【摘要】： 隨著我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展,運輸車輛中大型載貨車輛所占的比重越來越多,同時車輛超載、超限的現(xiàn)象也非常嚴重,造成瀝青路面早期破壞現(xiàn)象嚴重,影響路面使用性能和縮短路面使用壽命的。因此,對重載下瀝青路面的設(shè)計參數(shù)進行研究就十分有必要。 通過對甘肅交通狀況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)貨車、重載車輛比例逐年增加,路面結(jié)構(gòu)的早期破壞現(xiàn)象嚴重。分析了造成早期病害的原因,以及目前甘肅路面結(jié)構(gòu)存在的問題。借鑒國外的研究成果,提出重載下的荷載圖式,選取了路面設(shè)計的標準軸載。 針對路面設(shè)計中所選的設(shè)計指標,利用現(xiàn)有的模型,分別建立了路表彎沉,基層底面拉應(yīng)力、面層底拉應(yīng)變、土基頂面壓應(yīng)變、車轍等效等軸載換算公式。 對重載下面層、基層、土基的模量取值進行進行力學(xué)分析、對模量的取值進行討論,總結(jié)出有利用提高路面壽命的模量取值。對幾種面層與基層的原材料進行回彈模量的實驗,歸納出溫度與面層模量的關(guān)系,面層模量與抗車轍能力的關(guān)系。對基層模量,通過疲勞等效的思路進行了重載下模量取值的研究,分析了加速加載試驗場基層模量的衰變。分析了土基回彈模量對路面結(jié)構(gòu)疲勞壽命的影響,以及提高土基回彈模量的措施,對現(xiàn)場測試回彈模量進行計算分析。