××路節(jié)點立交起點為五環(huán)路樁號5+550,向東止于五環(huán)路樁號6+100。
慶豐路節(jié)點立交起點為現(xiàn)況五環(huán)南側(cè)輔路，與新建F2輔路順向并行，現(xiàn)況五環(huán)南輔路寬14m；五環(huán)北輔路東西向貫穿本標(biāo)段，與Z2、Z3、Z4匝道相交。
終點立交位于××路、慶豐路及111國道的交叉點，南起為慶豐路道路樁號5+880，向北止于道路樁號6+433。是北京市路網(wǎng)中的一個重要交通樞紐，公交線路密集。施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)況慶豐路內(nèi)有在施的城鐵五號線與本次新建終點立交橋梁順行，跨線橋與城鐵同時跨越此交通節(jié)點。
本合同段施工范圍內(nèi)與施工發(fā)生矛盾的現(xiàn)況管線主要有：DN2200上水、DN150液化石油氣、DN700高壓天然氣、2.4×2.0雨水方溝、DN500天然氣、D1600
污水管線等。
施工范圍內(nèi)對施工有影響的地上房屋主要集中在××路與五環(huán)路交叉點東南角的仰山村一帶。
1.3.2工程規(guī)模
本工程由橋梁工程、道路工程、雨污水工程組成。主要工程項目：
橋梁工程：匝道橋三座、跨線橋兩座、通道橋一座、終點立交橋一座。
道路工程：七座橋梁引道、三條輔路、終點立交部分道路。
管線工程：雨水管線、污水管線。
主要工程數(shù)量：
橋梁面積： 13416m2
道路面積： 45844m2
路基土總填方： 82364m3
路基土總挖方： 12524m3
清除不適宜材料： 5663m3
選料回填： 5663m3
精選級配砂礫回填： 2514m3
雨水管線： 1595m
污水管線： 1301m
1.3.3工程地質(zhì)水文條件
施工沿線地勢較平坦，地面標(biāo)高為41.80～39.21m，表層為人工堆積層，厚度為1.2～2.6m。
在施工區(qū)域內(nèi)地下水分為三層：第一層靜止水位標(biāo)高35.83～36.43m； 第二層靜止水位標(biāo)高34.33～34.74m； 第三層靜止水位標(biāo)高15.6～18.43m。結(jié)合雨、污水管線施工圖紙，局部位置雨、污水管線基底高程位于第一層靜止水位以下，施工前需進行進一步實地勘測，考慮采取行之有效的降水方式。施工區(qū)域的地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，但在干濕交替條件下地下水對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性。
1.3.4主要設(shè)計情況
道路工程：
由于××路節(jié)點部分道路主線屬于2#合同段施工范圍，本合同段內(nèi)道路工程主要分為兩部分：慶豐路節(jié)點立交部分道路、慶豐路與××路交匯處的終點立交部分道路。工程項目包括主路、匝道引道及輔路。
五環(huán)路節(jié)點立交部分道路：起點為五環(huán)路樁號5+550,向東止于五環(huán)路樁號7+050，全長1500m。在該范圍內(nèi)新建匝道引道6條，輔路3條。匝道設(shè)計車速30～60KM/h，輔路設(shè)計車速40km/h。6條匝道引道及3條輔路分別為：
連接五環(huán)南側(cè)主路與××路的定向匝道，是由西向北的左轉(zhuǎn)彎匝道（Z1#），樁號0+000～0+104.683,0+980.084～1+067 全長191.599m；
連接五環(huán)北側(cè)主路與慶豐路的定向匝道，是由東向南苜蓿葉形左轉(zhuǎn)彎匝道（Z2#），樁號0+043～0+207.77,0+261.23～0+349 全長252.54m；
連接慶豐路與五環(huán)南側(cè)輔路，由北向東環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道（Z3#）,樁號0+099.73～0+155.958,0+397.102～0+635全長293.766m；
連接慶豐路與五環(huán)北側(cè)主路由北向西右轉(zhuǎn)匝道（Z4#），樁號0+000～0+136.466,0+189.926～0+493 全長439.54m；
連接五環(huán)南側(cè)主路與慶豐路由西向南右轉(zhuǎn)匝道（Z5#），樁號0+070.08～0+351.752,0+365.752～0+466全長381.92m；
由西向東五環(huán)南輔路進入主路匝道（Z6#），樁號0+000～0+249.291,全長249.291m。
由北向西連接慶豐路與五環(huán)北輔路的F1輔路（0+000～0+407.98），全長407.98m；
由西向南連接五環(huán)南輔路與慶豐路的F2輔路（0+000～0+692.30），全長692.3m；
新建五環(huán)南輔路F3輔路（0+000～314.14），全長314.14m。
終點立交部分道路：起點為慶豐路道路樁號5+880，向北止于道路樁號6+433，全長553m。道路等級為城市主干道，設(shè)計車速60km/h。
1、道路縱斷面設(shè)計：
××路五環(huán)立交匝道工程，匝道路段最大縱坡3.8%，最小縱坡0.3%；輔路路段最大縱坡0.66%，最小縱坡0.3%。
2、道路橫斷面設(shè)計：
五環(huán)路節(jié)點立交部分：單向單車道匝道寬7m～8m，單向雙車道匝道寬8.5m。匝道最小轉(zhuǎn)彎半徑39m，超高2%～4%。輔路寬度均為10m。
終點立交部分：××路東側(cè)主路為單向三車道，寬度13m，人行道寬4m；慶豐路在立交范圍內(nèi)西側(cè)主路路口以北為單向雙車道，寬度12m，路口以南為單向三車道，寬度15m，人行道寬5m；慶豐路立交范圍東側(cè)主路為單向雙車道，寬9m，人行道寬5m。
3、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計：
××路、慶豐路主路路面結(jié)構(gòu)：
改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm
中粒式瀝青混凝土AC-20I 5cm
粗粒式瀝青混凝土AC-25I 7cm
乳化瀝青透層油 一層
石灰粉煤灰砂礫混合料 17cm
石灰粉煤灰砂礫混合料 17cm
石灰粉煤灰砂礫混合料 16cm
結(jié)構(gòu)總厚度 66cm
五環(huán)路路面結(jié)構(gòu)：
改性瀝青混凝土SMA-16 5cm
中粒式瀝青混凝土AC-20I 6cm
粗粒式瀝青混凝土AC-25I 7cm
乳化瀝青透層油 一層
石灰粉煤灰砂礫混合料（18+18+18cm） 54cm
總厚度 72cm
Z1~Z6匝道路面結(jié)構(gòu)：
改性瀝青混凝土SMA-16 5cm
粗粒式瀝青混凝土AC-25I 7cm
乳化瀝青透層油 一層
石灰粉煤灰砂礫混合料（16+16+18cm） 50cm
總厚度 62cm
F1~F3五環(huán)路輔路路面結(jié)構(gòu)：
細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13I 4cm
粗粒式瀝青混凝土AC-25I 7cm
乳化瀝青透層油 一層
石灰粉煤灰砂礫混合料（20＋20cm） 40cm
總厚度 51cm
非機動車道路面結(jié)構(gòu)：
細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13I 4cm
乳化瀝青透層油 一層
石灰粉煤灰砂礫混合料（18＋18cm） 36cm
人行步道結(jié)構(gòu)：
透水型混凝土彩色方磚及盲道磚（25X25X6） 6cm
砂墊層 5cm
石灰粉煤灰砂礫混合料 15cm
總厚度 26cm
人行步道寬度大于3m是設(shè)置樹池框。
路緣石：
五環(huán)路主路采用坡型緣石；
慶豐路、××路、公交專用道及主路采用甲2L型路緣石（12X30X49.5）；
路側(cè)隔離帶外側(cè)緣石為乙1型平緣石；
非機動車道與人行道之間為乙3型平緣石；
人行道外側(cè)采用乙2型立緣石；
網(wǎng)格護坡：
立交范圍內(nèi)匝道放坡采用網(wǎng)格護坡，坡度1：1.5。
4、主要工程數(shù)量
道路面積（含主路、匝道及輔路）： 45844m2
混凝土彩色方磚步道面積： 7626m2
混凝土大方磚平緣石（10×25×49.5）： 2132m
甲2L型路緣石（12×30×49.5）： 2357m
乙1型路緣石（12×30×49.5）： 2846m
乙2型路緣石（8/10×30×49.5）： 1423m
坡形路緣石（22×22×99.5）： 3341m
橋梁工程：
共新建橋梁七座：五環(huán)路節(jié)點立交部分新建橋梁六座，匝道橋三座（Z1匝道橋、Z3匝道橋、Z6匝道橋），跨線橋兩座（1#跨線橋、2#跨線橋），通道橋一座；××路與慶豐路交匯點新建終點跨線橋一座。
設(shè)計荷載：城市—A。
抗震標(biāo)準(zhǔn)：基本烈度8度，按9度設(shè)防。
橋下凈空：跨北五環(huán)路凈空大于5m；跨越其他主路及匝道和輔路橋梁凈空大于4.5m。
1.Z1匝道橋
Z1匝道橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁和鋼—砼組合連續(xù)箱梁組成，共計25跨。其中0#～2#（2×35m）、5#～8#（31m+28m+31m）、11#～14#（3×35m）、14#～17#（3×35m）、20#～23#（3×35m）為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；2#～5#（3×24m）、8#～11#（3×27m）、23#～25#（2×27m）為預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁；17#～20#（33m+42m+33m）為無支架拼裝鋼—砼組合連續(xù)箱梁。梁高均為1.67m，橋?qū)?.2m，全橋長795m。
0#、25#邊墩采用重力式橋臺，其余下部基礎(chǔ)均為樁接承臺，分聯(lián)處為墩柱接蓋梁。1#、6#、7#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、18#、19#、21#、22#、24#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、3#、4#、5#、8#、11#、14#、17#、20#、23#中墩采用方形墩柱1.1×1.1m，2#、17#、18#為雙柱形式其余各軸均為單柱形式。樁基采用D=1.2m、D=1.5m鉆孔灌注樁。
2.Z3匝道橋
Z3匝道橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和鋼—砼組合連續(xù)箱梁組成，共計8跨。0#～2#（34.98m+34.98m）為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，2#～5#（3×35.8m）為無支架拼裝鋼—砼組合連續(xù)箱梁，5#～8#（31m+38m+31m）為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高均為1.67m，橋?qū)?.2～9.7m，橋梁全長277.36m。
0#、8#邊墩采用重力式橋臺，其余下部基礎(chǔ)均為樁接承臺，分聯(lián)處為墩柱接蓋梁。1#、3#、4#、6#、7#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、5#中墩采用矩形墩柱1.1×1.1m，2#、5#為雙柱形式其余各軸均為單柱形式。樁基采用D=1.2m、D=1.5m鉆孔灌注樁。
3.Z6匝道橋
Z6匝道橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁組成，共計5跨。0#～1#為24m為預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁，1#～2#為27m為預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁，2#～5#（36m+40m+36m）為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高均為1.67m，橋?qū)?.2m，橋長總長163m。
0#邊墩采用重力式橋臺，5#邊墩采用蓋梁與Z3匝道橋相接，其余下部基礎(chǔ)均為樁接承臺，分聯(lián)處為墩柱接蓋梁。1#、3#、4#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、5#中墩采用矩形墩柱1.1×1.1m，2#為雙柱形式其余各軸均為單柱形式。樁基采用D=1.2m，D=1.5m鉆孔灌注樁。
4.1#、2#跨線橋
1#、2#跨線橋均采用3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板梁，板厚0.75m，共3跨，橋長48m。 1#跨線橋橋?qū)?.2m，2#跨線橋橋?qū)?.7m。
兩座跨線橋0#、3#邊墩采用重力式橋臺，其余下部基礎(chǔ)均為樁接承臺，分聯(lián)處為墩柱接蓋梁。1#、2#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，墩柱均為單柱形式。樁基采用D=1.2m鉆孔灌注樁。
5.通道橋
通道橋為閉合框架結(jié)構(gòu)，板厚0.8m，橋?qū)?.7m，橋長14m。下部結(jié)構(gòu)采用擴大基礎(chǔ)。
6.終點跨線橋（CT匝道橋）
跨線橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁和鋼—砼組合連續(xù)箱梁組成，共計7跨，0#～4#（4×24m）為預(yù)應(yīng)力混凝土工型簡支梁，梁高1.50m，4#～7#（32m+36m+32m）為鋼—砼組合預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.507m，橋?qū)?.7m，橋長196m。
0#、7#邊墩采用重力式橋臺，其余下部基礎(chǔ)均為樁接承臺，分聯(lián)處為墩柱接蓋梁。1#、4#中墩采用圓形墩柱D=1.2m，2#、3#、5#、6#中墩采用圓形墩柱D=1.6m，1#、4#為雙柱形式其余均為單柱形式。樁基采用D=1.2m鉆孔灌注樁。
橋梁附屬結(jié)構(gòu)：
橋面鋪裝：Z1、Z3、Z6匝道橋及終點跨線橋橋面鋪裝上層為8cm的瀝青混凝土，其下為8cm普通鋼筋混凝土。在兩鋪裝層之間設(shè)防水層。防水層采用APP防水卷材。通道橋及1#、2#跨線橋橋面鋪裝上層為8cm的瀝青混凝土，其下為10cm普通鋼筋混凝土。在兩鋪裝層之間設(shè)防水層。
防撞護欄：橋梁兩側(cè)均設(shè)現(xiàn)澆A型防撞護欄。
伸 縮 縫：橋面伸縮縫采用單組縫和雙組縫兩種。
橋頭搭板：在車行道范圍內(nèi)設(shè)5m搭板，搭板下要求回填石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，厚度50cm，密實度≮98%。其下回填級配砂礫，密實度≮95%。
橋梁支座采用盆式支座及板式支座。