【摘要】公路是我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，能夠促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展以及地區(qū)資源平衡。所以，進(jìn)行公路工程建設(shè)非常重要。在公路工程的施工過(guò)程中，路基施工質(zhì)量的控制非常關(guān)鍵，直接影響著公路工程的使用壽命，尤其是高原地區(qū)，氣候和地質(zhì)特點(diǎn)使施工過(guò)程面臨較大的難度，相關(guān)企業(yè)應(yīng)對(duì)公路路基施工進(jìn)行深入研究，并提出改進(jìn)措施，保證公路工程的施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)期間的使用安全。論文主要針對(duì)青藏高原地區(qū)公路路基施工中需要注意的問(wèn)題和質(zhì)量控制對(duì)策進(jìn)行分析，以供參考。
【關(guān)鍵詞】公路工程；路基質(zhì)量；青藏高原；施工分析
1引言
公路工程的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的輔助性作用，因此，近年來(lái)我國(guó)公路工程建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展。在其建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路基質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。縱觀我國(guó)青藏高原地區(qū)的公路工程施工情況，由于環(huán)境因素，在該地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程的難度較大，所以，在路基施工過(guò)程中，要提高路基質(zhì)量，必須采取有效的施工措施，使公路建設(shè)質(zhì)量得到保障，從而提高青藏高原地區(qū)公路建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性，促進(jìn)青藏高原地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2青藏高原地區(qū)公路路基施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題
2.1高原地區(qū)原地面處理
在施工過(guò)程中，需要先對(duì)原地面進(jìn)行處理，包括根據(jù)相關(guān)規(guī)定拆除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中，要對(duì)周邊的樹(shù)木進(jìn)行科學(xué)的清理，挖除樹(shù)木的根系，消除土層深度30cm范圍內(nèi)的草皮，并且要將清除掉的草皮進(jìn)行科學(xué)的存放，以便于后期實(shí)施綠化處理，保護(hù)植被，提高高原地區(qū)的施工生態(tài)性[1]。在對(duì)原地面進(jìn)行處理之后，需要對(duì)地面進(jìn)行回填，在回填過(guò)程中，應(yīng)以碎石材料為主，以有效保護(hù)路基，提高路基在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。
2.2地基變形問(wèn)題
在青藏高原地區(qū)的公路路基施工過(guò)程中，所面臨的重要問(wèn)題之一就是地基變形。公路在使用過(guò)程中會(huì)在外力的作用下出現(xiàn)路基下沉以及擠壓變形等情況。要解決這類問(wèn)題，施工材料的質(zhì)量控制非常重要，因此，在材料入場(chǎng)前要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料的檢測(cè)，保證施工材料的質(zhì)量，使地基抗壓能力得到提升。
2.3高原地區(qū)路基挖方問(wèn)題
在公路施工過(guò)程中，部分路段需要進(jìn)行挖方路基施工，由于高海拔地區(qū)作業(yè)難度相對(duì)較大，材料運(yùn)輸困難，在開(kāi)挖過(guò)程中要注意填挖平衡，通過(guò)一邊填土一邊挖方的形式進(jìn)行路基施工。路基邊坡較高時(shí)，需要合理設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階的寬度應(yīng)控制在約2m。在高原地區(qū)遇到石方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)采用爆破的方式進(jìn)行作業(yè)，以便對(duì)硬度較高的巖石進(jìn)行挖掘和處理[2]。
3青藏高原地區(qū)公路施工中路基施工質(zhì)量控制策略
3.1地基處理質(zhì)量控制
在公路施工過(guò)程中，要確保路基填筑施工的效率和質(zhì)量得到提高，在施工過(guò)程中要結(jié)合高原地區(qū)獨(dú)特的地理地貌，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行深入分析并進(jìn)行施工模擬，根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格祖選擇施工材料。例如，在青海省西部，由于該地區(qū)地處青藏高原，是三江源水源涵養(yǎng)區(qū)，山脈走形大多為北西和東南的走向，整體地勢(shì)相對(duì)西北較高，東南較低，海拔高度約在4500m。在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)該地區(qū)的氣候進(jìn)行路基填筑施工質(zhì)量控制。由于該地氣候光照較為充足，且干濕較為明顯，冬季寒冷氣候能夠持續(xù)約8個(gè)月，而暖季只有3~4個(gè)月，土層中凍土分布較多，而凍土的凍脹性不利于工程建設(shè)，因此，需要對(duì)凍土進(jìn)行挖除換填處理。采用非凍脹性的粗砂、礫石等材料進(jìn)行回填，保證路基的穩(wěn)定性[3,4]。
3.2提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平
公路工程施工中，路基質(zhì)量的控制要確保施工人員的專業(yè)性，要求工作人員必須持證上崗。尤其是勘測(cè)人員，要確保勘測(cè)人員具有較為豐富的勘測(cè)經(jīng)驗(yàn)，使用的勘測(cè)設(shè)備也必須是合格的。施工前，要針對(duì)高原地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)，減少使用過(guò)程中的技術(shù)不規(guī)范問(wèn)題。施工管理人員要對(duì)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工方案以及所使用的施工技術(shù)中的技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，掌握針對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題制定的應(yīng)對(duì)措施，提高施工過(guò)程中的主動(dòng)性，進(jìn)而有效提高公路路基的施工質(zhì)量[5]。
3.3施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施
針對(duì)高海拔地區(qū)公路施工的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中，還要制定施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范措施，使施工人員落實(shí)安全保護(hù)工作。例如，運(yùn)輸爆破施工使用的設(shè)備和材料時(shí)，除了負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，還要配備相應(yīng)的專業(yè)爆破人員，從而保證運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ诒七^(guò)程中，要采取科學(xué)合理的安全保護(hù)措施。另外，青藏高原山體較多，加之海拔相對(duì)較高，太陽(yáng)輻射較為強(qiáng)烈，平原地區(qū)的人們進(jìn)入高原地區(qū)會(huì)有高原反應(yīng)。在高海拔地區(qū)，海拔每升高100m，溫度會(huì)降低1.04℃，所以，高原地區(qū)的氣候較為寒冷，對(duì)施工人員的身心素質(zhì)來(lái)說(shuō)是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)要配備安全設(shè)備和醫(yī)藥保障設(shè)施，克服環(huán)境帶來(lái)的不良影響[6，7]。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在公路施工中，要保證路基的施工質(zhì)量，需要充分了解施工過(guò)程中會(huì)用到的各項(xiàng)技術(shù)，并對(duì)施工地區(qū)的具體地址和環(huán)境情況進(jìn)行綜合分析，從而采取有效措施完善施工細(xì)節(jié)。在高海拔地區(qū)，由于地理環(huán)境較為特殊，為了確保公路施工質(zhì)量，還應(yīng)采取科學(xué)的管理措施，進(jìn)而提升公路地基建設(shè)的穩(wěn)定性，最終確保運(yùn)輸行業(yè)能夠科學(xué)的發(fā)展。
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