滑坡形成原因及防治措施

[關(guān)鍵字]滑坡原因 防治措施 滑坡體 

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，我國(guó)已經(jīng)建成了多條伸向山區(qū)的公路，以帶動(dòng)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是由于山區(qū)的地理環(huán)境的復(fù)雜性，給高速公路的建設(shè)造成了許多問(wèn)題與困難，制約著線路設(shè)計(jì)以及工程造價(jià)，其中滑坡現(xiàn)象影響最為嚴(yán)重。 

　　1形成滑坡的原因 

　　滑坡是指在重力與其他外力的作用下構(gòu)成斜坡的巖土體沿坡體的內(nèi)部軟弱面出現(xiàn)整體性失穩(wěn)現(xiàn)象。 

　　1.1發(fā)生滑坡現(xiàn)象的內(nèi)在因素 

　　滑坡的內(nèi)在因素是滑坡形成的主要原因，是指有利于產(chǎn)生滑坡的斜坡體自身的地理因素。這里說(shuō)的地理因素主要包括地形地貌因素、地質(zhì)構(gòu)造因素、巖土土質(zhì)。 

　�。�1）地形地貌因素�；�坡發(fā)生的必須條件是該地貌部位有一定的斜坡。由于地形高低落差越大，越容易發(fā)生滑坡，因此滑坡多發(fā)地帶一般為當(dāng)?shù)氐匦胃叩吐洳钶^大的山區(qū)與高原地區(qū)�；�坡的形成還要滿(mǎn)足斜坡具有一定的坡度、形態(tài)、高度，才能形成易于滑落的懸空面。易于發(fā)生滑坡地形的特點(diǎn)是上下陡峭，中間平緩，上部坡形呈環(huán)狀。 

　　（2）地質(zhì)構(gòu)造因素。影響滑坡形成的重要原因就是地質(zhì)構(gòu)造，巖石、土體向下滑動(dòng)形成滑坡的必要條件是斜坡上當(dāng)巖石、土體被構(gòu)造面切割成斷裂狀態(tài)。由于斷裂的構(gòu)造面使得斜坡上的巖石、土體風(fēng)化加劇，便于降水沿著斷層流入，導(dǎo)致斜坡整體性被破壞，最終導(dǎo)致滑坡的產(chǎn)生。 

　�。�3）巖土土質(zhì)�；�坡發(fā)生的物質(zhì)基礎(chǔ)就是巖土，其結(jié)構(gòu)與質(zhì)量對(duì)滑坡的效果與形成有著關(guān)鍵影響。對(duì)于結(jié)構(gòu)相對(duì)完整且外殼堅(jiān)硬的巖土，抗剪與抗風(fēng)化的強(qiáng)度大，其組成的斜坡具有良好的整體，因此不容易形成滑坡。反之，則容易發(fā)生滑坡。 

　　1.2產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象的外在因素 

　�。�1）地下水活動(dòng)。地下水是形成滑坡現(xiàn)象的一個(gè)重要的外在因素。地下水為滑坡創(chuàng)造機(jī)會(huì)主要是因?yàn)榈叵滤�有將斜坡的巖土進(jìn)行軟化，降低其強(qiáng)度，并產(chǎn)生水壓力，增加巖土重量等作用，其中對(duì)巖石軟化與降低強(qiáng)度方面的效果最為明顯。 

　　（2）外界因素。形成滑坡出來(lái)自然發(fā)生以外，也有部分其他的外界環(huán)境帶來(lái)的因素，如遇到洪水沖刷、人工挖掘、人為爆破、在斜坡進(jìn)行局部的加載減載等情況都可能造成滑坡現(xiàn)象。其中由于爆破產(chǎn)生振動(dòng)引起的滑坡最為常見(jiàn)，對(duì)于潛在易滑坡的斜體上承受爆破產(chǎn)生的振動(dòng)力，使斜體的穩(wěn)定遭受破壞，從而引發(fā)滑坡，特別是軟弱面的巖土斜坡更為明顯[1]。 

　　2滑坡有效防治措施 

　　2.1防治措施考慮因素 

　　考慮因素有：一是造成滑坡的內(nèi)外因素，如巖土類(lèi)型、滑坡規(guī)模、地形地質(zhì)、破壞機(jī)理與模式、斜體穩(wěn)定度等因素，以及對(duì)易滑坡地形進(jìn)行勘察、分析、判斷。二是明確防治措施設(shè)計(jì)的目的、原則以及要求。三是明確防治措施針對(duì)現(xiàn)象類(lèi)別，以及各自?xún)?yōu)勢(shì)劣勢(shì)。四是充分考慮設(shè)計(jì)方案執(zhí)行的可行性、施工難度、先進(jìn)性、合理性。 

　　2.2公路滑坡防治措施 

　�。�1）防止滑坡復(fù)活。對(duì)已經(jīng)發(fā)生過(guò)滑坡的地方再次發(fā)生采取的有效方式進(jìn)行阻止，是減少災(zāi)害預(yù)防的重要手段，以下從公路方案設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面進(jìn)行分析。一是公路設(shè)計(jì)階段，防治措施主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述：對(duì)滑坡現(xiàn)象的類(lèi)型、規(guī)模、性質(zhì)以及可能存在的危害等情況在勘測(cè)的時(shí)候進(jìn)行仔細(xì)研究調(diào)查；在可以預(yù)知的容易滑坡的地段，公路設(shè)計(jì)上應(yīng)盡可能避開(kāi)或繞道。在無(wú)法避開(kāi)的情況下，可使用局部轉(zhuǎn)移、加強(qiáng)坡體排水工程或者使用修建橋梁、隧道等來(lái)避開(kāi)。由于公路抗滑地段的抗滑力是避免滑坡災(zāi)害的指標(biāo)，因此設(shè)計(jì)方案應(yīng)盡量避免在坡體抗滑的地段進(jìn)行挖方施工，尤其是較大深度的挖方施工，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重削弱其抗滑力。二是公路施工階段，方式措施主要表現(xiàn)為：施工前保證排水設(shè)施性能良好，避免工作用水進(jìn)入坡體導(dǎo)致滑坡復(fù)活。將施工過(guò)程中使用的設(shè)施、材料、棄土等放置于滑坡體處。如在滑坡體上進(jìn)行挖方，應(yīng)先進(jìn)行支擋再挖方，以免坡體因松弛而導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象。禁止在抗滑段進(jìn)行挖方作業(yè)，以免抗滑力不足導(dǎo)致滑坡規(guī)模擴(kuò)大化。支擋工程禁止連續(xù)挖基，必須進(jìn)行分段跳槽作業(yè)，挖一段支擋一段，從推力小的兩側(cè)向中軸進(jìn)行，致使已成工程不被破壞[2]。 

　�。�2）防止滑坡惡化措施。一是對(duì)滑坡體是內(nèi)部與外部的地面進(jìn)行地下監(jiān)測(cè)，達(dá)到掌握滑坡產(chǎn)生的變化規(guī)律目的；二是將地表裂縫進(jìn)行堵塞，避免地表水流入，并切斷所有可能導(dǎo)致滑坡的水源，增加臨時(shí)的排水溝，將地表水引流至滑坡外區(qū)域；三是危害嚴(yán)重的滑坡應(yīng)馬上減少滑坡體上部重量以及下部壓腳形式，便能夠有效制止滑坡繼續(xù)惡化。 

　　2.3易滑地段防止治理的工程措施 

　�。�1）排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)主要是之地表水與地下水的排放系統(tǒng)。地表水排放系統(tǒng)是設(shè)置在滑坡體之外的用于攔截地表水的排水溝，而地下水排放系統(tǒng)根據(jù)不同的情況進(jìn)行以下選著。一是支撐滲溝，該系統(tǒng)適合含水量較多且10米到2米厚度的滑坡體，滲溝能夠?qū)Σ环�(wěn)的滑坡體進(jìn)行支撐，還能將滑坡體里的地下水進(jìn)行排除與疏通。其缺點(diǎn)是施工比較困難、速度較慢。二是盲洞：該系統(tǒng)主要作用是截?cái)嗖⑴诺粼诨�坡面周�(chē)�且較深的地下水。三是仰斜形式的排水孔：其排水特點(diǎn)是易于操作、時(shí)間較短、節(jié)約人力物力成本，屬于經(jīng)濟(jì)型排水系統(tǒng)[3]。 

　�。�2）減重、反壓工程。減重、反壓工程是指出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象后，通過(guò)挖除一部分的滑坡體，讓滑坡現(xiàn)象穩(wěn)定的過(guò)程。該方法適合的滑坡類(lèi)型是：一是上部陡峭下部緩平以及后側(cè)與兩側(cè)穩(wěn)定的滑坡類(lèi)型；二是錯(cuò)落轉(zhuǎn)化型滑坡。 

　�。�3）支擋、加固工程。支擋結(jié)構(gòu)的形式一般分為：抗滑擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨桿框架、抗滑樁等，這些結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)具體的滑坡類(lèi)型與特點(diǎn)進(jìn)行選取。一是抗滑擋土墻（重力式）：該種支擋形式是防滑坡最常用手段之一，其特點(diǎn)為：山體破壞性小、快速穩(wěn)定滑坡。二是抗滑樁：該種支擋形式的特點(diǎn)為：抗滑能力強(qiáng)、便于施工、設(shè)備簡(jiǎn)易、加快工程進(jìn)度、施工效果好、實(shí)施過(guò)程中經(jīng)濟(jì)安全。因此，能夠快速、安全且經(jīng)濟(jì)有效地處理部分較困難工程。三是預(yù)應(yīng)力錨桿框架：該種支擋形式的特點(diǎn)為：設(shè)置靈活，適用于坡面的抗變形與抗滑能力強(qiáng)、地層固定環(huán)境良好的路段[4]。 

　　3小結(jié) 

　　綜上所述，通過(guò)對(duì)公路滑坡現(xiàn)象形成的原因以及防治措施進(jìn)行分析研究，我們可以了解到公路建設(shè)中滑坡現(xiàn)象給其帶來(lái)了嚴(yán)重的影響與困難。這不僅是對(duì)我國(guó)公路滑坡現(xiàn)象問(wèn)題的防治研究，更是我國(guó)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展面臨的重要課題的研究。因此作為新時(shí)代的公路建設(shè)者，應(yīng)該對(duì)公路滑坡現(xiàn)象的防治與預(yù)報(bào)進(jìn)行進(jìn)步一研究與探索，借鑒一些新的研究成果與結(jié)合新的研究技術(shù)，將公路建設(shè)危險(xiǎn)性降到最低，為我國(guó)的公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]羅纘錦，黃鋒.坪乳公路洋碰小西滑坡形成原因及防治措施[J].路基工程，2000，（02）：67-69. 

　　[2]黃慶陸.公路施工中滑坡的預(yù)防及處理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，（24）：71-72. 

　　[3]韓秉燁.公路滑坡產(chǎn)生的原因及預(yù)防治理措施[J].科學(xué)之友，2011，（05）：47-48. 

　　[4]張立舟，唐德蘭.淺談西部山區(qū)公路滑坡與防治[J].甘肅科技，2011，（06）：128-130.