高模量瀝青混合料施工控制

關(guān)鍵詞：瀝青混合料；高模量；施工工藝 

　　生產(chǎn)力的發(fā)展使物質(zhì)量得到增加，這給交通帶來了更大的壓力。交通量的猛增，超載的不斷嚴(yán)重使路面產(chǎn)生很多問題，尤其是車轍。國內(nèi)外研究者對(duì)提高瀝青混合料的勁度模量以改善瀝青混凝土路面的抗車轍能力進(jìn)行了大量的研究。結(jié)果表明，提高瀝青性能可以顯著改善混合料的抗車轍性能。高模量瀝青的勁度模量、粘度一般較大，可以很好提高混合料的勁度模量，在一定溫度和加載速率下，抗剪切變形能力增強(qiáng)，瀝青混合料抗車轍性能加強(qiáng)，路面車轍深度明顯降低，且疲勞性能比普通瀝青混合料有大幅提高。因此，高模量混合料的應(yīng)用將很大程度上改善道路的使用狀況，重載交通道路新建和養(yǎng)護(hù)提供了新的方法。但在應(yīng)用過程中，很多方面產(chǎn)生了變化，需要進(jìn)行更加嚴(yán)格的施工過程控制。 

　　1混合料的拌制及運(yùn)輸 

　　1.1拌制 

　　使用高模量外加劑料需要適當(dāng)提高集料加熱溫度和瀝青加熱溫度（相對(duì)于基質(zhì)70號(hào)瀝青），一般情況下，集料加熱溫度為185℃～195℃，瀝青加熱溫度為160℃～170℃。將外加劑投入到拌合鍋內(nèi)與集料干拌，延長干拌時(shí)間5～10 s，然后噴入瀝青進(jìn)行濕拌，以使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，經(jīng)試拌確定，推薦干拌8~10 s，濕拌40~45 s。 

　　添加改性劑注意事項(xiàng)： 

　　①干投前，先將改性劑按照拌合樓每次拌合量，計(jì)算需要投放高模量添加劑的量，分裝成小袋，袋裝添加劑搬運(yùn)至拌和鍋投放口旁備用。 

　�、谕斗彭氉⒁鈺r(shí)間控制，熱料倉開始進(jìn)料后才可以投放改性劑，投放速度應(yīng)快，不得漏投，亦不得過早或過晚。 

　　③拌合時(shí)間控制，干拌時(shí)間為8~10 s，濕拌40~45 s。 

　�、苡捎谕斗趴跍囟容^高，灰塵較大，投放人員應(yīng)注意防護(hù)，穿防護(hù)服和戴防塵口罩。 

　　1.2運(yùn)輸 

　　熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對(duì)高速公路易等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。 

　　運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。到達(dá)現(xiàn)場時(shí)混合料溫度不宜低于165℃。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪工程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300 m處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩慢前進(jìn)，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 

　　2混合料的攤鋪碾壓 

　　2.1攤鋪 

　　由于高模量瀝青混合料對(duì)溫度比較敏感，攤鋪時(shí)要求至少有三臺(tái)運(yùn)料車等候，但不得超過五臺(tái)，以避免攤鋪時(shí)間長，降低溫度。采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行全幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔間距2～4 m。 

　　厚度、寬度，經(jīng)計(jì)算確定攤鋪速度，宜控制在2～3 m/min。保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備�。攤鋪過程中，不得出現(xiàn)停機(jī)待料或者隨意更換攤鋪速度。攤鋪機(jī)應(yīng)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行較好地初步振實(shí)。 

　　攤鋪溫度與松鋪厚度緊跟攤鋪機(jī)測量，并予以記錄，攤鋪后瀝青混合料溫度控制宜在160℃～170℃，松鋪系數(shù)經(jīng)試鋪確定，松鋪系數(shù)一般為1.15。防水粘結(jié)層如有損壞，必須在損壞部位進(jìn)行人工補(bǔ)灑后方可施工。攤鋪前攤鋪機(jī)熨平板加熱溫度應(yīng)在120℃左右。攤鋪過程中要派人在攤鋪機(jī)后巡查，如果有局部油斑、離析等異�，F(xiàn)象要及時(shí)分析原因，采取措施人工清除，用熱料換補(bǔ)，一起碾壓。當(dāng)路面溫度低于5℃，氣溫低于10℃時(shí)或大風(fēng)天氣時(shí)，禁止攤鋪。 

　　2.2碾壓 

　　必須緊湊安排壓實(shí)，碾壓設(shè)備緊跟攤鋪設(shè)備（攤鋪機(jī)整平板）碾壓，初始碾壓溫度為155℃～165℃，不低于150℃。然后進(jìn)行復(fù)壓、終壓，碾壓終了溫度110℃～120℃，不低于100℃。低溫時(shí)不準(zhǔn)施工，碾壓完畢后封閉交通，待路面溫度在50℃以下時(shí)可以通車。壓實(shí)工藝組合與遍數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況通過試驗(yàn)段試鋪確定。 

　　2.3接縫施工 

　　接縫施工同正常的路面施工相同，一般橫縫采用平接縫，攤鋪前應(yīng)涂刷粘層材料，攤鋪后應(yīng)充分壓實(shí)，連接平順�？v縫應(yīng)避開行駛車輛的輪跡，而且要與中面層縱向接縫錯(cuò)開20 cm以上�？v縫采用熱接縫，施工時(shí)應(yīng)將梯隊(duì)作業(yè)攤鋪的混合料部分留下10～20 cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。在橫向施工縫開始施工時(shí)，必須控制好平整度，不宜人工補(bǔ)料調(diào)整平整度，同時(shí)要及時(shí)碾壓，防止料溫?fù)p失無法壓實(shí)。攤鋪過程如果出現(xiàn)較長時(shí)間中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。 

　　3質(zhì)量控制 

　　3.1生產(chǎn)的質(zhì)量控制 

　　高模量瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量控制是從生產(chǎn)配合比開始直至最終生產(chǎn)結(jié)束，是不斷檢測所生產(chǎn)的混合料同設(shè)計(jì)混合料配合比差距大小和檢驗(yàn)其路用性能的過程，用以調(diào)整拌合過程。檢測的項(xiàng)目、頻率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。 

　　3.2攤鋪現(xiàn)場質(zhì)量管理 

　　施工過程中必須加強(qiáng)瀝青混合料溫度的檢測，包括混合料到場溫度、攤鋪溫度、終壓溫度等，檢測結(jié)果予以書面記錄。 

　　攤鋪過程中設(shè)專人檢查攤鋪完的瀝青路面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析、油斑、明顯輪跡、裂縫、不平整等缺陷及其處理情況要予以記錄。緊跟攤鋪機(jī)后用插尺檢測松鋪厚度，并予以記錄。 

　　3.3施工后瀝青面層的質(zhì)量檢驗(yàn) 

　　施工后瀝青面層質(zhì)量按表2進(jìn)行檢測，其余檢測項(xiàng)目按現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 

　　4結(jié)語 

　　迅速分散高模量添加劑是拌勻混合料的基礎(chǔ), 延長干拌時(shí)間5 ~10 s能夠滿足拌合要求。由于瀝青可能會(huì)離析,不應(yīng)在貯料時(shí)間過長，且貯料倉里的量不宜過大。采用人工添加的方式易產(chǎn)生人為因素影響，提倡使用機(jī)械的方式進(jìn)行批量生產(chǎn)，但對(duì)于一些使用量較少的工程，為達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的使用，可以采用固定拌量人工投放的方式。由于摻入了高模量添加劑，拌合溫度比拌普通瀝青混合料提高了10℃~20℃左右。瀝青加熱溫度掌握在160℃~170℃；礦料加熱溫度在185℃~190℃；礦粉和添加劑不加熱；混合料出料溫度控制在170℃~185℃(實(shí)際施工時(shí)的溫度范圍)，當(dāng)混合料溫度超過了195℃時(shí)，予以廢棄。 

　　溫度控制的精確與否是高模量瀝青混合料施工成敗的關(guān)鍵，在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴(yán)格檢測溫度，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度要求。針對(duì)可能出現(xiàn)的運(yùn)輸過程、攤鋪過程和碾壓過程中溫度降低過大，應(yīng)采取有效方法控制，使施工能夠順利進(jìn)行。 

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