橋梁頂推法由于其施工占地少、施工過程不中斷、結構整體性好，且設備及模板可以重復利用，在施工過程中無噪音且施工速度快等優(yōu)點而被迅速地推廣應用。隨著現代化的頂推設備不斷完善，頂推法的適用范圍也越來越廣。
頂推法不斷地應用于橋梁施工中，積累了許多的實際經驗，不斷地促進頂推施工技術體系的完善，隨著頂推施工技術的不斷成熟以及適用范圍不斷拓展，不同橋型和不同的頂推施工方法也不斷地匹配，施工的工序及方法以及理論計算體系不斷趨于標準化，使得頂推技術的理論與實踐結合更加密切，更好地應用于實際工程中。
（1）頂推法可以使用簡單的設備建造長、大橋梁，施工費用低，施工中平穩(wěn)、無噪聲；可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可以在曲率相同的彎橋和坡橋上使用。 機具設備簡單輕巧，無需大型起吊設備。
（2）主梁分段預制，連續(xù)作業(yè)，結構整體性好；由于不需要大型起重設備，所以，施工節(jié)段的長度一般可取用10～20 m。 節(jié)省施工用地，工廠化的制作模式，便于管理保證構件質量。
（3）橋梁節(jié)段施工固定在一個場地預制，便于施工管理、改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時，模板、設備可多次周轉使用，在正常情況下，節(jié)段的預制周期為7～10天。 模板可周轉使用，節(jié)約資金。節(jié)約勞動力，施工期間對橋下列車的行駛安全影響小，安全系數較高。
（4）頂推施工時，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段梁的受力狀態(tài)與營運時期的受力狀態(tài)差別較大，因此，在梁截面設計和布索時要同時滿足施工與營運的要求，由此而造成用鋼量較高；在施工時也可采取加設臨時墩、設置前導梁和其它措施，以減小施工內力。 適應于連續(xù)梁、結合梁（橋面板）、簡支梁、拱橋（橋面縱梁，斜拉橋（主梁））等結構。
（5）頂推法宜在等截面梁上使用，當橋梁跨徑過大時，選用等截面梁會造成材料用量的不經濟，也增加施工難度。
（6）施工過程中對既有線鐵路的影響較小。
（7）頂推施工過程中由于截面正、負彎矩的交替變化，因此需要較多的臨時墩位，主體結構工程的工程量也因此較大。
（8）受到頂推懸臂彎矩的影響限制，頂推跨徑大于70~80m時不經濟。
（9）頂推過程中的反復應力，使得橋梁梁高取值加大，臨時束多，張拉工序繁瑣復雜。
（10）隨著橋的長度的不斷加長，施工進度變得緩慢，施工工期也隨之變長。
