公路建設(shè)工程隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)工程總結(jié)報(bào)告
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  • 授權(quán)方式：資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間：2019-12-13 15:07:45
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  • 資料分類(lèi)：路橋工程
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本資料為公路建設(shè)工程隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)工程總結(jié)報(bào)告，共17頁(yè)
隧道洞身開(kāi)挖設(shè)計(jì)為洞口淺埋段初期支護(hù)：C20噴砼26cm，中空注漿錨桿直徑φ25mm、長(zhǎng)度3.5m、120*50cm梅花形布置，鋼筋網(wǎng)直徑φ6.5、20×20cm雙層，施工支護(hù)：I20b鋼拱、間距50cm。主要開(kāi)挖方式為人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖后及時(shí)噴砼封閉巖面，鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿并采取型剛支護(hù)。斷面開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制核心土面積不低于開(kāi)挖面的50％，當(dāng)下部核心土開(kāi)挖后立即施作仰拱形成封閉環(huán)。環(huán)形導(dǎo)坑采用機(jī)械開(kāi)挖人工配合，初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖及早封閉成環(huán)。左、右邊墻導(dǎo)坑交錯(cuò)施工，邊墻圍巖不穩(wěn)定時(shí)分兩層開(kāi)挖。下斷面跳槽開(kāi)挖，初期支護(hù)雙側(cè)交錯(cuò)落底，避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，單側(cè)每次落底長(zhǎng)度為3榀拱架。