路基的壓實是路基施工過程中的重要工序，密實的路基對于提高道路的使用品質(zhì)、增加路面使用壽命是極為重要的，而其重要性往往被施工人員所忽略。能否經(jīng)濟、合理、有效的進行土方壓實直接影響工程進度、成本和質(zhì)量�，F(xiàn)就土方路基的壓實控制進行簡單的探討。
一、壓實意義
路基填土是工程施工中工程量大、投資多、影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。密實的路基除了能夠提高工程質(zhì)量與進度、節(jié)約成本，還提高了路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞，進而減少維修工作量與惡化營運。因此，在路基施工中要充分認識影響路基壓實的各種因素，然后根據(jù)施工的現(xiàn)場情況合理的采取各種技術(shù)措施.做好各項準備工作，注意路基土的含水量、土質(zhì)、壓實功能等等對路基土的壓實會產(chǎn)生影響的各種因素，充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實機械的工作效率，使所施工的路基達到壓實標準的要求。
二、壓實原理
壓實使土顆粒重新排列組合、彼此擠緊、密度增加、粘聚力增大；孔隙水排出、土粒外表水膜更薄、土體的單位重量提高、增加內(nèi)聚力、提高土體抗剪強度，將土體中連通孔隙的空氣擠出、減小孔隙率、增大密度，提高土體的水穩(wěn)定性、減少因凍脹引起的不均勻變形，從而形成密實的整體使土體強度增加，穩(wěn)定性增強。大量試驗和實踐表明，土基壓實后，路基的彈性模量、塑性變形、滲透量、毛細水作用以及隔溫性能均有明顯改善
三、土壓實效果的主要影響因素
影響壓實效果的主要因素有內(nèi)因和外因兩個方面。內(nèi)在因素是填土性質(zhì)的好壞、地基處理、含水量控制、外在因素是壓實設(shè)備、壓實時間與速度、土層松鋪厚度、壓實時的自然條件和人為因素等。
1、土的性質(zhì)的影響
我國的地域遼闊、地形復(fù)雜，能用于土方路基填筑的自然建筑材料較多，施工單位和建設(shè)單位處于經(jīng)濟效益等方面的考慮，大多數(shù)遵循就地取材的原則來進行道路路基建設(shè)。因土壤的顆粒大小和組成成份對壓實度有較大的影響。所以土或類似土的材料是否易于壓實取決于土的粒徑、顆粒表面特性以及級配。粒徑較大的中粒土比表面積小，顆粒之間的粘結(jié)力弱，易于在外力作用下產(chǎn)生位移而容易壓實；粉土、粘土顆粒小，比表面積大，顆粒間薄膜水互相吸附作用較強，自由水排出困難，壓實阻力大而難于壓實。接近立方體、棱柱體的易于壓實；薄片、長條多的難壓實。顆粒表面有一定粗糙度的雖然阻抗力要大些，但在碾壓過程中產(chǎn)生位移后能穩(wěn)定在新的位置，而表面光滑接近圓形的顆粒，雖易于移動，但不易穩(wěn)定，常難于壓實。而土粒級配是否良好，決定了土體能否被壓實到理想密度，級配良好的土，可以用較少的壓實功壓到要求的密實度，級配差或不含級配的土，盡管投入相當大的壓實功，仍會留下很大的空隙。因此在填料選擇時應(yīng)優(yōu)選用天然級配較好的中、粗粒土，砂性土，盡量避免使用粉土、粘土，光滑無棱又顆粒均勻等難于壓實的材料。不同的土質(zhì)，最大干密度和最佳含水量的數(shù)值也不一樣，而且分散性越高的土，其最佳含水量值也越高，最大干密度值越低；砂性土壓實效果優(yōu)于粘性土。
2、含水率的影響
土中含水量對壓實效果影響較明顯，當含水量較少時，由于顆粒間引力（可能還包括了毛細管壓力）使土保持著比較疏松的狀態(tài)或凝聚結(jié)構(gòu)，土中孔隙大都相互連通，水少而氣多，在一定的外部壓實功能下，雖然土空隙中氣體易被擠出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不明顯，以及外部功能還不足以克服土粒間引力，土粒相對移動很不顯著，因此壓實效果較差；含水量逐漸增大時，水膜變厚、土粒潤滑、土塊變軟，引力減弱，施以外部壓實則土粒移動而擠密，壓實效果漸佳；在接近最佳含水量時，土中孔隙更少連通或不連通，孔隙中的水和氣趨于封閉狀態(tài)，壓實時土內(nèi)產(chǎn)生的孔隙水壓力和孔隙氣壓力減低了擊實功的作用，但這時最有利于土粒受擊實時發(fā)生相對移動使土體密實，以致能壓實到最大干密度，即在最佳含水量時，土的密度達到了該壓實功能下的極限值，干密度不再提高；當含水量繼續(xù)增加，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實時孔隙水不易排出，形成較大的孔隙壓力，阻止了土粒的靠攏，所以壓實效果反而下降。因此只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實效果最好。
3、壓實功的影響
土的最佳含水量隨壓實功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實功能的增大而加大，但壓實功能過大時又會破壞土的結(jié)構(gòu)，壓實效果反而不好。一般填土在壓實后，表面5CM的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓實機械類型、土的種類和壓實度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗路來確定。
四、控制土基壓實的方法和措施
1、注意填料選擇
�。�1）土質(zhì)影響。塑性指數(shù)較大的粘土不穩(wěn)定，一般不宜用作填料，非用不可時，必須在接近最佳含水量的情況下碾壓，且要設(shè)置好排水設(shè)施，但含水量超過最佳含水量的兩個百分點以上時，必須進行晾曬、摻入石灰或固化材料等技術(shù)措施處理。粉質(zhì)土和細亞砂土這些低粘土比較容易壓實，但壓實不足時，會由于過分飽水而大大失去穩(wěn)定性，并且在不利水文、氣候條件下易發(fā)生凍脹。最合適的是砂性土，容易壓實，有足夠的穩(wěn)定性，遇水不致過分泡軟。
�。�2）避免不同性質(zhì)土任意混填。正確的填筑方法為：不同用土水平分層，以保證強度均勻，透水性差的土，一般宜填于下層，表面成雙向橫坡，有利于排除積水，防止水害。同一層次不同用土?xí)r，搭接處成斜面，以保證在該層厚度范圍內(nèi)，強度較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形，同時，對不同類土質(zhì)應(yīng)分別做擊實試驗，以確定最佳含水量和最大干密度，不能幾種土質(zhì)混用一個標準，以免造成壓實度不夠或超百現(xiàn)象，影響路基的強度和穩(wěn)定性。
2、碾壓要點
�。�1）合理選擇壓實機具。
對于路基工作量大，壓實標準高的路段應(yīng)采用重型壓實機械容易達到要求的壓實度，而用小型壓實機械就比較困難了。
