公路橋梁抗震設計規(guī)范JTG/T2231–01―2020下載

交通運輸部發(fā)布了《公路橋梁抗震設計規(guī)范》(JTG/T 2231-01—2020,以下簡稱《規(guī)范》),作為公路工程行業(yè)標準,自2020年9月1日起施行。原《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01—2008,以下簡稱原《細則》)同時廢止。

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《規(guī)范》的主要修訂內(nèi)容包括:

(一)在基本要求方面:增加了橋梁結(jié)構(gòu)抗震體系的內(nèi)容,明確了B類和C類梁橋可采用的抗震體系包括延性抗震體系和減隔震體系兩類。細化了抗震概念設計的內(nèi)容,增加了梁式橋一聯(lián)內(nèi)橋墩的剛度比要求和多聯(lián)梁式橋相鄰聯(lián)的基本周期比要求。

(二)在場地、地基和基礎部分:根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011—2010)的規(guī)定,將I類場地細分為I0、I1兩個亞類。對樁基礎驗算和承載能力調(diào)整系數(shù)進行了修訂。

(三)在地震作用部分:對設計加速度反應譜進行了修訂,計算常數(shù)取值由2.25改為2.5,取消了譜比函數(shù)的概念。對動水壓力部分進行了修訂。

(四)在抗震分析和驗算部分:對延性抗震設計計算方法做了較大幅度修訂,以達到更為合理和便于操作的目的。擴大了線彈性分析方法的適用范圍,修訂了規(guī)則橋梁抗震計算方法,抗震分析更為簡便。修訂了E2地震作用下彈性計算方法的地震位移修正系數(shù),增補了構(gòu)件延性系數(shù)計算方法,修改了墩柱塑性鉸區(qū)域抗剪計算公式和能力保護構(gòu)件計算方法,相關(guān)計算方法和公式更為合理。

(五)全面細化和完善了減隔震體系橋梁抗震設計的內(nèi)容,《規(guī)范》從減隔震體系橋梁設計理念和方法、抗震分析方法、減隔震裝置的要求等方面給出了較全面系統(tǒng)的規(guī)定和說明。和原《細則》只給出抗震設計原則相比,《規(guī)范》可操作性大幅增強。

(六)新增“抗震構(gòu)造措施等級”的概念。修改了墩梁搭接長度計算公式,公式的適用范圍擴大到簡支梁橋和連續(xù)梁橋,并考慮了墩高、跨徑和聯(lián)長的影響。