5.1排水系統(tǒng)設計
5.1.1 路界地表排水
　　此段公路分為填土路基、挖方路基和半填半挖路基,路界地表排水包括路面、中央分隔帶、路基邊坡坡面表面排水以及挖方上方坡面地表水排水。
　　1）中央分隔帶表面排水
　　中央分隔帶寬度2.0 m，設計為凸型。中央分隔帶中間填土形成圓柱形表面。填土表面植草綠化，植樹防眩。降落在中央分隔帶內(nèi)的雨水，少部分下滲到中央分隔帶內(nèi)部，通過內(nèi)部排水設施排除。大部分降水采用通過凸型的中央分隔帶表面排到左側路緣帶后，沿路面橫坡，與路面范圍內(nèi)降水一起通過路基邊坡匯集到路基邊溝,排出路界。
　　2）路面表面排水
　　公路路堤邊坡均采用護拱護坡，坡度為1：1.5，在拱內(nèi)種植草被，具有良好的防止邊坡沖刷的效果。
　　公路路塹邊坡為天然巖石，坡度為1：0.75，坡角處設置1.5m碎落臺。在挖方大于10m段，每高8m設置1.5m碎落臺的臺階式邊坡，最上層巖石較為破碎，邊坡為1：0.75，其余下部邊坡坡度為1：0.5。
　　公路路面表面排水采用在路堤邊坡上橫向漫流方式排除路面表面水。根據(jù)有關技術標準，考慮到路面材料特性和車輛的行車安全及舒適，路面采用單一的向外傾斜的2%路面橫坡。為便于施工和質(zhì)量控制,硬路肩采用與行車道相同的橫坡。土路肩采用向外傾斜的3%橫坡，同時為了路面水迅速流出路面，結合路基防護工程和邊部排水設施,土路肩采用5 cm厚的現(xiàn)澆C25水泥混凝土進行硬化�？紤]到該水泥混凝土可能產(chǎn)生的不均勻開裂等造成其早期損壞，每間隔5 m~8 m設一條變形縫。
　　3）路基邊溝
　�。�1）邊溝設計
　　路基邊溝是路基排水的重要設施，由它承接路界表面水并通過它排出路界，防止道路水害。路基邊溝設計時要重點確定路基邊溝形式，尺寸大小，邊溝出水口間距，溝底縱坡，路基邊溝與外界的聯(lián)系以及與構造物的關系和邊溝的防護。
　　此段公路全線選用梯型邊溝，全部采用全挖式邊溝。根據(jù)路界降水的水文水力計算，認為路基邊溝應保證其斷面不小于底寬60 cm，深度為50 cm的正梯形過水斷面，邊溝邊坡坡度為1：1。根據(jù)地形條件邊溝水排入天然溝內(nèi)，天然溝間距在200m內(nèi)，則邊溝出水口均設置在天然溝處。
溝底坡度在挖方段與道路縱坡相同為2.8%，填方段與地面形式相符。在豎曲線處邊溝設置為2%的溝底坡度。