地下車(chē)站施工方法的選擇，不僅受沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件、埋置深度和城市規(guī)劃等因素的制約，而且對(duì)線路的平縱斷面、工程的實(shí)施難度、工期、造價(jià)及施工期間的城市居民生活、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和周?chē)h(huán)境等都會(huì)產(chǎn)生直接影響。因此必須通過(guò)對(duì)技術(shù)、環(huán)境影響和使用效果等綜合評(píng)價(jià)，依據(jù)下述幾方面的綜合比選確定：
3.1施工難度
選擇施工方法時(shí)應(yīng)考慮工程本身施工難度、施工前期準(zhǔn)備工作實(shí)施的難易程度、施工安全等方面。具體應(yīng)從施工技術(shù)的成熟性、地面沉降控制、工期、工程造價(jià)、房屋拆遷、管線改移及處理措施等方面考慮。
3.2施工對(duì)環(huán)境的影響
施工對(duì)環(huán)境的影響著重體現(xiàn)在對(duì)城市交通的影響、城市居民生活的影響、商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響以及環(huán)境污染等方面。特別是在交通繁忙地段的地鐵車(chē)站，如采用明挖法施工，其地面交通組織的成敗是關(guān)系到施工方案能否成立的關(guān)鍵。
3.3投資的影響
結(jié)構(gòu)型式與施工方法對(duì)土建投資起著決定性的作用。主要內(nèi)容有土建工程費(fèi)、房屋拆遷費(fèi)及安置費(fèi)、管線遷改費(fèi)等。
3.4施工工期的影響
車(chē)站的土建施工工期不僅受全線總工期的制約，同時(shí)也直接影響到機(jī)電設(shè)備安裝及裝修的工期。對(duì)于有盾構(gòu)始發(fā)、過(guò)站及終到要求的車(chē)站，車(chē)站土建工期還將影響區(qū)間的貫通工期。因此，根據(jù)相關(guān)工期要求，合理選擇車(chē)站結(jié)構(gòu)型式和施工方法十分重要。
