本橋?yàn)槟掣咚俟�路主線橋，該橋起訖樁號(hào)為左幅K262+670～K264+560，全長(zhǎng)1890m；右幅K262+510～K264+560，全長(zhǎng)2050m。
橋上部結(jié)構(gòu)為跨徑72.5+135+72.5米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，位K264+195～K264+475。橋梁樁號(hào)K264+088.924～K264+212.148位于A=299.923的緩和曲線上、K264+212.148～K264+371.212位于R=370m的右偏圓曲線上、K264+371.212～K264+494.5位于A=300的緩和曲線上。橋墩墩中心線按路中心線法線方向布置。主橋橋面寬24.5米，分兩幅，每幅橋箱梁采用單箱單室斷面，箱梁頂板寬12米，底板寬6米，箱梁頂?shù)装寰�設(shè)單向超高橫坡，超高變化。72.5+135+72.5米剛構(gòu)墩頂0號(hào)梁段長(zhǎng)10米，二個(gè)“T構(gòu)”的懸臂各分為16對(duì)梁段，其梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為： 7×3.5米、9×4.0米，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)60.5米，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1679Kn。跨中合攏段和邊跨合攏段均為2米長(zhǎng)，兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆梁段各長(zhǎng)4.0米。墩頂處箱梁梁高為8.0米，跨中以及現(xiàn)澆梁段梁高均為3.0米，箱梁高度按1.8次拋物線變化；箱梁頂板厚為28厘米（0號(hào)塊為40厘米）；箱梁底板根部厚為90厘米，跨中為28厘米，箱梁底板厚也按1.8次拋物線變化；腹板厚度：0號(hào)梁段及1~9梁段為70厘米，10~12梁段由70厘米線性變化至50厘米，13~16梁段及邊跨現(xiàn)澆段為50厘米。本橋平面位于平曲線上，上構(gòu)各節(jié)段長(zhǎng)度按路中心線弧長(zhǎng)沿徑向劃分，設(shè)計(jì)時(shí)鋼筋布置均按路中心線處平均長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)塊件具體位置和圖中尺寸，對(duì)靠近塊件端部的鋼筋適當(dāng)調(diào)整。
下部構(gòu)造主墩采用雙壁墩，單幅橋橫橋向墩寬和箱梁一致，為6米；順橋向和箱梁0號(hào)塊內(nèi)橫隔板厚度一致， 為1.4米。為提高主墩的抗船撞能力，將左右幅墩身底部船舶可能撞擊點(diǎn)以下連成為一體，形成框架，并將承臺(tái)做成整體，承臺(tái)厚4米，將船撞力傳至橋墩全部樁上。從提高抗撞能力、施工方便性和增加美觀等方面考慮，承臺(tái)底標(biāo)高按保證最低通航水位時(shí)樁身不露出，使船舶不直接撞在樁身上。另外在承臺(tái)周?chē)�、及墩身底部設(shè)置防撞護(hù)舷。主墩采用單幅4根直徑2.5米的嵌巖樁，要求樁底嵌入弱風(fēng)化層6米以上。