城市建設(shè)的發(fā)展越來越快，市政公路工程受到的影響越來越大。隨著道路車流量的加大，部分市政公路極易遭到破壞。同時市政公路的施工問題和周圍環(huán)境問題的影響也是造成質(zhì)量不過關(guān)的一些原因。
城市道路的施工要根據(jù)市政公路的自身特點來進行分析考察，合理安排施工順序和施工進度。施工過程中要做到各個部門相互協(xié)調(diào)相互合作并達到在工期規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成市政公路建設(shè)，不要進行返工，過多的影響市民的生活，保證公路質(zhì)量安全過關(guān)，方便人們出行又美化城市等等是市政公路進行施工的最終目標。
01
市政公路的常見病害
一、路面質(zhì)量不過關(guān)
路面面層質(zhì)量的不過關(guān)是影響市政公路質(zhì)量的最直接的原因。市政公路的建設(shè)對于路面面層質(zhì)量的要求較多。在建設(shè)中稍有不慎就會造成路面質(zhì)量問題。影響市政公路的使用年限。最好的路面面層質(zhì)量要做到耐磨耐滑，不透水而且熱穩(wěn)定性較好。如果施工中對于材料的選擇不夠嚴格，水泥混凝土等不符合規(guī)范就會達不到設(shè)計人員對于公路工程建設(shè)的要求，如果材料之間的比例不協(xié)調(diào)就會造成路面面層質(zhì)量的耐磨度下降，影響整個市政公路工程的建設(shè)。同時施工工作人員的操作技術(shù)不按照規(guī)定進行操作也可能會造成公路質(zhì)量和建設(shè)美觀等方面的影響。
二、基層結(jié)構(gòu)不過關(guān)
基層結(jié)構(gòu)是整個市政公路工程的支撐部位。施工人員施工的質(zhì)量將對公路基層結(jié)構(gòu)造成巨大的影響。施工人員在施工過程中偷工減料從而影響公路基層結(jié)構(gòu)不過關(guān)，降低其對于車流量的承受力。施工人員對于基層結(jié)構(gòu)的壓實不夠及時，造成公路基層結(jié)構(gòu)的壓實度不符合要求，不能夠達標，影響市政公路的質(zhì)量。還有基層結(jié)構(gòu)的不平整，公路通車行走時造成對公路某一部位的長期集中受力，這對于市政公路的使用年限的長短是一個極大的考驗。
三、路面侵蝕結(jié)構(gòu)不過關(guān)
路面長年暴露于室外，陰雨天氣地表水或者生活污水都會對路面結(jié)構(gòu)造成侵蝕。由于市政公路的排水和下水道設(shè)備的設(shè)計不理想，可能會造成雨水和生活污水滯留在公路路面，水量會通過公路的縫隙對路面結(jié)構(gòu)進行侵蝕，會造成路面混凝土的松散或者公路對于車流量荷重的承受力下降。
02
市政公路病害的原因
一、設(shè)計不合理
公路設(shè)計人員在設(shè)計方案的時候考慮不夠周全，漏掉的考慮因素都會對市政公路工程質(zhì)量造成影響。比如路程結(jié)構(gòu)的設(shè)計不恰當，材料選取不合格，材料之間比例比協(xié)調(diào)，路面面層的薄厚程度不一，路面排水設(shè)計不符合公路工程的實際情況等等設(shè)計不合理都是造成市政公路質(zhì)量不過關(guān)的原因。
二、施工不規(guī)范
市政公路工程的施工人員在進行工程施工時操作不規(guī)范不嚴謹同樣會影響公路的質(zhì)量。施工人員的自身技術(shù)的不過硬在施工過程中對于出現(xiàn)的問題得過且過，選材方面偷工減料等等都會造成公路質(zhì)量問題甚至?xí)霈F(xiàn)返工的現(xiàn)象。公路路面的壓實不及時，會造成路面出現(xiàn)裂痕或斷裂。路面面層質(zhì)量不好，工程施工中技術(shù)不夠，員工松散，排水裝置不合理和對于公路平時日常的養(yǎng)護不及時等等都是市政公路工程施工不規(guī)范的體現(xiàn)。
三、材料不嚴格
在公路工程施工過程中，減少好材料的使用量，在施工中經(jīng)常偷工減料，材料之間的配合比例不協(xié)調(diào)等等都會對公路路面層造成很大破壞影響。對于路面經(jīng)常出現(xiàn)的橫裂現(xiàn)象就是對施工中瀝青的材料的選擇不合理。對于瀝青的選擇要求材料的濃稠度較低和對溫度敏感程度較低可以減少橫裂現(xiàn)象。路面積水耐磨強度不高則是工程礦料的選擇不夠嚴格，一般吸水量較好的堿性礦料在公路工程建設(shè)質(zhì)量有著較好的影響，可以提高路面對積水的吸水率、路面耐磨率和對車輛承荷能力的加強。對于材料的嚴格把關(guān)和材料之間的合理配比對市政公路工程保質(zhì)保量的完工有著極大的影響。
03
市政公路病害的治理措施
一、樹立保證工程質(zhì)量的觀念
在進行市政公路工程建設(shè)之前要對工程的施工人員進行培訓(xùn)樹立良好的工程質(zhì)量保證的觀念。市政公路工程無論是在施工方面還是設(shè)計方面都有著自身特點，這就要求施工人員在施工之前對市政公路工程有一個全面的了解與認識，結(jié)合自身施工經(jīng)驗在工程的施工中保質(zhì)保量的完成任務(wù)。公路工程建設(shè)要使得建設(shè)設(shè)計人員、工程施工人員和質(zhì)量監(jiān)管人員達成相互監(jiān)督相互配合的模式進行施工，建立質(zhì)量第一的安全體系。只有監(jiān)管人員加大監(jiān)管力度，施工人員才能將公路工程質(zhì)量重視起來，嚴格按照規(guī)章制度辦事，在施工當中不偷工減料，不忽視質(zhì)量安全問題，嚴格按照設(shè)計人員的設(shè)計進行有層次有進度的施工，只有這樣，對于設(shè)計方、施工方或者監(jiān)管方都樹立良好的工程質(zhì)量觀念，才能對工程進行精心有效的施工，建設(shè)達標合格的市政公路。
二、嚴格執(zhí)行檢查工程的程序
任何的工程施工建設(shè)都離不開監(jiān)管體制的嚴格把關(guān)，嚴格的檢查程序是對市政公路工程安全質(zhì)量的重要保證。施工人員應(yīng)該在工程施工前將施工人員和施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題重點難點進行報告編寫，施工單位要求工作人員在施工過程中嚴格按照設(shè)計標準和設(shè)計理念進行施工，不得擅自做出任何改變，對于施工中出現(xiàn)的難點重點，監(jiān)督設(shè)計師應(yīng)該到到施工現(xiàn)場進行監(jiān)督指導(dǎo)，對公路工程的質(zhì)量進行質(zhì)量檢測，要求質(zhì)量達標嚴格把關(guān)，這是保證工程安全合格的唯一手段。
三、控制管線鋪筑的質(zhì)量
公路工程質(zhì)量的達標中另外一項重要組成部分就是公路管線鋪筑的質(zhì)量。由于公路常年暴露于自然環(huán)境中，對于多雨季節(jié)的雨水或者生活污水在路面堆積，造成路面結(jié)構(gòu)的破壞，影響公路使用年限，就會造成公路年年建設(shè)、年年維修的惡心循環(huán)。在保證公路工程路面面層和路基結(jié)構(gòu)的達標的同時要做好排水系統(tǒng)的設(shè)計，將路面的污水雨水及時排走，不滲透到結(jié)構(gòu)的層面當中，對公路結(jié)構(gòu)造成危害，這是維護保養(yǎng)公路質(zhì)量的最好的手段。
四、配比好混凝土的結(jié)構(gòu)
在公路工程的設(shè)計施工中，對于砂礫和泥土的配比要把握好，既要達到公路質(zhì)量的要求又要保證公路的城市建設(shè)美觀�；炷列枰捎幂^大的模板進行施工，在施工擺放過程中不要對其模板的碰撞，以免造成變形，從而破壞混凝土表面的結(jié)構(gòu)，造成公路工程質(zhì)量的下降。同時，在模板使用之前要將其表面的廢棄砂礫等清理干凈，以免影響混凝土的質(zhì)量。
結(jié)束語：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，城市建設(shè)既要求實用效果有要求建設(shè)美觀，這對于市政公路工程的建設(shè)既是一項機遇也是一項挑戰(zhàn)。
