1湘江大橋橋梁建筑的主要技術(shù)難點(diǎn)
(1)湘江屬Ⅱ級(jí)通航河段，年內(nèi)水位變幅達(dá)14m，對(duì)水中基礎(chǔ)施工影響較大。(2)主橋上部結(jié)構(gòu)鋼拱—結(jié)合梁在岸上拼裝，拱頂距地面高約70m、最大構(gòu)件重達(dá)90t，拼裝施工難度大。(3)鋼拱—結(jié)合梁拼裝完畢后整體頂推到主墩位置，多跨帶拱頂推工藝新穎，技術(shù)難度高，頂推時(shí)易發(fā)生失穩(wěn)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。(4)橋位區(qū)覆蓋層較薄，封底混凝土底板均需進(jìn)入中風(fēng)化或微風(fēng)化板巖，主橋墩枯水期最淺水深約1．2～1．5m，大型起重船難以進(jìn)入橋位，基礎(chǔ)施工難度大。(5)河?xùn)|水中引橋及跨越湘江世紀(jì)城的鋼—混組合梁處于半徑2809．29m的圓曲線上，頂推施工難度大。(6)兩岸拼裝頂推平臺(tái)范圍內(nèi)地下管線復(fù)雜，對(duì)拼裝平臺(tái)布置及施工、龍門吊地基處理帶來很大影響。(7)由于湘江年內(nèi)水位變幅較大，擬采用搭設(shè)棧橋的方式變水上施工為陸上施工，但進(jìn)出瀏陽(yáng)河的航道要求達(dá)到Ⅴ級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，且需要穿過河?xùn)|棧橋，對(duì)棧橋的設(shè)計(jì)帶來非常大的困難。
2湘江大橋施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
對(duì)橋梁工程的技術(shù)管理主要是在施工方面進(jìn)行質(zhì)量控制管理。在湘江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，建立了健全的質(zhì)量控制措施，確保了施工中工程質(zhì)量受控的情況下得以保障(如表1所示)。(1)承臺(tái)及系梁:重點(diǎn)監(jiān)測(cè)有可能出現(xiàn)斷樁以及有過故障處理的樁，無破壞檢測(cè)所有的樁，使所有的樁都無夾層、無斷層且強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。樁頭要無殘留混凝土和其他雜物，鑿出混凝土的密實(shí)層面并大面平整，另外其標(biāo)高必須滿足施工設(shè)計(jì)的要求。需要嵌入承臺(tái)的樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度也要滿足設(shè)計(jì)要求，在對(duì)鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，重點(diǎn)驗(yàn)收樁柱鋼筋以及鋼筋骨架的焊接質(zhì)量。砂漿墊層在平整度方面以及標(biāo)高方面要滿足施工要求，其尺寸必須滿足系梁模板以及支立承臺(tái)的技術(shù)要求，模板板面之間要求接縫嚴(yán)密、不會(huì)泄漏泥漿、支撐牢固。保護(hù)層厚度、幾何尺寸、位置等各項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)都要滿足設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行混凝土澆筑前，要給模板涂脫模劑，混凝土模板的脫模劑要采用同一品種，要注意在涂刷過程中不要污染鋼筋和混凝土的施工縫，以保證其外露面美觀且線條流暢。(2)蓋梁與箱梁:蓋梁主要檢查鋼筋的骨架放樣、蓋梁軸線以及柱頂中心。
在驗(yàn)收成型后的蓋梁鋼筋骨架時(shí)要重點(diǎn)檢查其彎起筋的位置以及焊縫質(zhì)量，安裝蓋梁鋼筋后對(duì)骨架進(jìn)行定位檢查，需要按設(shè)計(jì)角度調(diào)整柱頂錨固筋。另外對(duì)鋼筋保護(hù)層的厚度，底板是否清洗干凈，模板是否采取加固牢靠措施，接縫處是否用膩?zhàn)哟蚱健㈩A(yù)埋件(筋)的位置是否正確等進(jìn)行嚴(yán)格檢查。塑料板在應(yīng)用時(shí)，要貼緊且無鼓包、破洞、皺折等現(xiàn)象產(chǎn)生。在梁端要安放楔形塊，預(yù)埋腹板、支座鋼板以及底板鋼筋，要著重檢測(cè)其正彎矩波紋管的定位狀況。確�；炷猎跐仓䲡r(shí)沒有移位，鋼絞線應(yīng)用之前要編束，使整束的鋼絞線可以穿過波紋管，并保證鋼絞線在管內(nèi)不會(huì)纏繞。
