24＃橋?yàn)?跨一聯(lián)的連續(xù)梁橋�？缍确謩e為30m+44m+30m+44m+30m，總長178m。橋?qū)?4.5m，梁高2m，主梁混凝土總量3381立方，設(shè)計(jì)為縱橫雙向預(yù)應(yīng)力。本橋的第二跨跨越鐵路上下行及其它線共計(jì)5股線路。設(shè)計(jì)橋下凈高最小為11.7m。
三、總體施工方案
3.1跨鐵路部分（第二跨）
采用40型H型鋼作為上部梁體施工的支架，在線路之間加設(shè)臨時(shí)支敦。臨時(shí)支敦的基礎(chǔ)采用150×50cm鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板，鋼板上連接φ600壁厚8mm的鋼管作為貝雷片的支撐。
在搭設(shè)上部施工支架前首先搭設(shè)線路防護(hù)棚，防護(hù)棚距離軌面的距離按照電氣化鐵路規(guī)范要求的最小限界設(shè)置。防護(hù)棚支敦和上部施工支架位置重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位置搭設(shè)碗扣式腳手架作為防護(hù)棚支架，支架上搭設(shè)20槽鋼。間距1m，槽鋼上滿鋪木板，木板上頂1mm厚鐵皮。
在橋東側(cè)搭設(shè)寬度10m的支架作為拆除上部支架的平臺(tái)。
3.2跨鐵港立交部分（第三、四跨）
采用40型H型鋼與碗扣支架混合作為上部施工的支架，在孟莊北路、鐵港立交、孟莊南路上分別設(shè)臨時(shí)支撐作為上部H型鋼支架梁的輔助支墩。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形擴(kuò)大基礎(chǔ)其斷面尺寸為1.2*0.5米。條形基礎(chǔ)頂面預(yù)埋1m＊1m＊10mm鋼板，鋼板上支立φ600，壁厚0.8cm的鋼管作為上部H型鋼梁的支架。在橋墩之間加設(shè)的臨時(shí)支撐鋼管上面鋪設(shè)橫向H型鋼橋做為縱向H型鋼的支撐。由于95#橋墩較高且下部河床地質(zhì)情況復(fù)雜，因此此處需作加強(qiáng)處理：在承臺(tái)上預(yù)埋鋼板，上立φ820鋼管作為橋墩處上部施工的支撐，鋼管上搭設(shè)橫向貝雷片作為縱向貝雷片的支撐