摘要：大數(shù)據(jù)時代的來臨改變了人們的生活方式和生產(chǎn)方式，社會中的各行各業(yè)都發(fā)生了很大的變革。在公路的造價問題上，應(yīng)該怎樣運用大數(shù)據(jù)時代的便利條件，提高公路造價行業(yè)的工作效率和經(jīng)濟效益就成為了公路建設(shè)行業(yè)中面臨的主要問題。本文主要從行業(yè)發(fā)展的前景和方向以及大數(shù)據(jù)發(fā)展的背景為出發(fā)點，對公路建設(shè)行業(yè)中的造價管理問題的改善提出了一些方法，為提高管理水平提供了科學(xué)的方法。
關(guān)鍵詞：公路造價；管理；方法
1大數(shù)據(jù)與公路工程
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步推動了社會各行各業(yè)的發(fā)展，人們逐漸進入信息化時代，大數(shù)據(jù)時代的來臨也為社會的發(fā)展提供了前進的動力。當(dāng)今情況下，我國的公路工程造價行業(yè)發(fā)展的還不夠成熟，信息化水平仍舊很低，很多的施工企業(yè)和工作人員仍舊采取以往的人工計算法，以這樣的方式進行工程造價的計算不能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的分類和篩選，大量的數(shù)據(jù)信息集合在一起不能提高工作效率而且還容易產(chǎn)生人為誤差，對工程的進度造成不良的影響。大數(shù)據(jù)日益滲透到人們的工作和生活中，越來越多的工作需要大數(shù)據(jù)的支持才能夠更好的完成，在進行公路造價的時候，也要借助大數(shù)據(jù)來進行資源數(shù)據(jù)的整合和分類，提高造價的工作效率和管理水平，為公路行業(yè)的發(fā)展提供強大的動力支持。
2大數(shù)據(jù)時代中公路工程造價的發(fā)展
由于大數(shù)據(jù)是近幾年來新產(chǎn)生的，因此對于其還沒有一個準(zhǔn)確的定義，但目前社會中對于其特性有一個公認(rèn)的說法，大多數(shù)人認(rèn)為其具有“4V”的特點，即容量、價值、類型和速度。大數(shù)據(jù)具有巨大的數(shù)據(jù)容量，能夠精確的對龐大的數(shù)據(jù)進行分析和處理；還能夠?qū)?shù)據(jù)中隱藏的信息價值進行深度的挖掘，更好的實現(xiàn)數(shù)據(jù)的價值；另外大數(shù)據(jù)能夠接收和容納不同類型的數(shù)據(jù)，對信息數(shù)據(jù)的傳播速度也是非�？斓摹Ｒ虼巳藗冇址Q大數(shù)據(jù)為海量復(fù)雜的數(shù)據(jù)。隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，政府和企業(yè)部門對其的關(guān)注度越來越高，越來越多的人意識到了其潛在的巨大能量。近年來我國的信息化開始建立并逐漸完善，也出臺了一些有效實行信息化管理的文件。我國的工程造價管理與大數(shù)據(jù)結(jié)合的完善度同西方發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距，我國最早實行公路工程造價信息化管理的省份是廣東省，信息化的管理深度挖掘了信息數(shù)據(jù)的內(nèi)在潛力，提高了管理水平和服務(wù)能力，但是仍存在一些問題，例如信息的分類篩選缺乏標(biāo)準(zhǔn)、造價的管理機制還不完善、造價信息不夠開放不能互通、對造價信息的分析還處在淺層以及信息化處理系統(tǒng)的功能不能夠更好的滿足社會的需求等等。因此在這種社會背景下，就必須要開展公路造價管理的信息化建設(shè)工作。
3公路工程造價實施信息化管理的思路和目標(biāo)
公路工程的造價管理是對造價的制度、標(biāo)準(zhǔn)、共偶人員、造價信息和內(nèi)容等進行監(jiān)督，對工程的成本預(yù)算、合同價格、設(shè)計、圖紙預(yù)算、最高標(biāo)價和最低標(biāo)價等的制定進行監(jiān)督和審查。信息化的建設(shè)過程是由粗到細(xì)、由淺及深的過程，在發(fā)展過程中一定要避免單一的模式，要開展多種模式共同運行的方法，以大數(shù)據(jù)平臺為中心，不同的工作系統(tǒng)之間共同協(xié)作完成對數(shù)據(jù)的傳輸、處理和分析等。
1.思路。大數(shù)據(jù)背景下對公路造價進行管理首先就要建立數(shù)據(jù)庫，利用數(shù)據(jù)庫對所有的數(shù)據(jù)信息進行存儲、整理和分析，最后在應(yīng)用到實際工作中去。利用大數(shù)據(jù)平臺對數(shù)據(jù)進行整合和處理可以更加深度的挖掘信息的價值，對公路建設(shè)前期的造價和其他資料進行分類整合，對整個建設(shè)過程中的價格計算方式等進行連接，使得數(shù)據(jù)更加耿官完整，對過程中的造價進行更好的控制。與此同時，可以根據(jù)管理的需要對項目的全部信息、工作人員的基本情況等等都錄入到數(shù)據(jù)庫中，更進一步的對工程進行全面的監(jiān)督和管理，提高信息化管理水平。
2.目標(biāo)。公路工程造價的目標(biāo)就是要建立全過程、全方位的動態(tài)管理系統(tǒng)，要建立符合社會需求和發(fā)展方向的管理模式。要克服目前存在的計價方式不同、數(shù)據(jù)脫節(jié)、管理不當(dāng)?shù)葐栴}，努力實現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合、存儲和分析等一體化的管理，讓工程的數(shù)據(jù)更加緊密連接，利用更充分，最終實現(xiàn)管理水平和管理效率的提高。同時要對公路工程造價部門的負(fù)責(zé)人和管理者進行監(jiān)督，督促他們監(jiān)督員工的工作，提高管理的質(zhì)量，對行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息要做到公開透明，避免信息的封閉導(dǎo)致的發(fā)展落后的情形，各企業(yè)之間要交流溝通，共同發(fā)展進步。
4大數(shù)據(jù)時代下公路工程造價管理的推行方法
大數(shù)據(jù)時代的到來為各行各業(yè)的發(fā)展都帶來了機遇，要想讓我國的公路工程造價管理更加持續(xù)健康的發(fā)展，就必須要從本國實際情況出發(fā)，借鑒外國優(yōu)秀先進的管理模式和發(fā)展經(jīng)驗，制定出符合我國發(fā)展的管理模式和發(fā)展方案。
1.理清數(shù)據(jù)關(guān)系，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。公路建設(shè)的整個過程涉及到多種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)往往是獨立的，分析起來就比較困難，對我國的公路工程造價管理造成一定的阻礙。雖然我國有相關(guān)的規(guī)定，但是這些規(guī)定之間也存在一定的差距，標(biāo)準(zhǔn)制定的仍不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)之間不能實現(xiàn)很好的互通。為解決這一問題就必須要先理清數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系和關(guān)系，實現(xiàn)信息的統(tǒng)一化管理。對公路造價管理過程的每個步驟都仔細(xì)的梳理，制定行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的計價統(tǒng)計和管理體系，對資料進行全面的分析和儲存，實現(xiàn)各數(shù)據(jù)之間的互通。
2.研究大數(shù)據(jù)庫。積極開發(fā)大數(shù)據(jù)庫有利于挖掘更多有用的信息，挖掘信息的潛在價值。對公路建設(shè)項目的全過程進行管理就要形成完整統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，要對有關(guān)信息進行傳輸、儲存和處理等等，最終的數(shù)據(jù)要能滿足各方的需求。我國目前所使用的數(shù)據(jù)庫容易受到地區(qū)和數(shù)據(jù)類型的制約，在管理的應(yīng)用中存在一定的問題。因此必須要研究新的大數(shù)據(jù)庫來支持公路造價管理工作，要以節(jié)約成本，提高效率為宗旨，整合全國范圍內(nèi)的管理信息和造價數(shù)據(jù)，對不同地區(qū)、不同類型的數(shù)據(jù)都可以進行全面的分析處理，只有這樣的數(shù)據(jù)庫才能滿足當(dāng)下工程造價管理的需求，促進管理效率和質(zhì)量的提高。
3.積極挖掘數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)信息共享。目前我國的管理數(shù)據(jù)信息都是紙質(zhì)版，容易丟失且不便查找，各行業(yè)各部門之間的信息又相對封閉，這些都阻礙了信息化管理的進步。為此，必須要實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的存儲，要建立便于查詢的數(shù)據(jù)庫。對于相關(guān)的工作人員，要提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)，鼓勵員工養(yǎng)成分析數(shù)據(jù)和挖掘數(shù)據(jù)信息的習(xí)慣，要積極的對比不同類型的數(shù)據(jù)，分析內(nèi)在的規(guī)律，對公路工程造價進行準(zhǔn)確的預(yù)算，提高管理的效率，減少失誤。除此之外，大數(shù)據(jù)時代下信息的互通和共享是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，一定要促進各行各業(yè)之間的信息交流，做到數(shù)據(jù)的公開透明，讓大家都了解到數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，做好相應(yīng)的工作，降低成本的同時提高自身的管理效率。
5總結(jié)
本文對公路工程造價的現(xiàn)狀以及發(fā)展方法進行了比較全面的分析介紹，為促進工程造價管理的發(fā)展提供了可行性的建議。我國的公路工程造價管理一定要抓住發(fā)展機遇，利用大數(shù)據(jù)的特征推動自身的發(fā)展和進步，積極研發(fā)更深層次的更能夠滿足社會需求的信息化平臺，并且政府應(yīng)該給予支持，形成以政府帶頭、各個企業(yè)之間互相溝通共享的管理模式，促進信息的流通以及企業(yè)的管理水平和管理效率。
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