【摘要】拋石護岸的主要目的是防止河岸崩塌。拋石護岸施工工序簡單，能夠直接覆蓋在河床沖刷面，造價低，具有良好的防護效果。本文結(jié)合實際工程就拋石護岸的施工控制進行敘述。
【關鍵詞】拋石；護岸；施工
一、工程概況
該拋石護岸工程（樁號：18+650～20+400）全長1.75km，屬新護區(qū)。水下拋石護寬分三個區(qū)（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）Ⅰ區(qū)厚80cm，Ⅱ區(qū)厚100cm、Ⅲ區(qū)厚120cm。采用平順拋護形式，拋石工程量131937m3。
二、施工準備
施工前，根據(jù)監(jiān)理提供的測量控制點用全站儀建立作業(yè)區(qū)施工測量控制網(wǎng)，確定施工區(qū)域，并在水上設置施工區(qū)域標志（浮標），實測水下施工前的地形、斷面及流速，并向監(jiān)理部門提交水下斷面測量成果。會同監(jiān)理工程師對主供料場和備選料場進行復查。復查內(nèi)容包括：石料質(zhì)量、開采能力、運輸方式和能力等。
擬定現(xiàn)場拋投試驗計劃報監(jiān)理審批后，選取有代表性開采區(qū)的石料及經(jīng)監(jiān)理工程師認可的拋投區(qū)進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗。拋投試驗包括：拋投區(qū)水深、流速、漂距、定位船、運料船定位。必要時請潛水員摸測拋投石料的實際落地部位，以便確定最終的施工參數(shù)。
現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束后，將全部成果整理編寫成正式報告（包括提出建議采用的施工方法和施工參數(shù)）遞交監(jiān)理部門批準后才能進行正式施工。
三、水下拋石施工強度及主要設備、勞動力配置
水下拋石總方量131937m3，需使用4條定位船。100～200t甲板駁裝載量平均按90t，考慮裝船候港，往返等因素，每艘船兩天拋一次并留有備用，則需配置甲板駁36艘，每船拋石安排18人，4艘船同時拋投，共需72人拋投，以上人員、設備安排能夠滿足施工強度要求。
四、施工程序
該工程施工程序為：拋前施工測量放樣→現(xiàn)場拋投試驗→施工區(qū)條格劃分→測量放樣→定位船的定位→石料船掛靠→拋投石料→測量條格拋投量→補拋→完工水下斷面測量。
五、施工方法
1. 拋填條（區(qū)）格的確定。根據(jù)給定的設計網(wǎng)格及拋石船有效拋投長度和拋入江中的有效拋填寬度及設計拋填厚度確定水上拋填條（區(qū)）格的長、寬尺寸，由于該工程使用100～200t的甲板駁石料船，其有效裝料長度約20m，其拋填寬度選定為1.5m。拋填施工條（區(qū)）格的平面尺寸為20m×1.5m。
2.測量放樣。依據(jù)設計部門提供的已知點坐標和高程確定控制點的實地位置，并做埋樁插旗標記；確定斷面分界線：確定各斷面線（按每20m一個斷面布置）對應岸上的點；確定各斷面線上近水邊點的位置；做好水位標尺，確定拋投時的水位。準備量距繩（在繩索上從起拋點開始，每1.5m用紅布條作標記），確定水上護寬及深泓位置，并在深泓線上做好水上浮標。用一端固定在近水邊點的分界樁上的量距繩確定運料船的掛靠位置。
3.定位船的定位方法。該工程采用4只定位船，施工時順水流向從上游往下游，垂直水流向從深泓往岸邊移動。深泓線上的浮標，一方面作為定位放線使用，另一方面作為航道區(qū)與施工區(qū)的分界線。該工程采用400t及長45m以上的船舶作為定位船。
根據(jù)拋填條（區(qū)）格水深、流速及單個塊石平均重量等參數(shù)計算漂距，擬定水上定位坐標。
根據(jù)水上拋填網(wǎng)格確定定位船位置，采用“丁”字形定位法固定定位船。即定位船與岸邊成“丁”字形擺放，船頭（靠岸邊）設二個巴岸錨，船中、船尾各設一個巴岸錨與岸上相連，必要時船尾設一深水錨以加強定位船船尾的穩(wěn)定。定位船定位時應向上游移動一個漂距的位置，以滿足水面定位坐標，這種定位型式在非汛期水下拋石施工中得到了廣泛的應用，效果良好。根據(jù)現(xiàn)場具體準況，這種定位型式的定位船可以同時掛靠多艘石料船進行拋投。
4.石料船的掛靠固定。石料船一般不得大于定位船。根據(jù)擬定的水面定位坐標，用纜繩將石料船首尾兩邊固定在定位船上。
5.拋投塊石。拋投時每條石料船安排18名作業(yè)人員，分兩側(cè)（ 每側(cè)9人）沿石料船有效長度方向均勻拋投。
6.水下斷面測量。拋投施工結(jié)束后即進行水下測量，及時整理分析拋投結(jié)果，以便隨時補拋。上一個網(wǎng)格拋完后，移到下一個網(wǎng)格，直到一個斷面完成再移到下一個斷面，依次進行。
六、施工技術要求
石料要求質(zhì)地堅硬，遇水不易破碎或水解，濕抗壓強度大于50MPa，軟化系數(shù)大于0.7，密度不小于2.65g/m3。石料上船前需經(jīng)項目經(jīng)理部派駐料場碼頭的材料員初檢。初檢合格后才能運往拋投現(xiàn)場。
測量放樣采用全站儀和經(jīng)緯儀，誤差要求2c<30〃，斷面樁位距離誤差小于5mm，水下斷面測量用測深儀，要求兩次測量誤差小于1cm。以保證拋投的準確性。
定位船定、移位嚴格按程序辦理，不得偷工減序。每個網(wǎng)格實際拋投量不得小于設計拋投量。
七、施工質(zhì)量控制
1.首先把好材料質(zhì)量關。所用石料必須是檢驗合格料場的石料，運到現(xiàn)場后須監(jiān)理工程師檢查驗收。驗收合格后進入下一道工序。
2.準確定位，定量拋投。水位標尺要設專人檢查記錄，每天上、下午各一次。水位變化較大時要加測，便于隨時調(diào)整起拋點。施工中要勤測流速、水深等參數(shù)，計算調(diào)整好拋石提前量。
3.驗方時，項目經(jīng)理部必須嚴格按監(jiān)理工程師指示進行，杜絕虛方，確保網(wǎng)格拋投量達到設計要求。
八、質(zhì)量事故處理
在施工過程中，如出現(xiàn)重大的質(zhì)量缺陷或事故，應按“三不放過”原則處理，承包商應立即通知監(jiān)理工程師并書面報告質(zhì)量缺陷或事故的原因以及補救措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行補救施工。補救施工應在有監(jiān)理工程師現(xiàn)場旁站的情況下進行。原質(zhì)量缺陷部位清理干凈并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再行修補。質(zhì)量缺陷修補增加的費用應由承包商自理。因質(zhì)量缺陷并需采取加固和工程變更措施時，應由承包商提出設計要求，經(jīng)設計單位審查同意并經(jīng)建設單位批準方可實施。加固和變更措施增加的額外費用由承包商自理。質(zhì)量缺陷或事故修補處理完成后，承包商應申請監(jiān)理工程師對其質(zhì)量進行重新檢查，由監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行后續(xù)工程的施工。
九、結(jié)語
在拋石施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對于施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強施工的過程控制，保證工程質(zhì)量。
