1.本系統(tǒng)是根據(jù)現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014-97和《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002的有關(guān)內(nèi)容編制的，共包括如下九個程序：
（1）瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序HLS
（2）改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序HOC（適用于瀝青路面設(shè)計(jì)）
（3）瀝青路面設(shè)計(jì)程序HMPD
（4）瀝青路面及土基竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算程序HMPC
（5）改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序HOC1（適用于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)）
（6）新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序HCPD1
（7）新建復(fù)合式水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序HCPD2
（8）舊混凝土路面上加鋪層設(shè)計(jì)程序HCPD3
（9）水泥混凝土路面基（墊）層及土基竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算程序HCPC

2.系統(tǒng)的特點(diǎn)
（1）采用Visual Basic 6.0 for Windows 語言編程，在Windows系統(tǒng)下運(yùn)行，有良好的用戶界面；
（2）功能齊全，凡公路路面設(shè)計(jì)與計(jì)算所需的程序應(yīng)有盡有；
（3）計(jì)算速度快，精度高；
（4）數(shù)據(jù)輸入采用可視化、全屏幕的窗口輸入方式，操作簡單方便，一目了然。所有程序既可人機(jī)對話輸入，又可用數(shù)據(jù)文件輸入，計(jì)算結(jié)束立即在輸出窗口顯示設(shè)計(jì)計(jì)算成果文件內(nèi)容，并可根據(jù)用戶要求打印輸出，十分方便；
（5）具有隨機(jī)幫助以及自動識別錯誤并提出警告和提示的功能，讓用戶無后顧之憂。

此外，與國內(nèi)同類程序相比，本系統(tǒng)還具有如下幾個特點(diǎn)：
（1）國內(nèi)同類程序計(jì)算路面各層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值，每次只能計(jì)算第一層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值，一個五層路面就要分別計(jì)算五次，十分麻煩，而且不能計(jì)算土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值。而本系統(tǒng)一次就可以完成土基及路面各層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值的計(jì)算，十分方便；
（2）國內(nèi)同類程序計(jì)算累計(jì)交通量時，交通量年增長率只能考慮正增長的情況，而本系統(tǒng)既可以考慮正增長的情況，又可以考慮負(fù)增長和零增長的情況。
（3）在進(jìn)行“瀝青路面設(shè)計(jì)”時，將出現(xiàn)“用單個程序設(shè)計(jì)計(jì)算”和“用多個程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)”兩個子菜單。當(dāng)只用某一個程序進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時，可選擇“用單個程序計(jì)算”子菜單，當(dāng)用多個程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)計(jì)算時，可選擇“用多個程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)”子菜單，選擇“用單個程序設(shè)計(jì)計(jì)算”方式使設(shè)計(jì)計(jì)算過程簡潔而靈活，尤其是對單個程序進(jìn)行多次反復(fù)計(jì)算時。選擇“用多個程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)” 方式最大的好處一是前面程序窗口的輸入和計(jì)算結(jié)果可直接輸入到后續(xù)程序窗口中，從而大大減小了后續(xù)程序窗口參數(shù)數(shù)據(jù)的輸入工作量； 二是多個程序計(jì)算的成果文件可以合并成一個匯總成果文件。

3.系統(tǒng)新增加的功能
首先，系統(tǒng)以新的“公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范”JTJ D40-2002為依據(jù)，推出了新的“公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序”。與原規(guī)范相比，新規(guī)范增加了路面可靠度設(shè)計(jì)和水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)方法，并大大擴(kuò)展了荷載應(yīng)力公式的適用范圍，以適應(yīng)公路車輛軸載嚴(yán)重超限情況下水泥混凝土路面應(yīng)力分析的需要。