預應力混凝土梁橋在我國中小跨徑橋梁中占據(jù)主導地位，其施工方法除常用的滿鋪支架法逐孔澆筑、整孔預制架設外，還大量采用移動模架逐孔澆筑，有力促進了橋梁施工的機械化進程。為適應預應力混凝土梁不同的結構體系和構造特征，各具特色的新型移動模架紛紛涌現(xiàn)，梁模合一型移動模架就是其中的一種。
2004年，XX公鐵兩用長江大橋開工建設，針對該工程公鐵合建的特殊性，鐵道部立項就40m簡支箱梁整體澆筑移動模架造橋技術進行科學研究。承擔該項任務的中鐵XX集團有限公司因地制宜、大膽創(chuàng)新，于2005年研制出新型梁模合一型移動模架——MZ40/1300，它具有自重輕、剛度大、使用方便、綜合性能好的特點，經(jīng)過實踐檢驗，取得了顯著的經(jīng)濟效益。在成功使用的基礎上，對梁模合一型移動模架的施工及管理加以總結，形成本工法。
