軌道交通機(jī)場線10標(biāo)段區(qū)間右線隧道，采用盾構(gòu)法施工，擬建隧道結(jié)構(gòu)斷面為圓形，凈空斷面尺寸為Φ5.7m。
依據(jù)盾構(gòu)施工要求，接收和始發(fā)前需要進(jìn)行盾構(gòu)接受和始發(fā)洞口范圍結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鑿除，為盾構(gòu)進(jìn)、出洞掘進(jìn)提供條件。在盾構(gòu)機(jī)刀盤密貼開挖面之前，為確保開挖面的穩(wěn)定，防止開挖面失穩(wěn)造成水土坍塌涌入基坑，有效控制盾構(gòu)初始掘進(jìn)階段的地表沉降，需對盾構(gòu)井的端頭土體進(jìn)行加固。
本標(biāo)段工程右線隧道共有8次盾構(gòu)進(jìn)出洞。其中盾構(gòu)始發(fā)井進(jìn)洞1次，1#風(fēng)井風(fēng)道進(jìn)出洞各1次，中間檢修井進(jìn)出洞各1次，2#風(fēng)井風(fēng)道進(jìn)出洞各1次，盾構(gòu)到達(dá)井出洞1次，累計(jì)進(jìn)洞4次，出洞4次。
2.2.2 擬建結(jié)構(gòu)與地下土層的關(guān)系
本工程涉及盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞的結(jié)構(gòu)有盾構(gòu)始發(fā)井、1#風(fēng)井風(fēng)道、中間檢修井、2#風(fēng)井風(fēng)道和盾構(gòu)到達(dá)井，共5處結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)穿越地層基底板埋深見下表。