本文中若涉及的《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG 3830—2018）、《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T 3832—2018）、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版），分別簡(jiǎn)稱(chēng)為“18編辦”、“18定額”、“18清單”。
1.造價(jià)編制中，隧道開(kāi)挖中的超挖及預(yù)留變形量如何考慮？能計(jì)量嗎？答：隧道開(kāi)挖中的超挖及預(yù)留變形量在計(jì)量和計(jì)價(jià)中的原則是一致的，即不能計(jì)量，也不能在定額中計(jì)算工程數(shù)量。根據(jù)18清單，503-1-a 洞身開(kāi)挖（不含豎井、斜井）工程量計(jì)量規(guī)則為：依據(jù)圖紙所示成洞斷面（不計(jì)允許超挖值及預(yù)留變形量的設(shè)計(jì)凈斷面）計(jì)算開(kāi)挖體積，不分圍巖級(jí)別，只區(qū)分為土方和石方，以立方米為單位計(jì)量。根據(jù)18定額隧道工程章說(shuō)明第三點(diǎn)可知：本章開(kāi)挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。同時(shí)，第一節(jié)洞身工程說(shuō)明如下：洞身開(kāi)挖、出渣工程量按設(shè)計(jì)斷面數(shù)量（成洞斷面加襯砌斷面）計(jì)算，包含洞身及所有附屬洞室的數(shù)量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計(jì)入工程量。
2.隧道工程開(kāi)挖中的順坡排水費(fèi)用應(yīng)該如何計(jì)算？反坡排水呢？
答：根據(jù)18定額，隧道開(kāi)挖定額中已包含順坡排水費(fèi)用，反坡排水費(fèi)用應(yīng)套選定額3-1-17 洞內(nèi)施工排水計(jì)算。
3.隧道工程造價(jià)編制中，如何考慮混凝土的拌和與運(yùn)輸？
答：隧道工程造價(jià)編制中，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計(jì)算混凝土的拌和與運(yùn)輸，且應(yīng)注意結(jié)合實(shí)際工程情況分別考慮混凝土的洞內(nèi)與洞外運(yùn)輸，洞內(nèi)運(yùn)輸使用洞外定額，注意將定額的人工工日、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)乘系數(shù)1.26。
根據(jù)18定額隧道工程章說(shuō)明第二點(diǎn)可知：本章定額混凝土工程均未考慮拌和的費(fèi)用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計(jì)算。
根據(jù)18定額隧道工程章說(shuō)明第五點(diǎn)可知：本章定額中均未包括混凝土及預(yù)制塊的運(yùn)輸，需要時(shí)應(yīng)按有關(guān)定額另行計(jì)算。
根據(jù)18定額隧道工程章說(shuō)明第七點(diǎn)可知：洞內(nèi)工程項(xiàng)目如需采用其他章節(jié)定額，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)乘系數(shù)1.26。
4.隧道工程的路面造價(jià)編制應(yīng)該如何套選定額？
答：隧道路面工程造價(jià)編制應(yīng)該套選路面工程定額計(jì)算，需注意，洞內(nèi)工程項(xiàng)目如需采用其他章節(jié)定額，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)乘系數(shù)1.26。
5.18定額中隧道圍巖分為Ⅰ級(jí)～Ⅵ級(jí)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸定額只分土方和石方，圍巖等級(jí)和土、石方如何對(duì)應(yīng)呢？
答：結(jié)合公路隧道圍巖或土體主要定性特征分析，公路隧道不同圍巖等級(jí)與土、石方類(lèi)別的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下（供參考）：
根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70—2004），公路隧道圍巖分級(jí)如下：
6.隧道出渣洞外運(yùn)輸為何不能套選自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谝粋�(gè)1km定額？
答：隧道出渣運(yùn)輸分為洞內(nèi)運(yùn)輸和洞外運(yùn)輸，根據(jù)18定額隧道工程章說(shuō)明第四點(diǎn)可知：洞內(nèi)出渣運(yùn)輸定額已綜合洞門(mén)外500m運(yùn)距，當(dāng)洞門(mén)外運(yùn)距超過(guò)此運(yùn)距時(shí)，可按照路基工程自卸汽車(chē)運(yùn)輸土石方的增運(yùn)定額加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用。
因此，隧道出渣洞外運(yùn)輸應(yīng)套選自卸汽車(chē)每增運(yùn)0.5km的定額計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
7.隧道出渣洞外運(yùn)輸時(shí)，自卸汽車(chē)的型號(hào)如何確定？
答：根據(jù)18定額，隧道出渣定額按照20t自卸汽車(chē)編制，洞外運(yùn)輸為增運(yùn)，因此，造價(jià)編制中應(yīng)盡量考慮機(jī)械選型統(tǒng)一，即隧道出渣洞外運(yùn)輸應(yīng)選擇20t自卸汽車(chē)。
結(jié)合問(wèn)題5，隧道出渣洞外運(yùn)輸應(yīng)套選定額1-11-11-12 20t自卸汽車(chē)運(yùn)輸土方每增運(yùn)0.5km或定額1-11-11-26 20t自卸汽車(chē)運(yùn)輸石方每增運(yùn)0.5km計(jì)算，同時(shí)需根據(jù)隧道圍巖等級(jí)判斷來(lái)選擇增運(yùn)土方或石方。
8.隧道工程造價(jià)編制中，如何計(jì)取施工監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用？
答：隧道施工監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用已含在施工輔助費(fèi)中，不得另行計(jì)算。
根據(jù)18編辦，高填方和軟基沉降監(jiān)測(cè)、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、橋梁施工監(jiān)測(cè)、隧道施工監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等施工監(jiān)控費(fèi)含在施工輔助費(fèi)中，不得另行計(jì)算。
編制工程量清單預(yù)算時(shí)，實(shí)際工程應(yīng)結(jié)合合同文件具體約定處理，如某些項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款約定如下：某些建設(shè)單位根據(jù)建設(shè)管理的需要，為加強(qiáng)質(zhì)量控制，要求將施工過(guò)程中實(shí)施隧道施工監(jiān)控量測(cè)以暫估價(jià)的形式按總額單列清單子目，同時(shí)要求投標(biāo)報(bào)價(jià)中剔除相應(yīng)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)中的費(fèi)用。
9.隧道工程造價(jià)編制中，如何計(jì)取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)用？
答：隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)用已含在施工輔助費(fèi)中，不得另行計(jì)算。
根據(jù)18編辦，高填方和軟基沉降監(jiān)測(cè)、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、橋梁施工監(jiān)測(cè)、隧道施工監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等施工監(jiān)控費(fèi)含在施工輔助費(fèi)中，不得另行計(jì)算。
編制工程量清單預(yù)算時(shí)，實(shí)際工程應(yīng)結(jié)合合同文件具體約定處理，如某些項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款約定如下：某些建設(shè)單位根據(jù)建設(shè)管理的需要，為加強(qiáng)質(zhì)量控制，要求將施工過(guò)程中實(shí)施隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以暫估價(jià)的形式按總額單列清單子目，同時(shí)要求投標(biāo)報(bào)價(jià)中剔除相應(yīng)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)中的費(fèi)用。
10.隧道工程造價(jià)編制中，可以調(diào)整鋼管的消耗量嗎？如管棚中的鋼管？
答：套拱、管棚等定額中的鋼管質(zhì)量可以結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行調(diào)整。
根據(jù)18定額中3-1-7管棚、小導(dǎo)管，定額按照下圖示鋼管型號(hào)編制，若設(shè)計(jì)不同，可按照實(shí)際型號(hào)調(diào)整鋼管質(zhì)量。
管棚中的孔口管質(zhì)量調(diào)整示例如下：11.鋼支撐中的連接鋼筋和連接鋼板如何計(jì)算？
答：連接鋼板已含在鋼支撐定額中，不另行計(jì)算；鋼支撐的連接鋼筋應(yīng)單獨(dú)套選定額3-1-5-3連接鋼筋計(jì)算。
12.臨時(shí)鋼支撐應(yīng)如何計(jì)算回收費(fèi)用,如雙側(cè)壁導(dǎo)坑法使用的臨時(shí)鋼支撐?
答：根據(jù)18定額，臨時(shí)鋼支撐應(yīng)根據(jù)下表規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)編制預(yù)算；當(dāng)由于工程規(guī)�；蚬て谙拗七_(dá)不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)時(shí),可按施工組織設(shè)計(jì)的工程量編制預(yù)算并按下表規(guī)定的回收率計(jì)算回收金額。
連拱隧道的中、側(cè)導(dǎo)洞臨時(shí)鋼支撐可由設(shè)計(jì)單位按實(shí)際回收率計(jì)算回收金額。
隧道開(kāi)挖中臨時(shí)鋼支撐的造價(jià)編制參考如下：
13.某隧道的長(zhǎng)度為380m，如何考慮正洞通風(fēng)的費(fèi)用呢？
答：根據(jù)18定額，對(duì)于長(zhǎng)度在500m以?xún)?nèi)的短隧道工程，不計(jì)正洞施工通風(fēng)的費(fèi)用。
長(zhǎng)度在500以上的隧道按隧道的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度計(jì)算工程量，即隧道兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點(diǎn)間的距離，但應(yīng)注意當(dāng)隧道連接有明洞時(shí)，應(yīng)扣除明洞的長(zhǎng)度。
14.18定額中的隧道長(zhǎng)度指的是什么？明洞長(zhǎng)度算嗎？
答：根據(jù)18定額第三章隧道工程第一節(jié)說(shuō)明，本章定額所指隧道長(zhǎng)度均指隧道進(jìn)出口（不含與隧道相連的明洞）洞門(mén)端墻墻面之間的距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點(diǎn)間的距離。
雙線隧道按上、下行隧道長(zhǎng)度的平均值計(jì)算。
15.某隧道的長(zhǎng)度為6350m，隧道正洞開(kāi)挖應(yīng)該如何套選定額？若隧道長(zhǎng)度為4001m（其中明洞長(zhǎng)28m）呢？
答：某隧道長(zhǎng)度為6350m，應(yīng)按照隧道長(zhǎng)度7000m以?xún)?nèi)套選定額；某隧道長(zhǎng)度為4001m（其中明洞長(zhǎng)28m），即隧道實(shí)際長(zhǎng)度為4001-28=3973m，應(yīng)按照隧道長(zhǎng)度4000m以?xún)?nèi)套選定額。
根據(jù)18定額第三章隧道工程第一節(jié)說(shuō)明可知，本章定額中凡是按不同隧道長(zhǎng)度編制的項(xiàng)目，均只編制到隧道長(zhǎng)度在5000m以?xún)?nèi)。當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)5000m時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定計(jì)算。
隧道正洞開(kāi)挖以隧道長(zhǎng)度5000m以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。
16.緊急停車(chē)帶的開(kāi)挖、二襯應(yīng)該如何套選定額？
答：根據(jù)18定額，緊急停車(chē)帶的開(kāi)挖、二襯應(yīng)套選隧道正洞開(kāi)挖、襯砌相關(guān)定額。
17.人行、車(chē)行橫通道的開(kāi)挖、二襯應(yīng)該如何套選定額？
答：根據(jù)18定額，人行、車(chē)行橫通道的開(kāi)挖應(yīng)套選定額3-3-8人行、車(chē)行橫洞開(kāi)挖，二襯應(yīng)套選正洞襯砌相關(guān)定額，需注意，由于工作面受限，二襯應(yīng)考慮模架施工。
18.18定額中，3-1-4銑挖機(jī)配合破碎錘開(kāi)挖定額主要適用于什么情況？
答：根據(jù)18定額，3-1-4銑挖機(jī)配合破碎錘開(kāi)挖定額主要適用于Ⅵ級(jí)圍巖，需注意，出渣仍按正洞出渣定額計(jì)算。
19.通過(guò)斜井開(kāi)挖隧道時(shí)，正洞出渣應(yīng)該如何考慮?
答：根據(jù)18定額，通過(guò)斜井開(kāi)挖隧道時(shí)，正洞出渣按照以下兩部分考慮——
① 通過(guò)隧道進(jìn)出口開(kāi)挖正洞部分，以換算隧道長(zhǎng)度套用相應(yīng)的出渣定額計(jì)算。換算隧道長(zhǎng)度的計(jì)算公式：
換算隧道長(zhǎng)度=全隧長(zhǎng)度-通過(guò)輔助坑道開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度
當(dāng)換算隧道長(zhǎng)度超過(guò)5000m時(shí)，以隧道長(zhǎng)度5000m以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。
② 通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞部分，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，兩者疊加使用。
20.什么是隧道內(nèi)輪廓線？什么是隧道外輪廓線？
答：隧道內(nèi)輪廓線指隧道支護(hù)或襯砌內(nèi)空截面的周邊線，具體分設(shè)計(jì)內(nèi)輪廓線和實(shí)際內(nèi)輪廓線。
設(shè)計(jì)內(nèi)輪廓線是指設(shè)計(jì)確定的隧道凈空斷面和隧道支護(hù)或襯砌尺寸線；實(shí)際內(nèi)輪廓線指隧道支護(hù)或襯砌完成后的內(nèi)空截面的周邊線。
隧道內(nèi)、外輪廓線之間有初期支護(hù)、防水層、二次襯砌，具體如圖所示。
