隨著我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展，工程測量得到了長足的進(jìn)步，工程測量是各項建筑工程設(shè)計、施工及設(shè)備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建，精度要求較高，施工線路長、施工單位多，給工程測量增加了工作難度，因此我們必須熟練掌握施工測量技術(shù)以及每一個階段測量所帶來的測量誤差值。
按照測量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部，先控制后碎部”的原則，本工程的施工測量首先要進(jìn)行施工控制測量作業(yè)，來控制、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進(jìn)行。施工控制測量成果必須申報給監(jiān)理及業(yè)主，經(jīng)審批同意后，方可進(jìn)行細(xì)部放樣測量、竣工測量和其它測量等作業(yè)。施工控制測量的內(nèi)容主要有：接樁與復(fù)測，地面控制測量，聯(lián)系測量。