查。
2．2橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填控制要點(diǎn)
橋臺(tái)基坑開(kāi)挖和回填控制要點(diǎn)首先在于基坑的大小一定要符合國(guó)家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并且要在挖掘開(kāi)始之前以及施工期間要實(shí)時(shí)關(guān)注基坑的地質(zhì)情況，對(duì)易滲水、積水的特殊地質(zhì)要具體情況具體分析，設(shè)計(jì)具有針對(duì)性的集水坑、排水管和排水溝網(wǎng)。除此之外，基坑壁坡的設(shè)計(jì)也要在遵循我國(guó)橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，結(jié)合基坑深度、基坑所在地地質(zhì)條件等進(jìn)行細(xì)致的分析和考量。
3市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)
3．1承臺(tái)施工
承臺(tái)施工也就是常說(shuō)的系梁施工，承臺(tái)施工的技術(shù)要點(diǎn)主要包括四個(gè)方面。第一，基坑的開(kāi)挖和橋樁的清理。在這一環(huán)節(jié)的施工中，施工人員要按照橋梁施工設(shè)計(jì)圖所示，借助式施工儀器對(duì)橋梁建設(shè)地進(jìn)行實(shí)際勘測(cè)并確定出系梁和承臺(tái)的位置。位置確定且挖掘完成后，需要將樁頭鋼筋旁的雜物清理干凈。第二，第二，鋼筋的制作和安裝。橋梁工程施工過(guò)程中所需鋼筋都是在施工前期就已經(jīng)準(zhǔn)備好且已經(jīng)按照橋梁施工設(shè)計(jì)圖所顯示的數(shù)據(jù)等加工好的，鋼筋運(yùn)至建筑工地后，將樁頭鑿出并捆扎好，最后按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)范進(jìn)行安裝。第三，模版的加工和安裝。這里所說(shuō)的模版指的是承臺(tái)模版，承臺(tái)模版在安裝時(shí)需要借助組合鋼模版，利用模版上的控制線(xiàn)來(lái)逐一安裝并對(duì)模版之間的縫隙做出針對(duì)性處理，然后在承臺(tái)周?chē)附愉摻畲_保保護(hù)層的基本形狀和位置。在模版的加工和安裝過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)模版的尺寸、材質(zhì)、重量以及安裝位置等做出反復(fù)的核驗(yàn)，避免施工過(guò)程中問(wèn)題的產(chǎn)生。第四，混凝土的澆筑。橋梁建筑施工對(duì)混凝土的要求較高，混凝土需要進(jìn)行分層澆筑且厚度要不超過(guò)30厘米�；炷猎跐仓^(guò)程中，如果停止冒泡且不再下沉，就說(shuō)明混凝土已經(jīng)較為平坦緊實(shí)。
3．2橋臺(tái)施工
橋臺(tái)施工同樣也涉及到四個(gè)方面，一是手腳架的搭建，二是鋼筋的安裝和焊接，三是混凝土的澆筑，四是模版的拆除。在進(jìn)行橋臺(tái)施工時(shí)，需要搭建專(zhuān)業(yè)的手腳架，并在腳手架的周?chē)罱ㄟ�斜向的撐桿和剪刀撐，以此保證腳手架的穩(wěn)定和施工人員的安全。通常來(lái)說(shuō)，腳手架需要比橋墩高出一米，只有這樣才能方便作業(yè)。而且在腳手架的頂端還應(yīng)當(dāng)做好安全維護(hù)措施，例如搭建安全警示圍欄等。橋臺(tái)施工過(guò)程中所用鋼筋的質(zhì)量必須符合國(guó)家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋本身要直且沒(méi)有銹蝕等痕跡，鋼筋要在專(zhuān)門(mén)的加工地點(diǎn)加工好經(jīng)核驗(yàn)后再統(tǒng)一運(yùn)至施工工地。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，一是要謹(jǐn)遵工程師的建筑指導(dǎo)，二是要在澆筑的過(guò)程中時(shí)刻確�；炷僚c模板之間沒(méi)有縫隙，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。對(duì)混凝土模板進(jìn)行拆除之前，一定要確�；炷恋挠捕群蛷�(qiáng)度達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。而且模板拆除之后的七天時(shí)間以?xún)?nèi)仍然需要對(duì)模板進(jìn)行每日的灑水維護(hù)，并在溫度過(guò)高或過(guò)低的氣候環(huán)境下對(duì)混凝土進(jìn)行外力人為措施保護(hù)。
4市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
本文從模板配置、鋼筋質(zhì)量和混凝土質(zhì)量三個(gè)方面對(duì)市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)做了闡釋?zhuān)挛姆謩e從各個(gè)方面進(jìn)行了分析。
4．1模板配置
模板是橋墩施工中必不可少的施工元件，因此模版的質(zhì)量對(duì)整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量有著直接的影響。在市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，首先要確保施工所需的模版數(shù)量及樣式，保證模版的設(shè)計(jì)資料齊全。其次，要保證模版的質(zhì)量，即模板完好無(wú)損，沒(méi)有裂縫或缺損。再次，模版的制作過(guò)程要嚴(yán)格按照建筑標(biāo)準(zhǔn)和建筑程序一一進(jìn)行，要確保模版的質(zhì)量。最后，在模版的拆卸過(guò)程中要涂抹脫模劑以便施工操作。
4．2鋼筋質(zhì)量控制
鋼筋是橋梁施工的主心骨，鋼筋質(zhì)量不過(guò)關(guān)，所建橋梁的質(zhì)量也很難有保證。只有鋼筋的質(zhì)量上乘，橋梁的整體質(zhì)量才能保障。所以，在施工準(zhǔn)備階段購(gòu)入鋼筋時(shí)，建筑施工方要對(duì)鋼筋出售廠(chǎng)家的營(yíng)業(yè)資格進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)所要購(gòu)入的鋼筋進(jìn)行實(shí)地的檢驗(yàn)，質(zhì)量檢驗(yàn)合格的鋼筋才能夠購(gòu)入，質(zhì)量不合格的鋼筋予以退回。此外，鋼筋的儲(chǔ)存也應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工地的氣候特點(diǎn)采取針對(duì)性的儲(chǔ)存辦法，防止鋼筋受潮、產(chǎn)生銹蝕等情況。
4．3混凝土質(zhì)量控制
在進(jìn)行混凝土加工時(shí)，施工人員要嚴(yán)格按照橋梁建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真調(diào)配混凝土比例，保證各制作原理的正常比重。且建筑施工方應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)混凝土的加工制造環(huán)節(jié)加以監(jiān)管并在混凝土制作完成后對(duì)混凝土的質(zhì)量加以測(cè)驗(yàn)，以保證混凝土加工階段準(zhǔn)確無(wú)誤。
4．4施工管理
建筑施工方應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同的橋梁建設(shè)工程指定具有針對(duì)性的橋梁施工規(guī)章制度，并將整個(gè)施工過(guò)程劃分為不同的施工環(huán)節(jié)，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)和督查，確保責(zé)任到人、權(quán)責(zé)分明。此外，在整個(gè)施工過(guò)程中，不同的施工環(huán)節(jié)之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)溝通和交流，不斷協(xié)調(diào)好施工速度施工分工。
5結(jié)語(yǔ)
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)蛄旱男枨笤絹?lái)越大，我國(guó)市政橋梁數(shù)額不但日益增加，而且橋梁建設(shè)的規(guī)模也逐漸增加。橋梁的下部結(jié)構(gòu)是橋梁施工建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，只有僑聯(lián)的下部結(jié)構(gòu)施工完好，才能夠保證整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量和安全。筆者相信隨著建筑技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)市政橋梁的施工技術(shù)會(huì)得到更進(jìn)一步的提升。
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