隧道工程施工工藝……閱讀全文>

主要介紹梁場建設(shè)中的細(xì)節(jié)問題……閱讀全文>

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。……閱讀全文>

軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題�！�…閱讀全文>

為了保證第一、二層梁板施工有可靠的支撐面，土方回填應(yīng)安排在基礎(chǔ)隱蔽且第二層結(jié)構(gòu)拆模后進(jìn)行�！�…閱讀全文>

在建筑物的建造和使用過程中，有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)垮塌的報(bào)道屢見不鮮�；炷�土開裂可以說是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，經(jīng)常困擾著工程技術(shù)人員。……閱讀全文>

新老路基結(jié)合處的不均勻沉降，一直是公路加寬工程中的一個(gè)難題。為減少這一病害，提出了平原區(qū)公路加寬過程中常用的措施，減少不均勻沉降。 ……閱讀全文>

本文主要闡述了山區(qū)高速公路建設(shè)的地質(zhì)要求，同時(shí)，著重的論述了山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制，最后提出了質(zhì)量監(jiān)督措施�！�…閱讀全文>

介紹了徐浦大橋原涂層配套及維修前銹蝕等級(jí)、使用壽命在30年以上的新涂裝配套方案設(shè)計(jì)、翻新工程的工藝參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)�！�…閱讀全文>

高等級(jí)瀝青路面水穩(wěn)性不足，在行車特別是超重車的作用下易破壞層間穩(wěn)定性和路面結(jié)構(gòu)，影響路面的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，降低路面的耐久性。為此，文章圍繞瀝青路面水損壞的特性及成因進(jìn)行了探討，并結(jié)合時(shí)間工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了水損壞的預(yù)防措施。……閱讀全文>

這種建筑表現(xiàn)形式能夠完整而有效地保留混凝土建筑本身具有的自然的顏色和機(jī)理，外觀樸素，是返樸歸真和回歸自然的一種表現(xiàn)，體現(xiàn)出建筑與人和自然的和諧與完美……閱讀全文>

本項(xiàng)目公路自1997年竣工以來，一直進(jìn)行著維修和養(yǎng)護(hù)工作。路面的維修和養(yǎng)護(hù)主要集中在路面換板、路面裂縫修補(bǔ)、路面板底灌漿、路面錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)、路面坑洞修補(bǔ)、填縫料更換、瀝青罩面等幾方面工作……閱讀全文>

彎道在水利工程中較為常見，如河道、渠道、水庫溢洪道、水庫大壩等。彎道的施工放線對(duì)小型工程來說隨意性很大，大中型工程按規(guī)范推薦的方法較為繁瑣，有的很難實(shí)施�！�…閱讀全文>

混凝土在現(xiàn)代工程建設(shè)中占有重要地位，然而混凝土裂縫較為普遍。文章分析了混凝土裂縫的產(chǎn)生原因，提出了控制和防止裂縫的措施，并探討了混凝土的早期養(yǎng)護(hù)等問題�！�…閱讀全文>

斜張橋的抗震設(shè)計(jì)，是世界各國橋梁工程師都非常關(guān)心的重大技術(shù)難點(diǎn)問題。……閱讀全文>

我國城鄉(xiāng)各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，這對(duì)提高我國的公路路面質(zhì)量，增強(qiáng)公路的抗災(zāi)能力，改善公路行車條件，提高客貨運(yùn)輸效益均起到了積極的作用�！�…閱讀全文>

采用道路兩側(cè)倒邊鋪設(shè)加強(qiáng)型單層六四式軍用梁鋪蓋法明挖施工方案進(jìn)行地鐵車站施工，達(dá)到交通不斷路的目的�！�…閱讀全文>

公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效的方法�！�…閱讀全文>

水泥水泥作為穩(wěn)定劑，基質(zhì)量至關(guān)重要。進(jìn)場過程中每批次或者每500t檢測一個(gè)樣品，進(jìn)行水泥強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗(yàn)�！�…閱讀全文>

20 世紀(jì)70 年代以前，大跨度的棧橋多采用角鋼或其它型鋼桁架，由于普通型鋼截面是單軸對(duì)稱，因此，計(jì)算時(shí)需要人工干預(yù)、復(fù)核桿件平面外強(qiáng)度和穩(wěn)定；……閱讀全文>