南昌朝陽大橋效果圖
項目概況
南昌市朝陽大橋工程是南昌市“十縱十橫”干線路網(wǎng)規(guī)劃中南環(huán)快速路跨越贛江的重要節(jié)點工程。工程全長3.6km，位于南昌大橋與生米大橋之間，西接前湖大道，東連九洲大道。大橋采用投資、設(shè)計、施工一體化的建設(shè)模式，這在南昌市尚屬首次。
大橋結(jié)合了“多塔連跨斜拉橋”和“波形鋼腹板組合梁橋”的特點，是目前國內(nèi)第一座真正意義上的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋，世界第一例單箱五室六腹板鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝施工橋梁，也是目前世界上第一座可雙層通行的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋。
BIM技術(shù)應(yīng)用的情況介紹
本項目的 BIM 應(yīng)用點如下：
一、設(shè)計方面
1、構(gòu)造設(shè)計
BIM技術(shù)應(yīng)用于本項目設(shè)計的價值：通過BIM提高了施工圖階段的結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量。
2、碰撞檢驗
BIM技術(shù)應(yīng)用于本項目構(gòu)造檢驗的價值：利用BIM方法解決設(shè)計階段結(jié)構(gòu)錯、漏、碰、缺問題，提高了設(shè)計成品質(zhì)量。
3、結(jié)構(gòu)輔助計算
BIM技術(shù)應(yīng)用于本項目結(jié)構(gòu)計算的價值：利用BIM方法為結(jié)構(gòu)空間效應(yīng)計算提供高質(zhì)量的幾何信息模型。
二、施工方面
1、大橋施工過程模擬
基于Autodesk Revit建立的BIM模型，在Autodesk Navisworks中設(shè)置了安裝工序及路徑，模擬了臨時棧橋架設(shè)、通航孔橋主墩零號節(jié)段支架安裝、通航孔橋主梁平衡懸臂掛藍施工。
臨時棧橋架設(shè)模擬
BIM 應(yīng)用于施工過程模擬的價值：為關(guān)鍵施工步驟模擬提供可視化解決方案，解決施工中存在的錯漏碰。
非通航孔人非通道橋鋼桁架節(jié)段吊裝模擬
2、臨時結(jié)構(gòu)輔助計算
基于 Autodesk Revit 建立的棧橋、支架及掛藍的幾何模型，導(dǎo)出為高級幾何信息模型，在有限元計算軟件中分析臨時支架的受力安全性，為結(jié)構(gòu)力學(xué)計算提供了便利。BIM 應(yīng)用于施工臨時結(jié)構(gòu)輔助計算的價值：為關(guān)鍵施工步驟模擬提供空間有限元計算幾何模型，保證施工安全性。
三、運維方面
BIM 應(yīng)用于運維管理的價值：為運維階段提供可視化解決方案，令運維工作更便捷、更具適用性。
南昌朝陽大橋以智慧城市建設(shè)的理念為指導(dǎo)， 運用三維地理信息系統(tǒng)(3DGIS)和建筑信息模型(BIM)技術(shù)，基于定制開發(fā)的軟件平臺，構(gòu)建了一套三維可視化、精細化和一體化的運維管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了 3DGIS 技術(shù)與 BIM 技術(shù)，實現(xiàn)了無縫和信息無損集成，達到了三維地形與三維構(gòu)筑物的一體化，可實現(xiàn)全橋虛擬漫游。
BIM技術(shù)積累小結(jié)
1、建立了大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁建模方法，為今后橋梁 BIM 應(yīng)用提供了參考。
2、將 BIM 技術(shù)運用至前期方案設(shè)計階段，提高了設(shè)計效率。
3、利用 BIM 技術(shù)進行復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計，克服了傳統(tǒng)二維設(shè)計軟件難以考慮的三維碰撞問題。
4、工程開展 BIM 應(yīng)用可提升設(shè)計水平及成品質(zhì)量。
5、輔助解決大型工程現(xiàn)場施工組織技術(shù)難題。
在設(shè)計方面，基于Autodesk Revit 平臺應(yīng)用了 BIM 技術(shù)解決構(gòu)造物的錯、漏、碰、缺等設(shè)計缺陷，提升了設(shè)計質(zhì)量;在施工方面，基于 Autodesk Revit 及 Autodesk Navisworks 平臺應(yīng)用了 BIM 技術(shù)模擬施工組織方案，檢查臨時構(gòu)造物的錯、漏、碰、缺等缺陷保障施工安全，模擬施工安裝過程校核操作可行性及合理性。通過該項目鍛煉，各位項目成員較好地學(xué)習(xí)了歐特克系列軟件，深化了 BIM 設(shè)計理念，提高了 BIM 設(shè)計水平，尤其是對多名青年成員起到了較好的培養(yǎng)效果。
