高速公路漯河至駐馬店改擴建工程土建工程A類LZTJ-1合同段起點為K0+000，終點為K9+295，路線全長9.295KM。路線起點位于京港澳高速漯河南樞紐立交向南3.5km處，接鄭漯高速公路改擴建的終點，于K9+295處到達本標段終點，并與NO.2標合同段相連接。線路穿越漯河市召陵區(qū)鄧鄉(xiāng)鎮(zhèn)王莊、漯河市后謝鄉(xiāng)河東李村、西平縣人和鄉(xiāng)花牛陳村、西平縣人和鄉(xiāng)謝老莊村、西平縣老王坡管理局。
2、試驗段工程概況：
為確保路基施工質(zhì)量，以試驗段技術(shù)成果指導路基施工。根據(jù)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范）JTG F10-2006標準要求路基試驗段長度不小于100m，因此項目部決定選擇K3+400-K3+550右側(cè)路段做為路基灰土試驗段。 試驗段長度150m，路面橫坡2%。試驗段填筑材料為6%灰土，填筑過程中采用推土機攤鋪整形，振動壓路機分層壓實，取土場位于107國道取土場，距施工現(xiàn)場19km。
二、試驗段目的：
立足“預防為主，先導試驗”的原則，選取一段地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進行6%灰土試驗性填筑；在實驗過程中記錄壓實設(shè)備類型、機械組合方式、松鋪厚度、路基整平方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每遍碾壓后的路基沉降量。
試驗后對記錄的數(shù)據(jù)進行總結(jié)分析，從而確定最經(jīng)濟的松鋪厚度、最佳的機械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關(guān)系，求出達到規(guī)范規(guī)定的壓實標準時的最佳碾壓遍數(shù)。
對各種試驗、記錄、測量數(shù)據(jù)進行整理，總結(jié)分析，形成試驗路段總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師審核，同意后進行本合同段的路基6%灰土填筑施工，以保證本合同段路基填筑的質(zhì)量和工期的有效控制。
三、試驗段選址：
1、填筑路段選址：
為確保路基施工質(zhì)量，以試驗段技術(shù)成果指導路基施工。根據(jù)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范）JTG F10-2006標準要求路基試驗段長度不小于100m，因此項目部決定選擇K3+400-K3+550右側(cè)路段做為路基試驗段。