隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在我國也得到了迅速的發(fā)展，路橋工程的建設(shè)也越來越受到人們的重視。
路橋工程具有施工時(shí)間長、施工條件復(fù)雜、投資大等特征，同時(shí)施工過程環(huán)環(huán)相扣。如果有一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就有可能影響整個(gè)工程的進(jìn)展以及效益水平。為了避免這些問題，有效提升施工質(zhì)量就顯得至關(guān)重要。
那么，路橋施工中會(huì)出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題呢？
施工中的問題
1.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫
當(dāng)前道路施工過程中，混凝土是較為普遍的材料，但是運(yùn)用混凝土進(jìn)行道路施工也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)普遍的問題，那就是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。產(chǎn)生的原因除了混凝土材料的質(zhì)量外，還有施工人員的操作失誤導(dǎo)致。
2.隧道拱頂下沉、襯砌開裂
隧道拱頂沉降如果監(jiān)測(cè)不及時(shí)，可能導(dǎo)致拱頂沉降超出規(guī)定值，就有可能導(dǎo)致隧道的結(jié)構(gòu)變形甚至坍塌。襯砌開裂主要由于襯砌鋼筋連接不規(guī)范、焊接質(zhì)量差，或者襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不夠等原因?qū)е碌摹?/p>
3.防排水設(shè)施不完善
由于隧道防排水施工為隱蔽工程，施工人員在作業(yè)過程中不認(rèn)真、防水板焊接不牢或破損、掛設(shè)不平整、排水管堵塞移位等，都可能導(dǎo)致隧道的滲漏水，對(duì)洞內(nèi)設(shè)施和行車安全造成威脅。
4.橋梁裂縫
橋梁的裂縫問題是造成橋梁損害中比較常見和主要的問題。其主要原因有：行駛車輛超載、施工過程中混凝土的制作和攪拌問題、施工后期混凝土澆筑過程不完善等。裂縫對(duì)于橋梁來說危害巨大，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致橋梁坍塌。
5.鋼構(gòu)件的銹蝕
鋼構(gòu)件的銹蝕通常是由于原材料不符合質(zhì)量要求、施工中對(duì)材料的存放保護(hù)不周、施工不當(dāng)?shù)纫蛩匾鸬摹?/p>
從以上的問題中，我們不難看出，路橋施工中存在大多數(shù)問題都是由于施工不當(dāng)和材料質(zhì)量不過關(guān)引起的。
解決方法
1.材料方面
1.1質(zhì)量方面
對(duì)于材料的質(zhì)量問題，無論是甲供材還是施工方采購都應(yīng)該嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，進(jìn)行合理、科學(xué)的采購計(jì)劃。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，避免濫竽充數(shù)。
1.2存放方面
施工現(xiàn)場材料堆放要合理，否則容易造成材料坍塌砸傷人員，或者引起火災(zāi)，還有可能造成材料損壞。
施工材料應(yīng)根據(jù)材料的不同性質(zhì)存放于符合要求的專門材料庫房，應(yīng)避免潮濕、雨淋，防爆、防腐蝕。
2.施工方面
2.1加大對(duì)環(huán)境因素的控制力度
根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有效的措施加以控制，如加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作防止突發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)于隧道嚴(yán)格控制粉塵濃度和有害氣體濃度、溫度、濕度等，以改善勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境。
2.2加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2.3加強(qiáng)對(duì)新型施工工藝的研究和實(shí)踐
要不斷地學(xué)習(xí)新型施工工藝，才能從精細(xì)的方面改進(jìn)施工工藝，不斷提高施工質(zhì)量。
2.4建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系
加強(qiáng)從施工準(zhǔn)備、施工過程、質(zhì)量檢驗(yàn)到竣工驗(yàn)收的質(zhì)量管理活動(dòng)，實(shí)行制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理流程和檢查監(jiān)督程序，才能嚴(yán)控施工質(zhì)量。
路橋工程施工過程中由于質(zhì)量問題造成的損失很難用金錢進(jìn)行估量。因此，應(yīng)當(dāng)重視路橋工程的施工質(zhì)量管理工作，將質(zhì)量管理視為路橋工程整個(gè)施工階段中的生命線。
