一、隧道施工技術(shù)的發(fā)展
1、1949年以前
基本是人工開挖、手工操作襯砌、機(jī)具簡單、技術(shù)落后的時(shí)期。當(dāng)時(shí)鐵路隧道建設(shè)既沒有固定專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，也沒有完整的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范，設(shè)備機(jī)具少，方法簡單，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率很低。
2、20世紀(jì)50年代
（1）隧道施工由人力為主轉(zhuǎn)入小型機(jī)械施工；
（2）制定了施工規(guī)范；
（3）測(cè)量方法采用兩條基線的三角網(wǎng)和導(dǎo)線法；
（4）輔助坑道采用斜、豎井和平行導(dǎo)坑，豎井最深達(dá)130m余；
（5）施工方法以上下導(dǎo)坑先拱后墻法為主；
（6）開始采用平行導(dǎo)坑和管道進(jìn)行施工通風(fēng)；
（7）較長隧道試用后翻式裝碴機(jī)裝碴，用電瓶車牽引軌道運(yùn)輸出碴；
（8）逐步采用水泥砂漿注漿防水。
3、20世紀(jì)60~70年代
（1）推廣采用機(jī)械設(shè)備，以中小型機(jī)械施工為主；
（2）平面控制測(cè)量采用閉合導(dǎo)線法和一條基線的三角網(wǎng)；
（3）施工方法以漏斗棚架先墻后拱法為主，部分采用全斷面開挖；
（4）試用光面爆破；
（5）對(duì)整治巖溶、巖爆、坍塌、涌水和瓦斯突出等也逐步積累經(jīng)驗(yàn)。