道路工程設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)1823.106米，其中設(shè)置橋梁78.00m/1座（含搭板長(zhǎng)度）。
本項(xiàng)目在K0+153.477原有一座xx橋，橋跨布置為2×35米T梁橋，修建于2006年，橋?qū)捈s2×12.12米，正交，竣工圖顯示汽車荷載等級(jí)為超-20。
上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋式橋臺(tái)，擴(kuò)基礎(chǔ)。
老橋上部結(jié)構(gòu)完好，荷載試驗(yàn)及橋梁結(jié)構(gòu)檢算均滿足城-A荷載。但存在以下問題：
全橋48個(gè)支座老化、開裂。左幅1#墩蓋梁大樁號(hào)側(cè)豎向裂縫。左幅0#橋臺(tái)臺(tái)背與右幅0#橋臺(tái)臺(tái)背路面沉降較大、積水。左幅2#橋臺(tái)護(hù)坡、右幅2#橋臺(tái)護(hù)坡混凝土破損、大面積空洞。右幅橋面鋪裝局部破損。左幅0#伸縮縫、右幅0#伸縮縫錨固區(qū)混凝土大面積破損；左幅1#伸縮縫、右幅1#伸縮縫錨固區(qū)混凝土局部破損；左幅第二跨護(hù)欄輕微變形。該橋技術(shù)狀況評(píng)分Dr為87.40，總體技術(shù)狀況評(píng)定為2類。
XX橋起點(diǎn)樁號(hào)為K0+114.477，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+192.477，橋跨中心樁號(hào)為K0+153.477，橋長(zhǎng)為78米。老橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2×35米PC簡(jiǎn)支T梁，加寬新橋老橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2×35米PC連續(xù)T梁。下部構(gòu)造采用柱式墩配樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱臺(tái)配樁基礎(chǔ)配樁基礎(chǔ)。
由于老橋承載力完好，對(duì)于出現(xiàn)的病害，主要有支座、伸縮縫的跟換，錐坡的修復(fù)；蓋梁裂縫的封閉；和橋面鋪裝的刨洗重新加鋪。
為避免新老橋相接處的懸臂受力過大，新老橋之間剛好在車道線分隔，設(shè)置標(biāo)線分隔，新橋T梁懸臂和橋面鋪裝都加強(qiáng)，老橋破除部分懸臂和部分橋面鋪裝，加強(qiáng)鋼筋后再澆筑。
依據(jù)地勘顯示，本橋處于溶洞發(fā)育地區(qū)，詳勘階段由于場(chǎng)地受限，采用的是單側(cè)每個(gè)墩布置1個(gè)鉆孔，總共6個(gè)鉆孔，依據(jù)實(shí)際情況確定樁長(zhǎng)，樁底標(biāo)高控制原則是穿過溶洞后，進(jìn)入完整中風(fēng)化層5米。