舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前，我國(guó)公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營(yíng)中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級(jí)的公路也即將建成投入運(yùn)營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要，更因?yàn)榻▏?guó)以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長(zhǎng)，使得舊橋的檢測(cè)和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái)，舊橋加固工程越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規(guī)范。橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。加固橋梁不是新建項(xiàng)目，一般來(lái)講不是領(lǐng)導(dǎo)人的政績(jī)。但加固橋梁卻可以預(yù)防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡，能避免主管領(lǐng)導(dǎo)的政治災(zāi)難。