學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xxx鐵道學(xué)院
學(xué)位年度： 2006年
2002年，石家莊鐵道學(xué)院王明生教授等人研發(fā)的”基于GIS的鐵路線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)”，獲省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。該系統(tǒng)提出將地理信息系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于鐵路勘測設(shè)計(jì)系統(tǒng)的思路。該系統(tǒng)能夠滿足利用CAD系統(tǒng)進(jìn)行線路設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)該系統(tǒng)對(duì)基于GIS的鐵路線路設(shè)計(jì)應(yīng)用分析模型進(jìn)行了初步分析，并開發(fā)了地質(zhì)層應(yīng)用分析程序，但在對(duì)鐵路線路應(yīng)用分析模型進(jìn)一步分析和空間分析功能實(shí)現(xiàn)方面尚待完善。
本文正是針對(duì)上述問題，在考察國內(nèi)外鐵路線路設(shè)計(jì)應(yīng)用分析模型發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題以及GIS空間分析技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)線路的設(shè)計(jì)指標(biāo)和評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了深入分析。歸納總結(jié)出在鐵路選線設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)中，首先，應(yīng)對(duì)那些能直接從設(shè)計(jì)信息中獲取指標(biāo)值的指標(biāo)進(jìn)行量化；然后，結(jié)合GIS的空問分析方法完成與線路附近村鎮(zhèn)、居民區(qū)、工礦企業(yè)的配合度、地質(zhì)條件、占用耕地情況、拆遷情況、環(huán)境影響等評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化工作；最后，再對(duì)定性描述指標(biāo)項(xiàng)的屬性信息具體描述的思路。
同時(shí)，進(jìn)一步完善了應(yīng)用分析模型，列出GIS的空間分析方法與線路附近村鎮(zhèn)、居民區(qū)、工礦企業(yè)的配合度、地質(zhì)條件、占用耕地情況、拆遷情況、環(huán)境影響等評(píng)價(jià)指標(biāo)相關(guān)的因子量化的關(guān)系模型。并總結(jié)出利用GIS空間分析技術(shù)獲得線路評(píng)價(jià)指標(biāo)的相關(guān)因子后，如何實(shí)現(xiàn)相應(yīng)指標(biāo)的量化過程。最后在支撐系統(tǒng)的技術(shù)支持下，建立了基于GIS技術(shù)的鐵路選線設(shè)計(jì)應(yīng)用分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠精確的實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線路進(jìn)行緩沖區(qū)分析和疊置分析，能對(duì)影響因素中不同類型的數(shù)據(jù)，與線路緩沖區(qū)進(jìn)行空間疊置分析，并將分析結(jié)果提取出來，所提取的結(jié)果經(jīng)過簡單的分析處理即可量化某些原來難以量化的指標(biāo)因素，提高輔助選線系統(tǒng)的定量分析能力。