大橋位于永武高速公路A3與A4標(biāo)段結(jié)合位置，分左右兩線。左線橋里程中心K40+120處為4-40米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)T梁，全長170米。右線橋中心里程K40+121處為3-40預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)T梁+4-40米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)混合體系，橋全長288米�；�礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。重力式橋臺，橋墩為薄壁空心墩和實體橋墩。1座空心墩，其余為實心橋墩，最高墩身H為52米。上部都為五片一孔預(yù)應(yīng)力砼40m剛構(gòu)T型梁，橋面寬度12.25米，共計T梁55片，每片吊裝重量133.4T，雙導(dǎo)梁架設(shè)，采用“先簡后連”法施工。
　　　蓋梁以下墩身截面為矩形薄壁雙孔室空心墩、矩形實心墩�？招亩彰靠资议L寬為2.45m×1.6m。每孔室的四角設(shè)置0.4m×0.4m的倒角�？招亩丈硗廨喞�形狀為6.5m×2.8m的矩型。實心墩外輪廓為6.5m×2.2m從上到下尺寸一致。
　　　空心墩墩身下部8米高度內(nèi)為實心，往上高度1.5m和墩身上部周邊從1m變至0.6m，上部周邊則從0.6m變至1m，是為防止應(yīng)力集中而設(shè)計的。墩身中段的壁厚為0.6m。隔墻沒有設(shè)置變截面，從上到下壁厚均為0.4m。墩身上下兩頭各1.5m內(nèi)，即實心和變截面部分，按常規(guī)方法施工，綁扎鋼筋，立模定位后，澆筑砼。
二、壁厚為0.6m的薄壁空心墩及實心橋墩采用翻模技術(shù)工藝施工。
　　　翻模是由三節(jié)高2米的大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機(jī)、手動葫蘆組合而成的成套模具。
（一）薄壁空心墩施工順序：
　　　薄壁空心墩施工時：①下部8米高實心部分用支立外模來完成。先支立全部三節(jié)模板，高度達(dá)到6米澆筑，當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時，拆除第一節(jié)模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。待第一節(jié)模板作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機(jī)、手動葫蘆將其翻升至第四層，澆筑混凝土高度達(dá)到8米，嚴(yán)格控制空心部分底部標(biāo)高。②依照上述循環(huán)向上澆筑變截面處混凝土，此部分混凝土內(nèi)模用木模制作，混凝土澆筑高度為2米，與外模高度統(tǒng)一，嚴(yán)格控制1.5米處變截面位置。③然后進(jìn)行薄壁空心部分墩身施工，依據(jù)上述施工形成拆模、翻升立外模、鋼筋焊接綁扎、內(nèi)外模板組拼、測量定位、搭設(shè)內(nèi)外工作平臺、灌注混凝土、養(yǎng)生的不間斷作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計高度。④墩身上部從空心變實心時，在內(nèi)側(cè)變截面段的適當(dāng)位置，預(yù)埋空心方鋼，每孔室4根，拆模后方鋼伸出內(nèi)側(cè)空間30cm，成為實心部分底模支撐架的底腳。底模封閉之前，必須將孔室內(nèi)所有物料清除干凈。⑤墩頂實心部分為1.5米高，用外模按照循環(huán)翻模來支立，底模用100×150mm木方作為支撐，支撐架下部支撐在預(yù)留底腳上，用竹膠板作為底模，在頂端封閉前清除孔室內(nèi)所有物料，嚴(yán)格控制空心墩柱頂即蓋梁底標(biāo)高。⑥蓋梁施工則在實心段外側(cè)預(yù)埋鋼管，管中穿粗螺栓，以此為支點擱置工字鋼作大梁，實現(xiàn)無支撐立模后，從中間向兩端澆筑蓋梁混凝土。