斜拉橋又稱斜張橋，其上部結構是由塔、梁、斜拉索三種基本構件組成的纜索承重的高次超靜定結構體系。斜拉橋主梁一般采用混凝土結構、鋼--混凝土組合結構或鋼結構，索塔大都采用混凝土結構或鋼結構，斜拉索則采用高強材料(高強鋼絲或鋼絞線)制成。斜拉橋中荷載傳遞途徑是:斜拉索的兩端分別錨固在主梁和索塔上，將主梁的恒載和車輛荷載傳遞至索塔，再通過索塔傳至地基。因此，斜拉橋的主梁在斜拉索的各點支撐作用下，猶如多孔的彈性支承連續(xù)梁，每根鋼索猶如橋墩。正是由于斜向產(chǎn)生的強大水平分力，依靠塔的自錨體系加以平衡，使拉索承受巨大拉力，塔梁承受巨大壓力，從而充分發(fā)揮了鋼材受拉和混凝土受壓的特性。特別是由于利用斜拉索作為主梁的中間彈性支撐，可以大大降低主梁的彎矩值，改善主梁的受力狀態(tài)，這不但可以使主梁尺寸大大地減小，而且由于結構自重顯著減輕，既節(jié)省了材料，又能大幅度的增大橋梁的跨越能力。在大跨徑橋梁方案比選中，斜拉橋與懸索橋占據(jù)絕大多數(shù)。斜拉橋以其簡明的結構受力、較低的材料費用、優(yōu)美多變的橋型、較好的剛度和抗風能力等眾多優(yōu)點而備受青睞。