設(shè)備如人，設(shè)備如果維護(hù)得好，也不會(huì)出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在設(shè)備使用過程中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。
設(shè)備維修與治病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好設(shè)備的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的零故障，零故障是維修從業(yè)人員追求的最高境界。
設(shè)備的零故障不是說設(shè)備不出現(xiàn)故障,而是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障而維修技術(shù)人員通過技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間將設(shè)備的故障消除在萌芽狀態(tài)。
如飛機(jī)在飛行過程中就不能出現(xiàn)故障;又如關(guān)鍵生產(chǎn)線,因故障長時(shí)間停產(chǎn)，將會(huì)造成巨大的損失。因此,對于這類設(shè)備,就需在非生產(chǎn)時(shí)間對其進(jìn)行檢修,排除故障隱患,確保零故障。
如何做到設(shè)備零故障
要達(dá)到設(shè)備零故障,可從以下5個(gè)方面努力:
① 找出潛在的故障，加以解決
找出設(shè)備的潛在故障，需要有精通設(shè)備的技術(shù)人員，知道設(shè)備什么時(shí)候、什么部位會(huì)出現(xiàn)問題。如某廠有20組設(shè)備，都達(dá)到10年使用壽命，其中3組設(shè)備某個(gè)部位的軸承出現(xiàn)了損壞，那么就可以判斷出其他17組設(shè)備該部位的軸承已達(dá)到使用年限，需提前更換，將該潛在故障消除。
② 通過培訓(xùn)，提高操作人員、維修人員的素質(zhì)，提高人的可靠性，減少人的失誤造成的故障
③ 改善設(shè)計(jì)，從源頭控制故障的產(chǎn)生
有些故障可以通過改進(jìn)設(shè)計(jì)來達(dá)到根除的效果，對這類故障進(jìn)行分析總結(jié)，提出解決的辦法，采取合理的措施，從源頭上進(jìn)行控制，可達(dá)到免維護(hù)的效果。
④ 加強(qiáng)預(yù)防和預(yù)測性維護(hù)
加強(qiáng)對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，通過點(diǎn)檢提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障，如定期對設(shè)備箱體內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有螺釘、螺母松動(dòng)的現(xiàn)象，就可提前采取措施，將設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)。
如今工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（IIOT）發(fā)展迅速，預(yù)測性維護(hù)得以實(shí)現(xiàn)，它比預(yù)防性維護(hù)更高級(jí)，因?yàn)榧m正措施與機(jī)器的實(shí)際狀況密切相關(guān)。
我們的目標(biāo)不是過早地更換一個(gè)零部件——在它仍然處于良好狀態(tài)時(shí)，而是在真正需要的時(shí)候才進(jìn)行維修。這就好比根據(jù)液位高低或皮帶厚度，而不是根據(jù)里程來為汽車提供維修保養(yǎng)服務(wù)。
采用先進(jìn)的技術(shù)手段對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，針對設(shè)備的劣化程度，在故障發(fā)生前，適時(shí)地進(jìn)行預(yù)防維修，排除故障隱患，恢復(fù)設(shè)備的精度。
⑤ 通過改善管理，提高設(shè)備維護(hù)水平
設(shè)備管理的核心是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為目的，提高設(shè)備綜合效率，追求壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)企業(yè)設(shè)備的特點(diǎn)，制訂符合企業(yè)實(shí)際的設(shè)備管理制度，來提高企業(yè)的設(shè)備維護(hù)水平。如針對不同的設(shè)備，采用事后維修模式還是預(yù)防維修模式，或者制訂符合企業(yè)實(shí)際的點(diǎn)檢模式等。
