1.結(jié)構(gòu)特點

　　輕型鋼結(jié)構(gòu)通常采用Q345和Q235鋼，且大部分是Q345鋼。Q345鋼作為最常用、成熟的低合金高強度結(jié)構(gòu)用鋼，性能優(yōu)良，可焊性好。除了部分柱底板外，腹板、翼板厚度基本上是4－20mm中薄板，正是對焊接工藝最有利的厚度范圍。輕鋼結(jié)構(gòu)一般不采用箱型、十字型結(jié)構(gòu)，構(gòu)件絕大部分是H型截面。由于經(jīng)濟、受力、結(jié)構(gòu)的特點，一般不采用軋制H型鋼，而大多數(shù)都采用焊接H型鋼。

　　對于H型實腹梁柱結(jié)構(gòu)，易于實現(xiàn)焊接、裝配的自動化。但是除了夾層梁和部分邊柱、中間柱為等截面外，大部分構(gòu)件是變截面形式，這也給焊接的自動化提出了更高的要求。

　　2.切割方法

　　門式多頭火焰切割是翼板開條的主要切割方法，丙烯、丙烷、LPG類新型燃氣已逐步取代了乙炔。

　　腹板由于板厚較薄，而且大多是楔形形狀，通常采用數(shù)控等離子的切割方法。采用氧氣的等離子切割方法，切割速度快，切割質(zhì)量好，但對消耗電極的要求更高。

　　腹板的切割質(zhì)量對構(gòu)件的裝焊質(zhì)量有很大的影響。由于板厚較薄，切割后的變形或殘余應(yīng)力，將導致腹板的波浪型變形。切割邊緣的質(zhì)量會直接影響腹板與翼板間角焊縫的施焊和焊縫質(zhì)量。

　　3.焊接方法 

　　焊接工藝和生產(chǎn)流程取決于H型鋼的組立、腹板和翼板間的主焊縫的焊接，因組立方法、焊接方法和焊接位置而異。如機頭移動或工件移動；水平位置或船型位置；單機頭或雙機頭；單絲或雙絲等。

　　對干薄板結(jié)構(gòu)來說，氣體保護焊無疑是最理想的焊接方法。因此，除了拼板采用埋弧自動焊外，其余板件裝焊大都采用氣體保護焊。特別是富氬混合氣體保護焊，由于成型好、飛濺小，對輕鋼結(jié)構(gòu)更為適宜。

　　4.涂裝 

　　為防止在堆放、運輸和安裝過程中，不再銹蝕，并為進一步涂裝打基礎(chǔ)，構(gòu)件焊接完成后需進行預(yù)處理并噴涂底漆。

　　構(gòu)件表面處理除銹質(zhì)量等級要求達到Sa2.0～Sa2.5以上。根據(jù)構(gòu)件所處環(huán)境介質(zhì)的不同，選擇防銹底漆。輕鋼結(jié)構(gòu)底漆主要是醇酸類的，也可以是環(huán)氧富鋅類的。在安裝工地根據(jù)需要再涂刷面漆或防火涂料。

　　輕鋼結(jié)構(gòu)主要是H型實腹梁柱結(jié)構(gòu)，因而表面處理和涂裝工藝較簡單，也容易實現(xiàn)機械化流水作業(yè)。表面處理采用拋丸工藝，滾道式或懸掛式送進方式。噴漆一般為手工操作，結(jié)合懸掛式拋丸，也可是半機械化的流水線作業(yè)。

　　噴漆前的表面處理，對構(gòu)件底漆防腐效果非常關(guān)鍵，而漆膜厚度和均勻性將直接影響構(gòu)件的防腐性能。

　　5.主要工藝問題

　　由于輕鋼結(jié)構(gòu)和重鋼結(jié)構(gòu)在鋼種、板厚、結(jié)構(gòu)形式多方面有著很大的區(qū)別，因而在焊接制作上所面臨的主要難點和問題也有很大的區(qū)別。

　　如果說重鋼結(jié)構(gòu)由于鋼板厚、材料級別高、施焊條件差，制作問題主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的焊接可操作性、鋼材的可焊性、接頭焊接缺陷的防止等方面的話，輕鋼結(jié)構(gòu)主要是防止、減小焊接的變形及其矯正，提高焊接生產(chǎn)率方面的問題。