橋面防水層上有瀝青混凝土鋪裝層，其施工時(shí)要高溫?cái)備�、筑路機(jī)碾壓，要求防水層有耐高溫的能力和對(duì)壓路機(jī)局部承壓抗硌破的能力。
橋面車輛活載反復(fù)周期性的作用，因此橋面板結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形、裂縫都是反復(fù)周期性變化的，在混凝土的裂縫邊緣，會(huì)有“應(yīng)力集中”現(xiàn)象，會(huì)使裂縫擴(kuò)大和增加，造成“裂縫累積的損傷”，這就是混凝土的“疲勞”作用，這也決定了防水層的選擇不同于靜載為主的其他結(jié)構(gòu)。
橋面防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)
主要包括：防水系統(tǒng)總體布置、防水材料選用原則、關(guān)于防水卷材的抗剪性能、其他防水材料、防水層的厚度和結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)造等。