摘要：隨著內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)不斷發(fā)展，目前公路投資呈現(xiàn)多元化趨勢。本文對高等級公路工程造價進行深入分析，對于內(nèi)蒙古高等級公路更好更快發(fā)展具有借鑒作用。
關(guān)鍵詞：高等級公路；工程造價；分析
改革開放以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)充分發(fā)揮資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)了經(jīng)濟的跨越式發(fā)展。內(nèi)蒙古自治區(qū)高等級公路同樣發(fā)展迅速，截止目前內(nèi)蒙古高等級公路里程已經(jīng)超過１萬ｋｍ，其中高速公路里程達到５０００ｋｍ以上，一級公路里程達到６０００ｋｍ以上。
１內(nèi)蒙古高等級公路工程造價組成
公路工程造價組成，如圖１所示。圖１概預(yù)算費用組成建筑安裝工程費包括直接費、間接費、利潤及稅金［１］。是指按照公路建設(shè)項目目標直接完成施工生產(chǎn)成果、繳納各項規(guī)費、企業(yè)管理費及對購置機械、設(shè)備進行定位、安裝、調(diào)試的工作，內(nèi)蒙古高等級公路建筑安裝工程費通常占工程總造價的７５％～８５％；設(shè)備、工具、器具及家具購置費是指為滿足公路的運營、管理、養(yǎng)護需要，所需的各種設(shè)備、工具、器具購置費用，一般占工程總造價的１％～３％；工程建設(shè)其他費用是除去第一、第二部分費用以外的費用，包括征拆費用、建設(shè)項目管理費、前期費、專項評估費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)人員培訓費及貸款利息等費用，一般占１０％～１５％；預(yù)備費主要用于開工前不可預(yù)見情況所增加的費用、建設(shè)期內(nèi)應(yīng)對自然災(zāi)害、價格變化、政策調(diào)整所預(yù)留的費用及工程保險費用等，施工圖預(yù)算按３％計列。
２內(nèi)蒙古高等級公路工程造價影響分析
對內(nèi)蒙古高等級公路工程造價影響進行分析，從經(jīng)濟指標、工料機費用及工程屬性等幾個方面來考慮，引入內(nèi)蒙古近期高等級公路實例展開分析，得出影響內(nèi)蒙古高等級公路造價的主要因素。
２．１通過項目實例對經(jīng)濟指標進行分析以蘇張高速蘇尼特右旗至化德段公路為例，建筑安裝工程費占工程總造價的７９．５％，其中臨時工程占２％、路基工程占２１％、路面工程占２３％、橋涵工程占４％、交叉工程占１５％、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程占１２．５％及管理養(yǎng)護服務(wù)房屋占２％；設(shè)備、工具、器具及家具購置費占工程總造價的２．５％；工程建設(shè)其他費用占工程總造價的１５％，其中征拆占７％、建設(shè)項目管理費占２％、貸款利息占４．４％，其他費用占１．６％。按費用占比分析，可以看出路基工程、路面工程、交叉工程、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程和征拆費用是影響工程造價的一級影響因素［２］，其中路基工程中土石方、特殊路基，交叉工程中互通立交形式，公路設(shè)施中支線工程都是重要影響因素，征拆工程具有一定的不確定因素，受政策、市場影響較大。臨時工程、橋涵工程、管理養(yǎng)護服務(wù)房屋、設(shè)備、工具、器具及家具購置費及其他費用為二級影響因素，其中橋梁工程雖然占比并不太高，但作為控制性工程，橋梁工程比選、優(yōu)化、施工等都對項目本身影響巨大。
２．２按工料機費用對實例項目建筑安裝工程費進一步分析以綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里公路為例，其中材料費占建筑安裝工程費的５０．５％，人工費占６％、機械使用費占１３％、其他工程費占６％、間接費占６％、利潤占７．４２％及稅金占１１％。材料費是對內(nèi)蒙古高等級公路工程造價的一級影響因素［３］，占比達到建筑安裝工程費的一半，尤其是地材原價、基于環(huán)保因素越來越重視的前提下的料場選用及料場運距對造價影響較大。很多的公路項目實例表明，對地材價格的控制和準確把握對工程能否最終控制住造價至關(guān)重要，要根據(jù)當?shù)厍闆r結(jié)合環(huán)保要求因地制宜的合理利用地材材料。而相對而言，外購材料由于供貨穩(wěn)定價格相對平穩(wěn)，對每個公路項目的影響基本在可控范圍之內(nèi)，也受供應(yīng)地點、市場綜合價格、運距及收費站等情況影響。人工費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤及稅金為二級影響因素，對建筑安裝工程費也具有一定的影響，但是從費用占比來看對造價影響比較穩(wěn)定。
２．３按照工程屬性對工程造價進行分析內(nèi)蒙古自治區(qū)高等級公路工程造價受到多方面影響。內(nèi)蒙古自治區(qū)東西直線距離２４００ｋｍ，南北跨度１７００ｋｍ，東西部地區(qū)差別較大，中西部如呼包鄂集、東部赤峰通遼等地區(qū)高等級公路發(fā)展較快。內(nèi)蒙古自治區(qū)高等級公路工程造價按照公路等級、建設(shè)標準、建設(shè)規(guī)模等因素各有不同，高原山嶺地區(qū)造價較高，草原微丘地區(qū)造價相對較低，地質(zhì)條件較差的地區(qū)造價較高，東部地區(qū)冰凍期較長施工期短造價高，中西部黃河途徑地區(qū)橋隧比高造價高，城市密集交叉工程量大造價高，靠近城市區(qū)域的高等級公路征拆費用高，近年來融資形式變化導致造價升高。高等級公路工程建設(shè)工程參與方對工程造價同樣具有影響，項目業(yè)主、勘察設(shè)計單位、咨詢單位、施工單位、監(jiān)理單位等參與方都對工程造價有所影響［４］，造價控制水平與管理水平具有直接關(guān)系，造價控制的負責人，其自身的控制意識以及管理能力也決定了項目造價水平，對公路造價產(chǎn)生影響。
３結(jié)束語
近年來內(nèi)蒙古高等級公路發(fā)展迅速，同時各高等級公路工程之間也存在差異性，工程造價組成相似但并不相同，涉及了多個專業(yè)也體現(xiàn)出高等級公路工程造價多樣性。高等級公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與社會、政治、經(jīng)濟、環(huán)保等環(huán)境緊密相關(guān)，影響因素眾多，對內(nèi)蒙古高等級公路造價影響分析，有助于從多角度著手更好的控制掌握工程造價，進而為促進內(nèi)蒙古高等級公路健康發(fā)展提供有益的參考。
［參考文獻］
［１］交通公路工程定額站．公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法［Ｚ］．２００８，６～３４．
［２］黃永軍．高速公路工程造價影響因素探析［Ｊ］．建筑經(jīng)濟，２０１１，（Ｓ１）：１８．
［３］楊晨．高速公路工程造價構(gòu)成及影響因素分析［Ｊ］．科技創(chuàng)新盜寶，２０１２，（２）：１１２．
［４］常玉．道路橋梁工程造價的影響因素與控制措施［Ｊ］．科技展望，２０１５，（２）：２１～２２．
