2.1主要結(jié)構(gòu)件組成
　　　　MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)（move support system）是世界橋梁施工的先進(jìn)工法，施工時(shí)無(wú)需在橋下設(shè)置模板支架，采用兩個(gè)支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承模板系統(tǒng)，兩主梁通過(guò)牛腿支架支撐在橋墩柱上。
　　　本工程的30m、40m跨箱梁墩高從5.7m～26m不等，設(shè)計(jì)方案考慮30m跨與40m跨箱梁通用。施工時(shí)從30m過(guò)渡到40m時(shí)只需作微小變動(dòng)即可滿足40m跨施工要求。根據(jù)工程情況，我公司的設(shè)計(jì)方案采用自行牛腿式移動(dòng)模架系統(tǒng)，施工過(guò)程中不需倒運(yùn)牛腿，依靠系統(tǒng)自身將牛腿前移就位。移動(dòng)模板系統(tǒng)主要由牛腿、主梁、橫梁、C型梁、吊點(diǎn)橫梁、前支撐橫梁、外模及內(nèi)模（選配）組成。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)。各組成部分結(jié)構(gòu)功能簡(jiǎn)介如下：
　　　�、排Ｍ龋号Ｍ炔捎米孕惺脚Ｍ龋瑸闄M梁、三角桁架組合結(jié)構(gòu)，通過(guò)墩身預(yù)留孔附著在墩身上。牛腿共有二對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到墩身上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有推進(jìn)平車。并配有兩個(gè)橫向移動(dòng)液壓缸、兩個(gè)豎向頂升主液壓缸,頂升力 3600KN一個(gè)縱向頂推液壓缸與四個(gè)牛腿豎向調(diào)節(jié)液壓缸。主梁支撐在推進(jìn)平車上。牛腿上表面與推進(jìn)平車下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。推進(jìn)平車上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過(guò)三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及豎向正確就位。牛腿行進(jìn)時(shí)，通過(guò)推進(jìn)平車上的縱移液壓缸驅(qū)動(dòng)，使推進(jìn)平車帶著牛腿沿主梁下推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)，中間不需要輔助設(shè)備。牛腿的行走詳見(jiàn)后面“混凝土的澆注及模板的行走”。
　　　�、浦髁海阂苿�(dòng)模架系統(tǒng)主梁為一對(duì)鋼箱梁。根據(jù)計(jì)算，主梁剛度按最大撓度≤1/500施工跨徑控制，最大凈撓度控制在80mm以內(nèi)。主梁截面尺寸為1800mm2800mm,上、下翼緣板厚為20～30mm，腹板厚為12~16mm，主梁長(zhǎng)度約為51.2m，分為四節(jié)，節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。主梁前端設(shè)有鼻梁，長(zhǎng)約為34.5m，分為三節(jié)，節(jié)間也用高強(qiáng)螺栓連接， 起到支架向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)和承重作用,并作為牛腿移位時(shí)的支撐縱梁。
　　　　⑶橫梁：橫梁為焊接工字鋼形式, 跨中截面尺寸為900mm300mm，同一斷面上每對(duì)橫梁間銷連接，橫梁上設(shè)有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過(guò)機(jī)械支撐系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。
　　　　⑷ C型梁：C型梁為一根鋼箱梁，下面設(shè)有墊梁、枕梁和兩臺(tái)2600KN液壓缸。主要作用為懸吊MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)并帶動(dòng)主梁系統(tǒng)向前移動(dòng)。
　　　　⑸吊點(diǎn)橫梁：吊點(diǎn)橫梁為一根鋼箱梁，配兩個(gè)豎向頂升主液壓缸,頂升力 3600KN，具備兩個(gè)功能。澆注完第一孔后，放置到混凝土箱梁懸臂端，通過(guò)液壓系統(tǒng)懸吊主梁，行走牛腿。在每一聯(lián)的第二孔及以后各孔時(shí)，通過(guò)吊桿將MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)后端吊起，與已澆注完畢的箱梁混凝土鎖緊在一起，使新澆混凝土與已澆混凝土共同變形,防止新舊混凝土接縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。
　　　�、是爸�撐橫梁：前支撐橫梁為鋼箱梁，配兩個(gè)豎向頂升液壓缸,頂升力 640KN。通過(guò)吊桿將鼻梁前端吊起，橫梁中間為銷連接，下面設(shè)有千斤頂。主要作用為MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)牛腿縱移時(shí)，通過(guò)千斤頂將鼻梁端頂起，起到支撐橫梁的作用。